Convaincre Par Alfa

[chmop]

[Matt25]

j'ai eu une clio3 en dci 85... pas de trou à l'accélération remarqué...

je l'ai vendu à 21000km et le turbo a pété à 25000km... ça arrive... merci la garantie...ouf
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147 jtd 115 ----> 290000km
159 sw 2.2 jts selespeed reprog éthanol----> 200000km

[Delco]

[c3d]

Je ne parlais de l'agrément des dci mais simplement d'une fiabilité calamiteuse !!

Comme dis a plusieurs reprise, entre les egr, les turbo ou casse moteur tout court

Certes on peut tomber sur des mauvais "numéro" dans toute les marques mais là c'est simplement la série dci qu'il faut éviter, et plus particulierement les 120 qui remporte la palme haut la mains.

C'est arrivée a ma soeur sur scenic et après quelques recherche, j'ai été impressionné du nombre de problèmes similaires et pas que sur le net...
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Giulietta JTDM² 170 selective, blanc ghiaccio, pack sport 18" competizione.
EX Giulietta JTDM 170 selective, noir etna, ja 17"eleganza.
EX 147 JTD 115@150 (08/2005) disct, Azzuro gabbiano, JA 16' selespeed, alpine 9885, Focal BombA...

[did31]

Je donne part de mon expérience :
j'ai une 147 jtd115 pour le week end en finition distinctive et une megane 3 dci 85 finition société.
Extérieur, j'adore la 147 phase 1 (un peu moins la 2), concernant la megane 3 j'adore l'avant , moins l'arrière, enfin celui des 3 portes est à tomber
Côté coffre la megane 3 c'ets haut la main la place du coffre, dans la 147, tu rentres à peine 2 valises et encore ...
Côté moteur, le TS c'est quand même un vieux moteur, qui a certe une super sonorité en montant dans les tours, mais qui consomme beaucoup, et la ditri a faire tous les 3 ans 60000km, due à beaucoup de casse, on va dire que c'est une sportive (tout est relatif 120 ou 150CH) avec le soin qui va avec. Le jtd est par contre trés fiable, reste sportif même à 115 (là aussi tout es trelatif, mais par rapport a une clio 3 lol, ) , et si ça ne te suffit pas y a aussi le 140 -> 150 en phase2-3., largement de quoi se faire plaisir ou perdre son permis. Et si tu veux la gonfler (reprog) avec un jtd tu peux gagner 30CH raisonnablement.
Côté moteur de la megane 3 dci 85, effectivement un trou en 1ere a 2000tour (environ), et puis arriver 3500 elle veut plus aller plus haut.
Interieur la 147 est de 2001 mais l'intérieur est haut de gamme, alors à part les compteurs moins high tech que la megane3, et la 308, l'équipement est là.
Aprés suivant les version tu n'auras pas des options tel le rabattage des rétros electrique, allumage des feux auto,car ça n'existe pas, idem pour detecteur de pluie, siege chauffant car c'ets rare, par contre la clim auto bizone (de série à partir de la finition distinctive) et le gps sont largement trouvable dans une voiture d'occasion.
Le comportement routier, les voitures française tiennent bien la route autant peugeot que renault, la 147 est plus sportive mais on y trouve plus de plaisir à la conduire, le jtd a une sonorité sympa de l'intérieur, dehors c'ets par contre un tracteur au contraire de la megane ou on n'entend rien dedans et dehors c'est limite une essence.
Et puis une petite dernière pour le look extérieur, la calandre, des jantes supersport en 17P, la 147 fera beaucoup plus fureur... même si la megane 3 récente fait son effet mais pour combien de temps???
Enfin si je devais n'en garder qu'une, et même en ayant une megane 3 haut de gamme, ça serait la 147

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Mon GTV V6
Mon EX 147JTD 115 distinctive 5P - cuir, Supersport 17P, poste alfa mp3

[groumf]

tout parreil, uand j'ai eu des soucis avec ma mégane, impréssionant le nombre qui avait eu le soucis ...

En tout cas pour ceux qui veulent de la sportivité, et réster français elle est a vendre (et toute les merdes on été réparré, donc no soucis)

Pour Alfa je pense que c'est le moment de faire de bonne affaire avec la crises, elle se vendre très difficillement (par ex j'ai deja quelques jtd 126, surtout 1 un phase I, passé en pas longtemps de 10 000 à 8 500 E)

Sinon c'est vrai que coté sensation, pas beaucoup de monde s'en plaint :)

[olyve]

Tout parel j'ai eu ma 1ere 147 120ch TS distinctive et j suis tombé amoureuc d'Alfa et j'ai donc repris une 147 140ch JTD distinctive.
_________________
Ex 147 1.6L TS 120ch de 2002
Ex 147 1.9L JTD 140@170ch de 2003
Ex GTV 3L V6 24S de 1999
Ex Stilo 1.9L JTD 115ch de 2002
Ex Qashqai 1.5 110ch de 2011 (P 71)
Ex Mazda 3MPS 2.3 260ch de 2009
Ex 500 abarth essesse 1.4 160ch de 2011
Now 208 gti 1.6 200ch de 2013
http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=38433[/URL]

[vava22]

Fait la essayé a tes parents, après tu vas voir ils vont te la piquer tous les jours
_________________
Ex : 2008 - 2010 Alfa 147 jtd 1,9L 115chv distinctive Bleu Inca sellerie cuire gris, marmite noire + embout OBA, poste un Alpin CD-101RM

http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=38438

Alfa 147 phase 2 gris sterling
Ax 1.1 essence
Kawasaki Zr7

[poustoidlarout]

ya pas foto!!
la 147 ,en jtd,est un meilleur choix par rapport a une francaise ou meme
une allemande (rapport qualité-prix,plus de personnalité...) .
lors des 1ers essai ,ne pas se laisser deconcerter par la direction alfa
c'est vraiment different des autre marques.
La premiere chose a controler étant l'embrayage (point faible principale et le plus honéreux a mon avis) si la pédale est trop dur ou fait des '"crans" lorsque l'on l'enfonce,passe ton chemin;un essai d'au moins une demie-heure en ville est conseillé.
La courroie de ditrib doit etre changer tout les 80 000kms pour les jtd.
_________________
pneus lis à vendre .
Pachére

[MIKE]

[c3d]

[Tama]

Les françaises, surtout Renault sont surcotées, pas sûr que tu fasses une meilleure affaire. Pour faire de la route, la 147 c'est vraiment le pied, à la fois confortable, et un comportement irréprochable, la direction vive la rends joueuse - un peu comme certaines peugeot - et tt le contraire des Renault. L'intérieur et l'extérieurs ont nettement plus de charme qu'une mégane, idem les plastiques Renault sont vraiment moches. J'ai une JTDm 120, le moteur est souple, agréable à conduire, pas de trou béant comme sur certaines HDI/DCI. Par contre il est trop bruyant sur une voiture de cette classe.
Si c'est pour faire des petits parcours et de la ville, je conseillerai pas spécialement l'Alfa par contre.
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147 Distinctive 120 JTDm Nero Carbonio - Intérieur Sport.

[chmop]

Ouais enfin pour faire de la route ça m'embête pas mal qu'il n'y ait pas de boite 6 sur la 120 moi perso... Faut vraiment que je passe sur une 150
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JTD 120 selective grise cuir noir

[poustoidlarout]

je pense qu'en utilisant la fonction recherche
tu pourra te faire ton propre avis concernant
les problémes d'embrayages et les regrets qu'on
certain à ne pas avoir changer la distrb 40 000 kms
avant la préconisation constructeurs .
Perso j'"ai fait changé mon embrayage a 40 000 kms
et c'est loin d'etre un cas isolé .
J'ajoute que c'est le premier embrayage que je fait
changé depuis que je roule (20 ans de permis)
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pneus lis à vendre .
Pachére

[MIKE]

[chmop]