souci demmarage JTD 115

grise147 · Posté le: 02 Mar 2014 13:02 Sujet du message:

nan, change le , essaie de le chopper dans une casse sur un multipla, ou autre mais avec le meme numero 0281...... au_revoir

grise147 · Posté le: 02 Mar 2014 13:03 Sujet du message:

et mets un joint neuf lors de la pose clin_oeil

sysy22 · Posté le: 02 Mar 2014 13:13 Sujet du message:

Oki

Je change le n3 tu penses?
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grise147 · Posté le: 02 Mar 2014 14:27 Sujet du message:

essaie 1 , et regarde si ca va mieux clin_oeil

si ca va pas mieux, change le 3 aussi ... pascontent

Toniio21 · Inscrit le: 19 Mar 2012 Messages: 2199 Localisation: Dijon

Pourquoi un injecteur se flingue ? C'est la qualité du carburant ?
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grise147 · Posté le: 02 Mar 2014 14:41 Sujet du message:

on va dire que c est une piece d'usure ... cry

Toniio21 · Inscrit le: 19 Mar 2012 Messages: 2199 Localisation: Dijon

Arf c'est pas cool ... Si ta les 4 d'un coup aie !

Sysy sinon les b4 vont toujours bien ? Ta fais combien de bornes avec depuis ? Car je les installe la semaine pro clin_oeil

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sysy22 · Posté le: 03 Mar 2014 00:18 Sujet du message:

ils sont toujours au top, ils n'ont que 8000km en même temps (avec ts les pb enchaîner la voiture roule très peu depuis 1an et demie)

c'est toi qui fait le montage, on un mécano?

ps : grise, 4 injecteurs d'occaz a 70€ livrés. Je croise les doigt pour qu'il y en ai au moins 2 de bon (ils ont 180mkm :/ ) j'aimerai bien leur faire un traitement a la limite ddu curatif avant de les montés mdr

bain dans du gazoil etc

y a un filtre dedans ? (comme sur certains injecteur essence ?
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MiKL · Posté le: 03 Mar 2014 00:22 Sujet du message:

traitement aux ultrasons... ?
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sysy22 · Posté le: 03 Mar 2014 00:30 Sujet du message:

Ça, j'y file une fois le tout remonté ;) mais a ma portée sans ce matos, je peux espérer entamée une rénovation des 4 ? Bain / démontage / produit / etc...) ?
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Toniio21 · Inscrit le: 19 Mar 2012 Messages: 2199 Localisation: Dijon

grise147 · Posté le: 03 Mar 2014 10:17 Sujet du message:

il me semble que les ultrasons sont surtout pour les essence, j ai jamais essayé sur JTD ??

sysy22 · Posté le: 04 Mar 2014 19:51 Sujet du message:

bon, cuve ultrasons commandé, c'est une 170w ça devrait convenir. Je te dirai Ben si ça y a fait quelques chose. Et j’attends 4 injecteurs d'occaz. Je devrai arrivai à rénover tout ça clin_oeil

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sysy22 · Posté le: 05 Mar 2014 00:30 Sujet du message:

Des nouvelles des injecteurs qui arrivent, la ref diffère.

Les actuelles 0445110 111
Les nouveaux 0445110 068

Je pense être bon pour devoir mettre les 4 identiques, et ça devrait être bon.

J'ai bon ? clin_oeil

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MiKL · Posté le: 05 Mar 2014 00:37 Sujet du message:

pour les déclarer à l'ODB surtout...
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sysy22 · Posté le: 05 Mar 2014 01:39 Sujet du message:

Oki.

Et ça poserai pas de pb si les 2 modèles coabite ? (Avec un passage a la valise ;) )
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sysy22 · Posté le: 10 Mar 2014 02:11 Sujet du message:

Le pb venait bien des injecteurs. Après un nettoyage des originaux c'était bon .. -c'était- ....

Car..
J'ai tout chier avec la nuit.

Je m'aperçois qu'il reste 2 rondelles en rab a la fin oO

Je cherche, trifouille etc ne vois pas d'où ça vient, prit par le temps, je démarre..
Qu'est ce que j'ai pas fait.
Moteur qui force, un -bouff- précéder de l'extinction de tt ce qui était electrique et la, le gros doute.

Merde..

C'était les rondelles qui m'était en pressions les ressorts dans les têtes d'injecteurs..

Les chambres de combustions se sont remplies de gasoil, et sous la force de démarrage, tt ce monde a chercher a s'échapper..

JOINT DE CULLASSE.. --'
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grise147 · Posté le: 10 Mar 2014 08:54 Sujet du message:

pas forcement un joint de cucu, mais peut etre une bielle pliée ..

ybbob · Invité

sysy22 · Posté le: 10 Mar 2014 09:23 Sujet du message:

Fumée blanche et grise, l'eau s'échappe..

Et le moteur tourne impecc
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