Alternateur HS....

[kriouf]

Bonjour, me revoilà !

Après 3 injecteurs HS, la durite inox de DA, la dépression de géométrie variable du turbo, le débitmètre, me voila avec un nouveau problème !

Je rentre du travail, défaut charge batterie sur l'ODB. Tout qui commence a s’éteindre tout doucement, phares, radio...

Cette fois ci le verdict est sans appel: Alternateur HS.

14v au démarrage avec un grognement, puis 1mn après 12v et disparition du grognement. Je dirais pont de diodes ou régulateur.

Bref je vais démonté l'alternateur et j'aimerais donc des conseils pour le faire sans trop me faire chier.
-d'abord une technique pour détendre et dérailler la courroie accessoire ?
-ensuite une autre technique pour aller chercher les deux tiges filetés qui tiennent le démarreur ?

Merci d'avance.

Alfa 147 1.9JTD115, vendez la avant qu'il soit trop tard lol.

[grise147]

il faut une clé de 15 mm longue pour detendre la courroie
c est ta roue libre d alternateur qui est naze (grognement)

et il faut decrocher le moteur et l avancer ( 4 cm) pour descendre l alternateur

certains y arrivent, par le haut, mais je ne sais pas trop comment ..

[micky01]

On ne peut pas changer juse le roulement???
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147 140CV 300MKM

[grise147]

on peut changer le roulement ( on peut meme le souder ou le coller)

mais il faut une clé a choc + outillage specifique alternateur ..
et aussi, deposer l alternateur ( la roue libre vaut 100 €) et un Echange standard = 150 € donc, je le change direct .. car c est un peu chiant a faire ..

[kriouf]

décrocher le moteur ???!!! oh my god mais cest coi cette bagnole. jvais le sortir à la masse cet alternateur de mmm.

roulement hs il devrait quand même fonctionner normalement non ? juste faire du bruit, hors la il fonctionne qu'au ralenti.

[grise147]

tu peux injecter de la colle dans la roue libre ( c est pas un roulement .. )

[kriouf]

Bon j'ai démonté l'alternateur, en moins de 1h, sans démonter le moteur hein :) suffit de démonter les 2 vis du filtre à carburant, et tu le met de coté sa passe.

bon ben rien de flagrant sur l'alternateur: roulements ok, jai mesuré les bobinages, 1,4 ohm... a mon avis c'est la partie électronique qui est dead.

je vais aller en acheter un à la casse et c'est parti pour le remontage, demain. lol

[sysy22]

ça se change pas les charbons et régulateur sur celui là?
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rien ne sera plus comme avant

une vie..

[kriouf]

bah j'ai démonter le régulateur mais j'en ai pas trouver sur internet... les charbons sont correctes.

[MIKE]

Bien vu pour le démontage
Et oui trouve en un en échange standard
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Ex 147 1.9 JTDm 16V 140 CH distinctive nero metallico
Ex 147 1.9 JTDm 16V 150 CH pack TI blu chiaia di luna
Ex SEAT LEON II 2.0 TDI 170 FR FAP noir magique
Ex GIULIETTA 2.0 JTDm² 170 distinctive bianco ghiaccio
Maintenant GT 1.9 Jtdm 150 ch veloce Nero jarama

[grise147]

bien vu pour le demontage par le haut ..

[micky01]

Oui excusez moi ce n'est pas un roulement mais une roue libre qui se bloque dans un sens ,moins de 60e chez pièces et pneu , tu as vérifier que lorsque tu la tourne cela entraîne l'alternateur??
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147 140CV 300MKM

[kriouf]

Lol oui mickey, j'ai tout vérifier, même le pont de diodes, mais bon, pas envie de bricoler l’électronique. De toute façon c’était le régulateur qui était mort je pense.

J'en ai trouvé un a 60 euros à la casse, je l'ai monter, même pas 50min, sa passe vraiment bien.

Je recharge actuellement ma batterie, demain je la monte et c'est bon.