TUTO : Changer son triangle supérieur

[madmax09]

Hello,

Je voulais remercier les mecs qui font les tutos, je viens de changer mes triangles sans grosse difficulté.

N'hesitez pas , lancez vous! L'opération est asser simple finalement
Le seul outil spécial acheté c'est l'arrache pour 20roros.
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-- Alfa 147 1.9 JTDm 150ch --

[deroire]

bonjour les alfiste
je dois changer les triangles superieur
mais j ai peur est facile a faire faut il refaire un reglage du train avant
merci

[gaetanm1]

bonjour

j'ai dans l'idée de changer mes triangle supérieur j'aurait voulu savoir si au niveaux de l’arrache rotule vous pourriez me donner une ref ou un site sur le quel commandé car sur norauto j'ai 4/5 arrache rotule différent. et si par la meme occase changer les inferieur et barre d'accouplement. ( http://www.ebay.fr/itm/JEU-KIT-BRAS-SUSPENSION-TRIANGLE-AVANT-ALFA-ROMEO-147-937-156-932-1-6-3-2-97-10-/251689986115?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item3a99e46843.)

[ybbob]

Facom u16a

[gaetanm1]

changement des triangle terminé avec succès même si jetait parti a vouloir les changer sans arrache rotule je me suis vite rendu compte que c’était comme qui dirais impossible sans vue comment était grippé le bordel ^^

donc a tout les débutant je pence que cette opération est accessible a tous,le temps importe peut j'ai du mettre 2h30 pâr coter histoire de tout faire bien mais au final plus de cloc a chaque bosse ;)

par contre une petite question le fait que ma voiture continue a vibrer a chaque décélération peut venir des triangle mal serrer ou d'une autre parti (j'ai pas penser a serrer une fois la voiture a terre ) ? ou sa peut venir de mon roulement avant qui a un souci ?

[bastianp]

salut

comparé au reste de la 147 changer les triangles supérieure est assez "simple"

j'ai pensé à faire des photos qui n'y sont plus sur ce tuto:

elles sont dans l'ordre inverse du démontage

bon et surtout ne touchez pas à l'écrou caché de l'amortisseur car il retient le ressort je l'ai barré sur la photo

pensez à remettre les biellettes ( neuves ) avant de remonter l'ensemble amortisseur




grand boulon de 19 qui traverse le triangle inférieur

[bastianp]

petite vidéo du bruit infernale de cette pièce usée: https://youtu.be/4WvLMIv1Dkk

[tealc66]

bonsoir je me présente je m appelle jean Michel j habite dans les p o et je suis propriétaire depuis 5 ans d une alfa 147 phase 1 de 2002 1,9 jtd 115ch
voila j ai changé mes 4 triangles car le ct n était pas bon et ma dis qu ils fallait les changer. je me suis lancé et ils sont installé mais j ai des craquements quand je tourne ou quand la route n est pas plate( ondulation).
je n ai vu nulle part que le grand boulon qui serre le triangle supérieur doit être serrer fort ou doit on laisser un petit jeu pour laisser le triangle libre de mouvement ou doit on le serrer a un couple special car j ai une clé dynamométrique avec laquelle j ai serrer le triangle inférieur en levant l amortisseur a un certain niveau comme mentionné sur le forum.
j ai ce craquement depuis que j ai changé mes triangles . avez vous déjà eu ce problème ou peut être es ce du au réglage du triangle supérieur?merci par avance de vos réponse.

[MiKL]

bienvenue...
peut être que Grise pourra répondre à ta question mais c'est plutot étrange...
_________________
Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[tealc66]

Bonsoir d après ce que j'ai lu sur le forum ce bruit viendrait de la barre stabilisatrice mais pour le serrage des Triangles supérieur faut il qu' ils puissent se mouvoir ou être serrer très fort?

[bips]

Le grand boulon doit être serré fort sinon y'a du jeu. (vécu sur la 156 de mon pote, le garagiste qui avait remplacé les triangles ne les avait pas serré)
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Les Angevins, un tout petit peu d'ange, beaucoup (de vins) d'autres choses

[micky01]

Il me semble avoir lu 45 nm. ,c'est pas si fort que ca....
_________________
147 140CV 300MKM

[bips]

[tealc66]

Bonjour en les serrant a 45nm sur ma clé dynamometrique ça me les bloques donc c est pour ça que je pose la question☺ ce que j ai fait c est de les serrer juste assez pour qu il y est un leger frottement . je verrais bien car je dois repasser au control technique jeudi prochain je vius dirai si il trouve du jeu.

[MiKL]

alors ça a donné quoi ?
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[tealc66]

bonsoir a tous!! Control technique OK juste qu il fallait bien serrer les triangle supérieur , en fait mes triangles comme ils étaient neufs les axes avaient du mal a pivoter mais maintenant tout est ok ! et pour ce bruit que je pensais du a la barre stabilisatrice le Mr du Control technique ma montré que j avais un triangle inférieur mal serré sur 2 boulons. en fait j avais le pas de vis qui tournais dans le vide donc j ai rajouté un écrou de 17 sur la partie qui dépassais et la j ai pu le serrer comme il faut a la clé dynamo.depuis plus un bruit tout est rentré dans l ordre.

[tealc66]

par contre j ai une fuite niveau du joint de carter d huile et en parcourant les forums ça a l air galère a changer donc je me tâte pour mettre un antifuite de chez bardhal.