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hjdskgfoa Invité
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Posté le: 03 Fév 2008 15:13 Sujet du message: |
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Q.Lo

Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 2652 Localisation: Genève
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Posté le: 03 Fév 2008 15:14 Sujet du message: |
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| fisch_man a écrit: |  |
Merci Fish_man.
Q.Lo _________________ TS 120 BLEU Inca quasi Ti - Combinés filetés Novitec -40mm - Barre AR alu Novitec - Feux AR et répétiteurs fumés - Echappement Ragazzon 128x80 |
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Petit Baeren

Inscrit le: 19 Sep 2004 Messages: 22324 Localisation: Villars-Bozon (Suisse)
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Posté le: 03 Fév 2008 15:18 Sujet du message: |
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J'aime pas la R8!
Je suis sorti tondre mon gazon avec ma super tondeuse SP95! Et en fait, à quand une super tondeuse TDI avec filtres à particule??? Ben vi les vers de terre ont aussi droit à un minimum d'écologie!  _________________ 2009 156 GTA SW Blu Metallizzato
2004 147 2.0 TS Blu Inca
2016 Brera TBi Nero
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hjdskgfoa Invité
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Posté le: 03 Fév 2008 15:24 Sujet du message: |
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je sais pas si t'as pigé mais ma remarque sur les ecopastilles rejoins directement ce que tu dis sur le FAP.
| Citation: | | Je préfère mille fois un couple moins important mais étendu sur une plage d'utilisation bien plus importante. Pour pouvoir mieux exploiter le couple. |
je te conseile une mbk 51, kit 50 G3 bidalot, diagramme 202° à l'echappement, course 40*40, pvl digital, carbu de 28mm, 17 000 tours min et 350 à 400cv/L
180km/h de point en 50cc tout de meme  |
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xplosiv
Inscrit le: 17 Fév 2006 Messages: 604
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Posté le: 04 Fév 2008 11:16 Sujet du message: |
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d'accord avec q.lo, cette démocratisation du diesel devient un peu soulant, si on s'accordait a développer l'essence avec les même moyen que ceux pour le diesel, l'essence serait moin chere, plus performant, et plus écologique, mais le marketing bien utilisé fait a ce que je vois des ravages...
Le diesel ne me gêne pas dans des voiture de tous les jour, mais voir que l'ensemble du parc auto, supercar, voiture de course passe au diesel la sa me touche, |
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ToxyMaTT

Inscrit le: 14 Avr 2005 Messages: 17928 Localisation: Nancy (54)
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Posté le: 12 Fév 2008 00:08 Sujet du message: |
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Le diesel pour une routière oui, mais sur une supercar c'est quoi l'intéret ??? Je pense pas que la priorité numéro 1 de cette clientèle soit la conso...
Donc a part pour faire un coup médiatique pour Audi et resté dans la lignée des R10 du Mans, cette R8 diesel n'a aucune raison d'etre....  _________________ 147 JTDm pour madame
Mazda MX5 NA pour monsieur
ex 156 2.5L V6 SW / 146 TS120 /GTV Cup Q2 3.0 V6 / 147 TS120 Ti replica
Alfiste un jour ... Alfiste toujours <3 |
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Q.Lo

Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 2652 Localisation: Genève
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Posté le: 12 Fév 2008 08:56 Sujet du message: |
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Espèce de sale anti-diesel-obtus-esprit-étroit-rétrograde-vieux-jeu  _________________ TS 120 BLEU Inca quasi Ti - Combinés filetés Novitec -40mm - Barre AR alu Novitec - Feux AR et répétiteurs fumés - Echappement Ragazzon 128x80 |
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pedrolane
Inscrit le: 12 Avr 2005 Messages: 343 Localisation: rennes
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Posté le: 12 Fév 2008 13:32 Sujet du message: |
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je suis entierement d'accord qu'un diesel aussi puissant soit il n'a riena faire dans une voiture de sport
mais en ce qui concerne audi , il se sont fait specialiste du gazout
avec ttes la politiue qui va avec (le mans, et leut gros gazout)
aujourd'huil e V12TDI est developpé pour le Q7 (dans le q7 ça a du sens)
ça ne leur coute pas cher de le placer sous le capot de la R8 pour en faire la voiture sportive la plus pûissante
Audi a plutot une bonne ploitique commericale étant donné la quantité de voiture vendue
Sur la philosophie de 'essence mieux que diesel, il s'en foutent tant qu'il vendent des bagnoles
Viva gasolina _________________ 147 1.9 JTD 140 gris sterling JA 17 selespeed, connect nav+, bose, cuir noir
J'aime les belles voitures et les femmes rapides |
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hjdskgfoa Invité
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Posté le: 12 Fév 2008 14:57 Sujet du message: |
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perso j'attends de voir des videos pour me faire une idée du bruit.
si ca fait un bon bruit, je vois pas le souci, ca reviens a un super car essence avec turbo apres tout ... |
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Azzuro

Inscrit le: 01 Mar 2005 Messages: 3608 Localisation: sud est
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Posté le: 12 Fév 2008 15:46 Sujet du message: |
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mais il sont fous
y a pas la place de mettre un V12 dans une R8
hein quoi? je me trompe de bestiole??
-->[clap] |
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Azzuro

Inscrit le: 01 Mar 2005 Messages: 3608 Localisation: sud est
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Posté le: 12 Fév 2008 15:48 Sujet du message: |
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| Citation: | | Pas de chance pour cet Allemand qui a vu plus de 100.000€ partir en fumée après l'explosion du moteur de son Audi R8, placé en position centrale arrière. La scène s'est produite fin août lors d'un test drive du constructeur, sans plus d'explications que ces images. |
tout s'explique !
Il arrive pas à faire des moteurs essence donc il refourgue de partout leur TDi  |
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meniac147

Inscrit le: 17 Aoû 2006 Messages: 7625
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Posté le: 12 Fév 2008 16:55 Sujet du message: |
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| Azzuro a écrit: | | Citation: | | Pas de chance pour cet Allemand qui a vu plus de 100.000€ partir en fumée après l'explosion du moteur de son Audi R8, placé en position centrale arrière. La scène s'est produite fin août lors d'un test drive du constructeur, sans plus d'explications que ces images. |
tout s'explique !
Il arrive pas à faire des moteurs essence donc il refourgue de partout leur TDi  |
Pour info la R8 accueil le V10 essence de Lamborghini Espérons que sur cette photo ce soit le V8 ait laché  _________________ - Dans des temps anciens une magnifique peugeot 205 GLD !
- EX Alfa 147 JTD 115
- Ex Alfa GT JTD 150
- Ex Alfa MiTo 1.4 Tjet 155
Alfa GTV 3.2 V6 240cv, que du bonheur !
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ToxyMaTT

Inscrit le: 14 Avr 2005 Messages: 17928 Localisation: Nancy (54)
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Posté le: 12 Fév 2008 19:26 Sujet du message: |
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| fisch_man a écrit: | perso j'attends de voir des videos pour me faire une idée du bruit.
si ca fait un bon bruit, je vois pas le souci, ca reviens a un super car essence avec turbo apres tout ... |
Ecoute les R10 du Mans, le diesel ça fait pas de bruit, un gros bourdonnement tout au plus, et avec une plage de régime très limitée. Donc je me répète mais on s'éloigne beaucoup de la philosophie d'une sportive la. Une routière surpuissante serait plus appropriée comme carrosserie _________________ 147 JTDm pour madame
Mazda MX5 NA pour monsieur
ex 156 2.5L V6 SW / 146 TS120 /GTV Cup Q2 3.0 V6 / 147 TS120 Ti replica
Alfiste un jour ... Alfiste toujours <3 |
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hjdskgfoa Invité
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Posté le: 14 Fév 2008 09:41 Sujet du message: |
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ah la la plagee régime, plage de régime, ca se compare pas d'une technologie a l'autre, ca rime a rien ca ... la BV est nettement plus longue sur un diesel. Un critere de comparaison serait de savoir a quelle vitesse les rapports sont passé, la ca serait une comparaison quand meme nettement plus logique et en rapport avec la réalité.
des fois a lire certains post on croirait bientot que régime moteur = puissance  |
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Q.Lo

Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 2652 Localisation: Genève
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Posté le: 06 Avr 2008 03:08 Sujet du message: |
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Pour ceux qui se demandent à quoi ressemble le son de la R8 TDi, voici un lien qui propose plusieurs prises (démarrage, démarrage mais depuis l'extérieur, en roulant, en roulant depuis l'extérieur).
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,544840,00.html
Je ne dirais que ceci : Ferrari, Lamborghini, Mercedes bref, tous les constructeurs de V8 et V12 ESSENCE peuvent dormir tranquilles.
La prise de son en extérieur trahit le pedigree de ce moteur :
On ne fait transforme pas un cheval de trait en étalon de course
(je parle de la noblesse, sans doute que ce diesel va très fort).
Le 4.2 V8 essence d'Audi lui-même est infiniment plus agréable à entendre.
Selon moi, of course.
Alfistement,
Q.Lo _________________ TS 120 BLEU Inca quasi Ti - Combinés filetés Novitec -40mm - Barre AR alu Novitec - Feux AR et répétiteurs fumés - Echappement Ragazzon 128x80 |
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hjdskgfoa Invité
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Posté le: 06 Avr 2008 09:43 Sujet du message: |
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bah on verra, pour moi y'a qu'au ralenti que ca choque, une fois que ca roule c'est différent comme le video de la peugeot 908 en définitive, en pleine charge tu croirais un gros essence turbo typé flat.
y'a pas longtemps VW avait sorti son TSI qui annonçait selon les pro essence la mort du diesel ... c'est plutôt le TSI qui a fait fausse couche, donc j'éviterais les conclusions hâtives.
et puis bon, je sais pas parler de noblesse ou je ne sais quoi, je sais pas ce que techniquement ca veux dire, c'est du subjectif pur.
Comme parler de sportivité, pour moi la sportivité c'est l'aptitude a faire des chrono sur un circuit, peu un porte la technologie .. un peu comme avant les anti et pro-turbo.
après ouai un super car sans rugissement c'est vrai que c'est troublant, mais niveau perfs, j'ai aucune inquiétude quand aux capacités du diesel.
Dernière édition par hjdskgfoa le 06 Avr 2008 11:34; édité 1 fois |
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ToxyMaTT

Inscrit le: 14 Avr 2005 Messages: 17928 Localisation: Nancy (54)
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Posté le: 06 Avr 2008 11:21 Sujet du message: |
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Pour moi sportivité ça rime avec plaisir. Et du plaisir avec un diesel, au niveau sonore en tout cas, c'est zéro
M'enfin le diesel on peut pas y couper, quand on voit le pourcentage de tracteur vendu actuellement...
Mode taliban essence off _________________ 147 JTDm pour madame
Mazda MX5 NA pour monsieur
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Alfiste un jour ... Alfiste toujours <3 |
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hjdskgfoa Invité
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Posté le: 06 Avr 2008 11:36 Sujet du message: |
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| ToxyMaTT a écrit: | | Pour moi sportivité ça rime avec plaisir. |
mon turboD serait bel et bien une voiture sportive ...? ça alors ...
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comar

Inscrit le: 02 Juin 2004 Messages: 1041 Localisation: Le Plessis Robinson 92
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Posté le: 06 Avr 2008 12:49 Sujet du message: |
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Je n'aime pas vraiment le diesel en terme de plaisir et surtout par le marketing qu'il y a autour.
Ceci dit un V12 TDi n'a peut etre aucune utilité.. maiis des V10, V12 ou W16 essence de 1000cv n'en n'ont aucune pour une grande majorité des utilisateurs et une grande majorité des conditions de roulage.. on peut s'extasier sur l'exclusivité d'une Veyron, mais les 1001cv disponibles n'en font pas une voiture de sport forcement plus efficace et plus pure dans son concept...
TOut ca pour dire que je vois deux avantages à ces autos.
ce sont des vitrines technologiques quoi qu'on en dise, un nouveau V12 c'est suffisement rare...
et ces vitrines font quand même progresser je pense les motorisations de grande série.. aussi bien en essence qu'en diesel.... _________________ Ex 147 GTA Bleu Cosmo en BVM6 SVP: à l'ancienne! avec Ice Link Plus
C4 Exclusive HDi 110cv BMP6 avec Dension Gateway 100, Parrot 3200LS et Parrot CK3000 en cascade |
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Q.Lo

Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 2652 Localisation: Genève
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Posté le: 06 Avr 2008 12:52 Sujet du message: |
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C'est fou, je parle du son du moteur, et on me parle de TSI, de chronos sur un circuit.... Une ptite camomille ça fait pas de mal fish_man, t'as pas besoin d'être constamment sur la défensive
Par contre, j'ai parlé de noblesse. C'est sûrement subjectif... et donc libre à toi d' être enthousiasmé par ce chant absolument "fabuleux".
Bref, chacun prêche pour son église... quitte à être de mauvaise foi.
Alfistement,
Q.Lo _________________ TS 120 BLEU Inca quasi Ti - Combinés filetés Novitec -40mm - Barre AR alu Novitec - Feux AR et répétiteurs fumés - Echappement Ragazzon 128x80
Dernière édition par Q.Lo le 06 Avr 2008 12:54; édité 1 fois |
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