[VIDEO] ENTRETIEN JTD: EGR, BVM, filtre air, gasoil, pollen

[dbfullscayle]

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[Noum]

[surfing_wiz_stranger]

Bonjour à tous,

Comme le nom du sujet l'indique j'ai un problème avec la vanne EGR.
Heureux proprio d'une Alfa 147 1.9 jtdm 150 depuis un peu plus d'un an je l'adore mais j'ai eu des soucis de perte de puissance donc :
Merci à ce forum et à ces utilisateurs qui m'ont permis d'identifier mon problème et même de démonter la vanne en question grâce au Tuto vidéo.
Le hic c'est qu'une fois démontée nettoyée et remontée, aucune différence, j'ai toujours ces satanées pertes de puissance.
Est ce que quelqu'un peut m'aider?
J'ai fait un test j'ai démonté la vanne en la laissant brancher et j'ai démarré pour voir si la soupape bougeait mais elle n'a pas bougé d'un poil? même en accélérant est ce normal?
Merci d'avance.

[surfing_wiz_stranger]

Personne pour m'aider? je sais qu'il y a beaucoup de sujets sur le forum mais est ce que quelqu'un peut me dire comment identifier si c'est la vanne egr ou le débimetre (les problemes les + fréquemment rencontrés)
D'avance merci

[wil']

C'est quoi tes symptômes de perte de puissance ? On va commencer par là
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147 JTDm Ph3 : 17" 8C / Black marmite + OBA / Becquet Ti/GTA / Étriers rouges + stickers blancs / Soufflets Q2 / Pédalier alu / Alpine iDA X100 + iPod 120Go accoudoir

[surfing_wiz_stranger]

Merci ca fait plaisir d'avoir une réponse
les symptômes sont : perte de puissance à bas régime voir envoie rien du tout sous 1500 tours mais c'est variable, ce week end en dessous de 2500 ca envoyait rien et ce soir au dessus de 1200 ca envoyait normalement.
J'ai l'impression que parfois elle tourne mieux a froid. Pour info je suis allé chez Alfa pour diagnostic, selon le mécano c'est la vanne mais j'ai eu aucune feuille de diagnostic. comme j'ai dit précédemment je l'ai nettoyé mais bon j'ai l'impression que le problème est variable, le nettoyage n'a pas résolu le problème.
Quels sont les conditions pour que la vanne pousse la soupape? Certain tours minute? j'ai cru lire que c'était plutôt à bas régime.

Merci d'avance
ps: vraiment dommage car j'adore cette voiture

[wil']

Quand tu as démonté ton EGR pour la nettoyer tu as actionné le poussoir à la main sans problème ? Il se peut aussi que l'électrovanne soit morte.

Sinon si c'est pas l'EGR -> débitmètre, là c'est déjà un peu plus chiant
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147 JTDm Ph3 : 17" 8C / Black marmite + OBA / Becquet Ti/GTA / Étriers rouges + stickers blancs / Soufflets Q2 / Pédalier alu / Alpine iDA X100 + iPod 120Go accoudoir

[dbfullscayle]

Normalement l'egr se met en position ouverte au demarrage pour rechauffer le moteur avec les gazs d'echappement.
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126 Turismo Sport voiture vendue en 2012...

[surfing_wiz_stranger]

Le poussoir bougeait bien mais comme tu dis ca peut etre l'électrovanne qui est morte ou vraiment grippée.
Je suis d'accord si c'est le débimetre ca a l'air d etre une sacrée m**** à démonter.
pas de diagnostic certain?
Il faut que je l'ouvre et que je voie si l'electrovanne pousse au démarrage pour etre sur qu'elle est morte?
Merci pour vos réponses

[Madouille]

[surfing_wiz_stranger]

merci pour les réponses.
dès que j'ai un moment je la change et je vous tiens au courant.
par contre je n ai pas de témoin d'avarie moteur c'est bizarre.
@+

[dbfullscayle]

Voici une petite mise à jour avec des liens pour savoir comment changer son filtre à air et gazoil. Je remercie Stakilez qui s'est décarcassé comme ducros pour les pondre.
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126 Turismo Sport voiture vendue en 2012...

[surfing_wiz_stranger]

C'est fait la vanne est changée, j'ai mis du temps mais j'ai eu des soucis pour avoir la pièce, bref merci à tous. Je l'ai changé et j'avoue que je suis heureux d'avoir récupéré l'intégralité des 150 cv de la bête

[lemger]

Super le tuto.
Par contre sur la mienne il faut desserrer 4 vis avec la clé 6 pans ( 2 en dessous et 2 au niveau du coude), j'ai voulu faire ce petit nettoyage quant même car le principe reste identique mais je n'arrive pas a desserrer une seule des vis, elles n'ont jamais été démontées et semblent serrer d'usine. pour celles qui sont au niveau du coude j'ai pensé à m'aider d'un marteau mais pour le dessous je sèche complétement. Si quelqu'un a un truc à proposer..?
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147 1.9 JTDM 120ch gris titanium de 2008, étriers noir avec stickers rouges (alfa romeo et biscione de chez Alfacool), marmite noire avec embout OBA.

[maximz77]

Bonjour

petite question:

on m'a dit que je pouvais "condanner les vannes EGR!

-moin de polution
-moin de consomation
-plus de puissance

donc pourquoi avoir ces vanne d'origine lol!

on m'a baratiné?

si non quel sont les concéquence de cette condanation?

MERCI

maximz77
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Alfa 147 JTDm 120 CV 2005 Noir, cuir gris sourie, coques rétro alu brossé, sigle sur le coffre enlevé, pot alfa GT, suppression support plaque

[Mathieu77]

la condamné sert a que les gaz d’échappement ne ce brûle qu'une seul fois a la place de deux

donc en gros tu encrasse moi ton moulin et pour la puissance je ne pense pas que tu gagne quoi que ce soit

en attente de confirmation Pro
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Il ne faut pas avoir peur des chevaux sous le capot
mais de l'âne derrière le volant.
Alfa romeo 147 1.9 jtd 115 d'origine azzuro gabbiano

[MiKL]

Tu ne gagnes pas en puissance, tu pollues plus... par contre tu encrasses moins ton moteur et tu gagnes en souplesse moteur à bas régime ;-)
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[maximz77]

ok. Merci les gars. Bon je suis bon pr le nettoyage alors et ca sera la fin d ma révision! bon weekend.
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Alfa 147 JTDm 120 CV 2005 Noir, cuir gris sourie, coques rétro alu brossé, sigle sur le coffre enlevé, pot alfa GT, suppression support plaque

[dbfullscayle]