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Les dessous de la belle !
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elric



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MessagePosté le: 22 Aoû 2004 11:28    Sujet du message: Répondre en citant

lbenett2000 a écrit:
pascontent

J'attend de voir ce qu'on les autres proprio de 1.6 120 !!


Eh bien voici mon témoignage ! Je susi dans le même cas que toi, enfin plutôt ma 147 !!! Elle n'a aucun plastique de protection elle aussi, ah ces italiennes !
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Zouzouille



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MessagePosté le: 22 Aoû 2004 11:32    Sujet du message: Répondre en citant

C'est étonnant. oh Le filtre à huile n'est même protégé.
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Jean Yanne.
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lbenett2000



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MessagePosté le: 22 Aoû 2004 11:48    Sujet du message: Répondre en citant

elric a écrit:
lbenett2000 a écrit:
pascontent

J'attend de voir ce qu'on les autres proprio de 1.6 120 !!


Eh bien voici mon témoignage ! Je susi dans le même cas que toi, enfin plutôt ma 147 !!! Elle n'a aucun plastique de protection elle aussi, ah ces italiennes !

Ouf rassuré !!

Zouzouille a écrit:
C'est étonnant. oh Le filtre à huile n'est même protégé.

Oui en effet ...
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dbonin
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MessagePosté le: 22 Aoû 2004 12:59    Sujet du message: Répondre en citant

Voici ma belle de dessous (image dossier tôle de protection alu)



On voit bien à travers :



au_revoir
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Zouzouille



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MessagePosté le: 22 Aoû 2004 13:25    Sujet du message: Répondre en citant

En voyant les photos, je me dis que dans un sens vous avez de la chance, ça ne frotte pas lors du passage sur un dos d'ane par exemple.
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jmr
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MessagePosté le: 22 Aoû 2004 13:46    Sujet du message: Répondre en citant

Zouzouille a écrit:
En voyant les photos, je me dis que dans un sens vous avez de la chance, ça ne frotte pas lors du passage sur un dos d'ane par exemple.


La languette s'en charge razz

Par contre ce qui est plus grave c'est l'absence de protection du refroidisseur du circuit d'huile de direction assistée à l'avant gauche (quand on se tient face à la voiture, le côté passager quoi pas_cool )
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elric



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MessagePosté le: 22 Aoû 2004 13:56    Sujet du message: Répondre en citant

jmr a écrit:
Zouzouille a écrit:
En voyant les photos, je me dis que dans un sens vous avez de la chance, ça ne frotte pas lors du passage sur un dos d'ane par exemple.


La languette s'en charge razz

Par contre ce qui est plus grave c'est l'absence de protection du refroidisseur du circuit d'huile de direction assistée à l'avant gauche (quand on se tient face à la voiture, le côté passager quoi pas_cool )


Sur la mienne ce n'est même pas la languette qui prend, c'est directement le parechoc Alfa l'ayant supprimé à partir de 2003... Résultat j'ai raclé une fois le bas du parechoc avant en me garant, le trottoir étant un peu haut à cet endroit... à moins que ce soit le parechoc qui soit tropbas. pas_cool
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Alban
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MessagePosté le: 22 Aoû 2004 13:59    Sujet du message: Répondre en citant

Euh sinon elles sont de quel années vos 1.6? pour ceux qui n'ont pas de protection en dessous. Ma 2L etait de Juillet 2002 et en avait donc une, les votres sont plus ancienne? c'est peut etre un cache qu'ils ont mis plutard ou cesser de mettre en meme temps que la languette, en fait j'en sais rien d'ou ma question quoi mdr
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elric



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MessagePosté le: 22 Aoû 2004 14:05    Sujet du message: Répondre en citant

Alban a écrit:
Euh sinon elles sont de quel années vos 1.6? pour ceux qui n'ont pas de protection en dessous. Ma 2L etait de Juillet 2002 et en avait donc une, les votres sont plus ancienne? c'est peut etre un cache qu'ils ont mis plutard ou cesser de mettre en meme temps que la languette, en fait j'en sais rien d'ou ma question quoi mdr


J'ai ma 147 depuis le 01/07/2003, et c'est un modèle d'expo produit fin février 2003.
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lbenett2000



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MessagePosté le: 22 Aoû 2004 19:01    Sujet du message: Répondre en citant

ba la mienne d'octobre 2001 clin_oeil
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Alban
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MessagePosté le: 22 Aoû 2004 21:03    Sujet du message: Répondre en citant

Bon bah ma theorie de date de fabrication tombe a l'eau mdr

Donc ca voudrait dire que seul les modeles TS 1.6L n'auraient rien?
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elric



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MessagePosté le: 22 Aoû 2004 21:21    Sujet du message: Répondre en citant

Alban a écrit:
Bon bah ma theorie de date de fabrication tombe a l'eau mdr

Donc ca voudrait dire que seul les modeles TS 1.6L n'auraient rien?


Eh oui la TS 120 est la version la plus coquine de la 147 !!! lol
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dbonin
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MessagePosté le: 22 Aoû 2004 21:31    Sujet du message: Répondre en citant

C'est pour ça aussi que je l'aime love
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groovy



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MessagePosté le: 23 Aoû 2004 00:15    Sujet du message: Répondre en citant

Zouzouille a écrit:
En voyant les photos, je me dis que dans un sens vous avez de la chance, ça ne frotte pas lors du passage sur un dos d'ane par exemple.
bon bein moi c'est pareille que les autres posseseur de 147 16 TS et pour des proprio pervert ... y a un probleme???? mdr
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lbenett2000



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MessagePosté le: 23 Aoû 2004 09:09    Sujet du message: Répondre en citant

No a part que le bloc moteur a tendance a rouiller cry
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groovy



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MessagePosté le: 23 Aoû 2004 10:10    Sujet du message: Répondre en citant

lbenett2000 a écrit:
No a part que le bloc moteur a tendance a rouiller cry

a bon moi j'ai pas vue ça a part l'echappement c'est tout ce que j'ai vue qui rouillait
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Alban
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MessagePosté le: 23 Aoû 2004 10:37    Sujet du message: Répondre en citant

C'est quand meme etonnant qu'ils mettent un cache pour les 2L et pas les 1.6 120cv, car honnetement quand tu ouvres le capot t'as exactement la meme chose sous le capot, presque toutes les pieces sont communes entre le 120 et le 150 (contrairement au 1.6 105cv), alors pourquoi l'un est protégé et pas l'autre c'est etonnant blabla
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jmr
Admin Adjoint


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MessagePosté le: 23 Aoû 2004 10:57    Sujet du message: Répondre en citant

Température des précatalyseurs plus élevée sur la 120?

Je pencherais pour une histoire de température parce que sinon je ne vois pas trop pourquoi
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147



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MessagePosté le: 23 Aoû 2004 11:21    Sujet du message: Répondre en citant

jmr a écrit:
Température des précatalyseurs plus élevée sur la 120?

Je pencherais pour une histoire de température parce que sinon je ne vois pas trop pourquoi


Ca pourrait être une explication car je me suis aperçu que le dessous de ma TS 120 est bien chaud après avoir roulé. Une expérience pour vous convaincre : une fois le moteur bien chaud, laisser le moteur tourné, et faire le tour de la voiture assez près de la carrosserie vous allez sentir la chaleur qui remonte de desous l'auto (non ce n'est pas un rite de danse de la pluie autour de la 147 mais c'est ce que je fais le temps d'aller ouvrir le garage pour la rentrer razz )
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Alban
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MessagePosté le: 23 Aoû 2004 11:23    Sujet du message: Répondre en citant

147 a écrit:
jmr a écrit:
Température des précatalyseurs plus élevée sur la 120?

Je pencherais pour une histoire de température parce que sinon je ne vois pas trop pourquoi


Ca pourrait être une explication car je me suis aperçu que le dessous de ma TS 120 est bien chaud après avoir roulé. Une expérience pour vous convaincre : une fois le moteur bien chaud, laisser le moteur tourné, et faire le tour de la voiture assez près de la carrosserie vous allez sentir la chaleur qui remonte de desous l'auto (non ce n'est pas un rite de danse de la pluie autour de la 147 mais c'est ce que je fais le temps d'aller ouvrir le garage pour la rentrer razz )


J'ai la meme chose avec la GTA, le coup de l'air tres chaud qui remonte et pourtant j'ai un cache razz mdr
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