Probleme allumage des clignotants

[Skary]

looooool moi qui croyais être le seul .... j'ai vraiment l'impression qu'un jour le bordel va pendouiller sur ses fils....
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147 jtdm 150 @ 190 ch by 0², gris stromboli
- duplex novitec, down pipe et tube afrique, egr "bridée", durites venair....
- jantes 17 black line, béquet gta, vitres teintées, xénon 5000k, bose, connexion ipod, pédalier alfa sport, répétiteurs cristal black ... blablabla ect.

http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=28060&highlight=

[Lainye972]

moi de meme

mais bon c'est la folie alfa
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Layane 972

[Tipiak]

et ça ne se règle pas le moment ou le volant coupe les clignos car moi je suis obliger de les arreter manuellement sur 90 % des mes virages et ronds points car je ne tourne pas assez le volant pour que les clignos se coupent, c'est chiant!
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147 1.6 TS 120ch - Essence + GPL

[MiKL]

[Tipiak]

ouep les cracks c'est bon maintenant je m'y fait mais n'empèche que je ne tourne pas assez pour que mes clignos s'arrètent automatiquement!!
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147 1.6 TS 120ch - Essence + GPL

[LLYD]

Bon ben comme la plupart, je pensais que mon commodo avait un pb
Sinon dans les rond points ou virages légers je pousse a peine le commodo sans passer le cran et je le maintient comme sa jusqu'a avoir tourné. Sa se fait tout seul avec l'habitude.

[willy]

[Pleo]

Idem, j'ai aussi ce problème mais je n'hésite pas à forcer le commodo, même si il craque... ça fait bizarre mais je m'y suis fait.

Tant que personne ne s'est retrouvé avec le commodo dans les mains on peut être content et ne pas flipper !
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147 JTD 115 (2003) Gris Africain / JA15" / Cuir gris foncé / Alarme / Embout OBA + Marmite peinte en noir / Répétiteurs blancs

[Tipiak]

et chez vous la plupart du temps ils s'arrètent automatiquement?
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[Pleo]

pas toujours non, mais c'est assez rare que je doive rabattre moi même le commodo cela dit... en sortie de rond point ou petit virage oui mais pour un changement de route à 90° jamais !
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147 JTD 115 (2003) Gris Africain / JA15" / Cuir gris foncé / Alarme / Embout OBA + Marmite peinte en noir / Répétiteurs blancs

[MiKL]

une fois le coup pris, normalement on ne le fait plus craquer !
Et attention tout de même, le commodo est entier gauche droite et coute 350€ environ !!!
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
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EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[Windloo]

pareil que tout le monde, ca me fait le crakkk quand je le met certaines fois pour aller a droite, jamais a gauche! Par contre j'ai un soucis plus ch*** quand je prend la 3eme sorti d'un rond, je met le cligno a gauche, je m'insere dans le rond point en tournant le volant a droite et la a chaque fois le cligno revient automatiquement!

Une idée?

pffff mais qu'est ce que je l'aime cette voiture quand même!!
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La vraie sportivité commence là, ou le diesel s'arrête...c'est à dire aux environ de 4000t/min...

Alfa 147 3P quasi TI : http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=41444&postdays=0&postorder=asc&start=0

[aurel_50100]

J'ai aussi le même problème avec la mienne et c'est vraiment chiant!

Le commodo doit être fragile est-ce que ça le fait aussi sur les voitures neuves?

Je vais le démonter, il doit y avoir moyen de le remettre en place.
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Quitte à se déplacer avec une voiture autant le faire dans une qui a de la gueule!

[Tipiak]

ouep démonte et essaye de trouver quelquechose, ça me parait tellement incensé qu'alfa ait laissé ce genre d bug si évident!
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