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Vidange soit même
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Auteur Message
Christophe



Inscrit le: 24 Juil 2003
Messages: 50
Localisation: Moselle (57)

MessagePosté le: 01 Mai 2004 20:21    Sujet du message: Répondre en citant

une fois la vidange effectuée , comment faites vous pour remettre le compteur d'entretien à 0 ? ( menu service : révison prévue dans xxxxx km )
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sonic



Inscrit le: 26 Sep 2003
Messages: 1888
Localisation: 94(K.Bicètre) et 29(Quimper)

MessagePosté le: 02 Mai 2004 10:25    Sujet du message: Répondre en citant

Christophe a écrit:
une fois la vidange effectuée , comment faites vous pour remettre le compteur d'entretien à 0 ? ( menu service : révison prévue dans xxxxx km )

En ce qui me concerne ce n'est qu'une révision intermediaire donc pas de problémes. Les révision "officiels" je les ferrais dans le résaux.
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Invité






MessagePosté le: 02 Mai 2004 10:29    Sujet du message: Répondre en citant

Christophe a écrit:
une fois la vidange effectuée , comment faites vous pour remettre le compteur d'entretien à 0 ? ( menu service : révison prévue dans xxxxx km )


y a un truc a faire avec la clé de contact, la mettre dans une certaine position et apuyer en meme temps sur le bouton du journalier puis tourné la clé dans une autre position etc. c simple quand on a la technique
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Christophe



Inscrit le: 24 Juil 2003
Messages: 50
Localisation: Moselle (57)

MessagePosté le: 02 Mai 2004 11:10    Sujet du message: Répondre en citant

AlfaNumeriK a écrit :

Citation:
y a un truc a faire avec la clé de contact, la mettre dans une certaine position et apuyer en meme temps sur le bouton du journalier puis tourné la clé dans une autre position etc. c simple quand on a la technique


En fait si j'ai besoin de rien je demande à AlfaNumeriK clin_oeil
Je plaisante biensûr AlfaNumeriK !!!
Je sais que chez Audi il est possible d'accéder à une multitude de menus cachés en faisant une combinaison de touches.J'imagine que sur notre ODB il est possible d'en faire de même.Donc si quelqu'un connait la manip .....
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fred du 67



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Messages: 3498
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MessagePosté le: 02 Mai 2004 11:40    Sujet du message: Répondre en citant

AlfaNumeriK a écrit:

y a un truc a faire avec la clé de contact, la mettre dans une certaine position et apuyer en meme temps sur le bouton du journalier puis tourné la clé dans une autre position etc. c simple quand on a la technique



comment tu sais ça? t'as mme pas de 147 mdr mdr razz razz crazy crazy
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Zouzouille



Inscrit le: 30 Juin 2003
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MessagePosté le: 02 Mai 2004 16:33    Sujet du message: Répondre en citant

AlfaNumeriK a écrit:
y a un truc a faire avec la clé de contact, la mettre dans une certaine position et apuyer en meme temps sur le bouton du journalier puis tourné la clé dans une autre position etc. c simple quand on a la technique

T'es sûr? Car lors de ma dernière révision ils ont utilisés la valise.
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Jean Yanne.
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Dje



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MessagePosté le: 03 Mai 2004 10:20    Sujet du message: Répondre en citant

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jmr
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MessagePosté le: 03 Mai 2004 10:27    Sujet du message: Répondre en citant

La "recette" de la clé c'est une recette VW/Audi il me semble, chaque constructeur à sa "porte de derrière", par exemple chez Volvo sur V40 c'est contact plus une séquence phares, clignos et terminer par un coup de frein mais le concess. préfère utiliser la valise je cite "plus simple, plus fiable et permet d'en savoir plus sur les habitudes de conduite de nos clients" (régimes maxi, kilométrage "bis" etc... c'est une vraie boîte noire qui est installée chez Volvo d'ailleurs.)

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Zouzouille



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MessagePosté le: 04 Mai 2004 02:13    Sujet du message: Répondre en citant

T'inquiétes pas, la boite noire est installée chez tous les constructeurs, sauf Lada. lol
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