Moteur froid apres 22km...

alfaimola · Inscrit le: 19 Sep 2008 Messages: 32

Hello les alfistes,

J'ai une petite question au sujet de ma 147 1.6TS de 2001 et affichant 61.000 kms (acquise voici 3 mois). Avec le froid qui resurgit, le temps des précisions arrive lui aussi.

En partant du boulot, je dois effectuer un gros kilometre avant de me lancer sur autoroute. Avec 3 à 4° à l'extérieur, je lance instinctivement le dégivrage auto, jusque là tout roule. J'atteint cette satanée autoroute prêt à affronter de gros bouchons. La température monte progressivement, le dégivrage s'éteint puisqu'il a rempli son office, et l'aiguille de température d'eau affiche enfin 90°.
Mais voila, durant les 30 mins de calvaire qui suivent, la vitesse moyenne ne dépasse pas 15 km/h... Autant dire tout de suite que "l'accordeon" est total.

Mon questionnement se situe ici : est-ce normal que lors des nombreux arrêts forcés (ou lorsque je devais désembrayer pendant un petit moment avant de relacher la pédale), lorsque la voiture redémarre (ou se relance), le pot rejette un "nuage" de vapeur d'eau (à l'image d'un véhicule tournant à froid en période hivernale)... un peu comme si la voiture n'était pas tout a fait à température (or à ce moment l'aiguille affiche fièrement 90°). Ok il faisait frisquet, il pleuvait des cordes, mais tout de même, ca m'intrigue cette expulsion brève mais systématique. Car étonnement aucun signe de trépidations ou autres, la voiture semblait impecc sauf ce petit détail au redémarrage, même si je l'admet j'essaie de rouler fort bas dans les tours quand je suis prisonnier des embouts, afin de limiter au max la conso.

De plus, elle a tout de même juste l'espace d'un instant baissé quelque peu en température (un cran) lorsqu'elle a du rester immobilisée plus de 20-30 secondes. Le redémarrage l'a remis sur le "droit chemin".

Des explications please?
Merci d'avance!

jul147 · Posté le: 22 Nov 2008 14:15 Sujet du message:

Normal. La mienne aussi produit beaucoup de condensation, même lorsqu'elle est en température. Tu rejettes des gazs chauds dans un environnement froid = ça condense. Je pense que le pot des 147 doit accumuler pas mal l'humidité (ça expliquerai aussi le mauvais état des marmites en général).
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147 TS 120 Distinctive Rosso alfa, 11/2003, jantes 17" supersport, 60000km.
Alfetta GTV6 2.5 Grigio Nube 85000km, 1982.
Ex : 147 TS 120 Progression azzuro gabbiano 10/2001 de 56000 à 70000km.

alfaimola · Inscrit le: 19 Sep 2008 Messages: 32

Oki doki, un grand merci pour cette précision! bounce

khraft · Posté le: 22 Nov 2008 21:41 Sujet du message:

kidlocobar · Inscrit le: 12 Jan 2008 Messages: 271 Localisation: Idf

jul147 · Posté le: 23 Nov 2008 11:50 Sujet du message:

Combien t'a coûté le changement du calorstat?
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147 TS 120 Distinctive Rosso alfa, 11/2003, jantes 17" supersport, 60000km.
Alfetta GTV6 2.5 Grigio Nube 85000km, 1982.
Ex : 147 TS 120 Progression azzuro gabbiano 10/2001 de 56000 à 70000km.

kidlocobar · Inscrit le: 12 Jan 2008 Messages: 271 Localisation: Idf

Prix en charge par la garantie du garage donc je ne sais pas, désolé...
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Ex : Alfa GT 3.2 V6 - Gris stromboli, jantes 18', pack Lusso, Xenons, NAV+, radar de recul, pédalier alu

EX : 147 2.0 TS Selespeed 5p grigio platino 2001. Silencieux sport ITC. Alpine 9881 RB.

MiKL · Posté le: 23 Nov 2008 16:20 Sujet du message:

besttorms71 · Posté le: 23 Nov 2008 22:35 Sujet du message:

Bonsoir juste pour info vous avez remi quoi comme liquide de refroidissement? vous avez tous purger ou juste compléter aprés le changement? Merci
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Alfa 147 jtd 115cv, intérieur cuir rouge, noir fueco, jantes selespeed en 17p, vitres teintés, reprog 142cv.