installation lave phare téléscopiques

ben06100

merci pour le tuyau. moi j'abandonne pour le moment depuis qu on ma dt au controle technique qu'ils regardaient pas vraiment.....
_________________
Porsche Cayenne S E-Hybride :)
ex Golf 7 Carat TDI 150
ex DS5 HDI 160 SPORT CHIC Noir perla cuir club rouge

RIP 308 GTI

ex 147 JTD 238 selective

Foggy

stephaneblt · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 23763

ben si, c'est un systeme de balanciers dans les ailes qui agissent directement sur les moteurs

il y a aussi un systeme directement relié aux suspats qui prennent en compte l'assiette de l'auto

c'est donc un peu plus complexe qu'un simple reglage

et voilà à quoi ça ressemble sur la 147

MiKL

Foggy

Sauf que si tu regardes bien ton système de balancier est uniquement relié à l'essieu arrière... donc ça reste avant tout un système de correction d'assiette de charge... clin_oeil

_________________
Stilo JTD 140 Emotion Pack Abarth Novitec Powered
Skywindow, Systeme Hi-Fi Bose, Cuir Bi-ton, Alarme et Glastint

MiKL

stephaneblt · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 23763

pas uniquement en charge, pour les utiliser en ce moment tous les motins, je peux te dire qu'ils n'arretent pas de bouger

Foggy

Bref... de toute façon c'est pas une chose que les forces de l'ordre est en mesure de pouvoir contrôler... clin_oeil

Alors que les laves phares... c'est déjà plus facile pour eux... mais bon... j'attends déjà de voir un témoignage concernant une prune pour non présence de système lave phare sur phares au Xenon... ce qui je pense mettra pas mal de temps avant d'arriver...
_________________
Stilo JTD 140 Emotion Pack Abarth Novitec Powered
Skywindow, Systeme Hi-Fi Bose, Cuir Bi-ton, Alarme et Glastint

piertho78 · Inscrit le: 24 Déc 2003 Messages: 4985 Localisation: 78530

stephaneblt · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 23763

en ce moment, les sièges chauffants fonctionnent tous les matins aussi

pour les laves phares, ils s'activent automatiquement quand je passe le jet sur le pare brise, mais je ne m'amuse pas à bouffer du liquide lave glace pour les phares, m'en fous un peu

pour le controle, suffit de tomber sur un gars qui connait de toutes façons, en ouvrant le capot, on voit de suite le cabochon percé et les ballasts

donc un fonctionnaire qui s'y connait un minimum peut dire si ton eclairage est aux normes ou non

ne pas chercher à vouloir se donner bonne conscience en essayant de blouser un eventuel controle, si on se fait gauler avec un kit xénon, on sait qu'on est hors la loi, donc ne pas chercher à bidonner

quand je roulais en sportzblue ou en kit xénon, je savais ce que je risquais

stephaneblt · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 23763

http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=32584

ben06100

merci steph, pourquoi ne pas avoir fait direct le post ici? en tout cas merci pour l'nfo, ce sont donc des modeles qui restent apparents c'est bien ça?
_________________
Porsche Cayenne S E-Hybride :)
ex Golf 7 Carat TDI 150
ex DS5 HDI 160 SPORT CHIC Noir perla cuir club rouge

RIP 308 GTI

ex 147 JTD 238 selective

stephaneblt · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 23763

parce que ça n'a rien a voir avec le sujet, ce ne sont pas des laves phares telesco mais des laves phares universels

c'est par soucis de clarté et que les gens ne se tapent pas plusieurs pages de commentaires avant de trouver l'info

ben06100

lorenzo lamasse · Inscrit le: 24 Mai 2006 Messages: 1057

Je me suis lancé dans ce type d'installation , c'est très simple à monter.

Il y a quand meme un hic , sur mon montage j'ai juste repiqué le circuit des lave phares sur celui des lave glaces ,mais pour eviter de vider le reservoir il faut mettre une électrovanne sur le circuit. Sinon c'est le systeme des vases communiquants. Autre solution mettre un reservoir spécifique aux lave phares mais plus bas que les buses.

En gros la pompe n'est pas fermée , elle coule en continue.

Et il est fort à parier que le montage proposé sur le net est du meme type.Je lui ai posé la question , il m'a juste dit que sa pompe avait une vanne antiretour (qui ne change rien au problème).

SUr le montage d'origine la pompe est du meme type mais plus puissante et lorsqu'elle est en fonctionnement , la pression ouvre les buses.

_________________
Gt JTD

http://www.alfagtpassion.com/

ben06100

merci de ton temoignage lorenzo, aurai tu des photo du resultat voir ce que ca donne? Merci a toi en tout cas
_________________
Porsche Cayenne S E-Hybride :)
ex Golf 7 Carat TDI 150
ex DS5 HDI 160 SPORT CHIC Noir perla cuir club rouge

RIP 308 GTI

ex 147 JTD 238 selective

lorenzo lamasse · Inscrit le: 24 Mai 2006 Messages: 1057

Je redimensionne.
_________________
Gt JTD

http://www.alfagtpassion.com/

ben06100

merci c'est pas mal du tout, et avec ton modele, il y avait le reservoir propre au lave phare ou pas? tu as un lien ou voir ton kit? merci encore lorenzo
_________________
Porsche Cayenne S E-Hybride :)
ex Golf 7 Carat TDI 150
ex DS5 HDI 160 SPORT CHIC Noir perla cuir club rouge

RIP 308 GTI

ex 147 JTD 238 selective

stephaneblt · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 23763

c'est même bien plus discret que ceux d'origine

lorenzo lamasse · Inscrit le: 24 Mai 2006 Messages: 1057

T'as capté le problème ?

Cà ne coule pas au niveau des lave glaces tout simplement car ces buses sont plus haut que le reservoir.

Pas de kit , tout est vendu en centre auto , buses , durite , "y" de raccord , colliers serflex , il y a juste à raccorder au tuyau d'alimentation des buses de lave glace. Pour l'electrovanne c'est plus galère car il faut du 12v , j'en ai commandé une , j'attend clin_oeil

Pour le prix : le matos en centre auto : 20€ à peine , pour l'electrovanne c'est dans les 30-40€.
_________________
Gt JTD

http://www.alfagtpassion.com/