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bientot une nouvelle R8 ....
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hjdskgfoa
Invité





MessagePosté le: 03 Fév 2008 15:13    Sujet du message: Répondre en citant

blabla
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Q.Lo



Inscrit le: 30 Juin 2003
Messages: 2652
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MessagePosté le: 03 Fév 2008 15:14    Sujet du message: Répondre en citant

fisch_man a écrit:
blabla

lol Merci Fish_man. lol

Q.Lo
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Petit Baeren



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MessagePosté le: 03 Fév 2008 15:18    Sujet du message: Répondre en citant

J'aime pas la R8! lol




























Je suis sorti tondre mon gazon avec ma super tondeuse SP95! Et en fait, à quand une super tondeuse TDI avec filtres à particule??? Ben vi les vers de terre ont aussi droit à un minimum d'écologie! lol
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hjdskgfoa
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MessagePosté le: 03 Fév 2008 15:24    Sujet du message: Répondre en citant

je sais pas si t'as pigé mais ma remarque sur les ecopastilles rejoins directement ce que tu dis sur le FAP.

crazy2


Citation:
Je préfère mille fois un couple moins important mais étendu sur une plage d'utilisation bien plus importante. Pour pouvoir mieux exploiter le couple.


je te conseile une mbk 51, kit 50 G3 bidalot, diagramme 202° à l'echappement, course 40*40, pvl digital, carbu de 28mm, 17 000 tours min et 350 à 400cv/L lol

180km/h de point en 50cc tout de meme mdr
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xplosiv



Inscrit le: 17 Fév 2006
Messages: 604

MessagePosté le: 04 Fév 2008 11:16    Sujet du message: Répondre en citant

d'accord avec q.lo, cette démocratisation du diesel devient un peu soulant, si on s'accordait a développer l'essence avec les même moyen que ceux pour le diesel, l'essence serait moin chere, plus performant, et plus écologique, mais le marketing bien utilisé fait a ce que je vois des ravages...

Le diesel ne me gêne pas dans des voiture de tous les jour, mais voir que l'ensemble du parc auto, supercar, voiture de course passe au diesel la sa me touche,
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ToxyMaTT



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MessagePosté le: 12 Fév 2008 00:08    Sujet du message: Répondre en citant

Le diesel pour une routière oui, mais sur une supercar c'est quoi l'intéret ??? Je pense pas que la priorité numéro 1 de cette clientèle soit la conso... crazy2


Donc a part pour faire un coup médiatique pour Audi et resté dans la lignée des R10 du Mans, cette R8 diesel n'a aucune raison d'etre.... pas_cool
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147 JTDm pour madame
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Q.Lo



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Localisation: Genève

MessagePosté le: 12 Fév 2008 08:56    Sujet du message: Répondre en citant

Espèce de sale anti-diesel-obtus-esprit-étroit-rétrograde-vieux-jeu mdr mdr mdr
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pedrolane



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MessagePosté le: 12 Fév 2008 13:32    Sujet du message: Répondre en citant

je suis entierement d'accord qu'un diesel aussi puissant soit il n'a riena faire dans une voiture de sport

mais en ce qui concerne audi , il se sont fait specialiste du gazout
avec ttes la politiue qui va avec (le mans, et leut gros gazout)

aujourd'huil e V12TDI est developpé pour le Q7 (dans le q7 ça a du sens)
ça ne leur coute pas cher de le placer sous le capot de la R8 pour en faire la voiture sportive la plus pûissante

Audi a plutot une bonne ploitique commericale étant donné la quantité de voiture vendue

Sur la philosophie de 'essence mieux que diesel, il s'en foutent tant qu'il vendent des bagnoles

Viva gasolina
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hjdskgfoa
Invité





MessagePosté le: 12 Fév 2008 14:57    Sujet du message: Répondre en citant

perso j'attends de voir des videos pour me faire une idée du bruit.

si ca fait un bon bruit, je vois pas le souci, ca reviens a un super car essence avec turbo apres tout ...
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Azzuro



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Messages: 3608
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MessagePosté le: 12 Fév 2008 15:46    Sujet du message: Répondre en citant

mais il sont fous grrr

y a pas la place de mettre un V12 dans une R8





hein quoi? je me trompe de bestiole??

-->[clap]
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Azzuro



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Messages: 3608
Localisation: sud est

MessagePosté le: 12 Fév 2008 15:48    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
Pas de chance pour cet Allemand qui a vu plus de 100.000€ partir en fumée après l'explosion du moteur de son Audi R8, placé en position centrale arrière. La scène s'est produite fin août lors d'un test drive du constructeur, sans plus d'explications que ces images.






tout s'explique !
Il arrive pas à faire des moteurs essence donc il refourgue de partout leur TDi lol mdr
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meniac147



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Messages: 7625

MessagePosté le: 12 Fév 2008 16:55    Sujet du message: Répondre en citant

Azzuro a écrit:
Citation:
Pas de chance pour cet Allemand qui a vu plus de 100.000€ partir en fumée après l'explosion du moteur de son Audi R8, placé en position centrale arrière. La scène s'est produite fin août lors d'un test drive du constructeur, sans plus d'explications que ces images.






tout s'explique !
Il arrive pas à faire des moteurs essence donc il refourgue de partout leur TDi lol mdr


Pour info la R8 accueil le V10 essence de Lamborghini clin_oeil Espérons que sur cette photo ce soit le V8 ait laché clin_oeil
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- Dans des temps anciens une magnifique peugeot 205 GLD !
- EX Alfa 147 JTD 115
- Ex Alfa GT JTD 150
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Alfa GTV 3.2 V6 240cv, que du bonheur !
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ToxyMaTT



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MessagePosté le: 12 Fév 2008 19:26    Sujet du message: Répondre en citant

fisch_man a écrit:
perso j'attends de voir des videos pour me faire une idée du bruit.

si ca fait un bon bruit, je vois pas le souci, ca reviens a un super car essence avec turbo apres tout ...


Ecoute les R10 du Mans, le diesel ça fait pas de bruit, un gros bourdonnement tout au plus, et avec une plage de régime très limitée. Donc je me répète mais on s'éloigne beaucoup de la philosophie d'une sportive la. Une routière surpuissante serait plus appropriée comme carrosserie
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hjdskgfoa
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MessagePosté le: 14 Fév 2008 09:41    Sujet du message: Répondre en citant

ah la la plagee régime, plage de régime, ca se compare pas d'une technologie a l'autre, ca rime a rien ca ... la BV est nettement plus longue sur un diesel. Un critere de comparaison serait de savoir a quelle vitesse les rapports sont passé, la ca serait une comparaison quand meme nettement plus logique et en rapport avec la réalité.

des fois a lire certains post on croirait bientot que régime moteur = puissance lol
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Q.Lo



Inscrit le: 30 Juin 2003
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MessagePosté le: 06 Avr 2008 03:08    Sujet du message: Répondre en citant

Pour ceux qui se demandent à quoi ressemble le son de la R8 TDi, voici un lien qui propose plusieurs prises (démarrage, démarrage mais depuis l'extérieur, en roulant, en roulant depuis l'extérieur).
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,544840,00.html

Je ne dirais que ceci : Ferrari, Lamborghini, Mercedes bref, tous les constructeurs de V8 et V12 ESSENCE peuvent dormir tranquilles.
La prise de son en extérieur trahit le pedigree de ce moteur :
On ne fait transforme pas un cheval de trait en étalon de course clin_oeil
(je parle de la noblesse, sans doute que ce diesel va très fort).

Le 4.2 V8 essence d'Audi lui-même est infiniment plus agréable à entendre.

Selon moi, of course. content

Alfistement,

Q.Lo
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hjdskgfoa
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MessagePosté le: 06 Avr 2008 09:43    Sujet du message: Répondre en citant

bah on verra, pour moi y'a qu'au ralenti que ca choque, une fois que ca roule c'est différent comme le video de la peugeot 908 en définitive, en pleine charge tu croirais un gros essence turbo typé flat.

y'a pas longtemps VW avait sorti son TSI qui annonçait selon les pro essence la mort du diesel ... c'est plutôt le TSI qui a fait fausse couche, donc j'éviterais les conclusions hâtives.

et puis bon, je sais pas parler de noblesse ou je ne sais quoi, je sais pas ce que techniquement ca veux dire, c'est du subjectif pur.

Comme parler de sportivité, pour moi la sportivité c'est l'aptitude a faire des chrono sur un circuit, peu un porte la technologie .. un peu comme avant les anti et pro-turbo.

après ouai un super car sans rugissement c'est vrai que c'est troublant, mais niveau perfs, j'ai aucune inquiétude quand aux capacités du diesel.


Dernière édition par hjdskgfoa le 06 Avr 2008 11:34; édité 1 fois
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ToxyMaTT



Inscrit le: 14 Avr 2005
Messages: 17928
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MessagePosté le: 06 Avr 2008 11:21    Sujet du message: Répondre en citant

Pour moi sportivité ça rime avec plaisir. Et du plaisir avec un diesel, au niveau sonore en tout cas, c'est zéro pas_sourire

M'enfin le diesel on peut pas y couper, quand on voit le pourcentage de tracteur vendu actuellement... crying



Mode taliban essence off mdr
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hjdskgfoa
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MessagePosté le: 06 Avr 2008 11:36    Sujet du message: Répondre en citant

ToxyMaTT a écrit:
Pour moi sportivité ça rime avec plaisir.


mon turboD serait bel et bien une voiture sportive ...? ça alors ... oh


lol
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comar



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Messages: 1041
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MessagePosté le: 06 Avr 2008 12:49    Sujet du message: Répondre en citant

Je n'aime pas vraiment le diesel en terme de plaisir et surtout par le marketing qu'il y a autour.
Ceci dit un V12 TDi n'a peut etre aucune utilité.. maiis des V10, V12 ou W16 essence de 1000cv n'en n'ont aucune pour une grande majorité des utilisateurs et une grande majorité des conditions de roulage.. on peut s'extasier sur l'exclusivité d'une Veyron, mais les 1001cv disponibles n'en font pas une voiture de sport forcement plus efficace et plus pure dans son concept...

TOut ca pour dire que je vois deux avantages à ces autos.
ce sont des vitrines technologiques quoi qu'on en dise, un nouveau V12 c'est suffisement rare...
et ces vitrines font quand même progresser je pense les motorisations de grande série.. aussi bien en essence qu'en diesel....
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Q.Lo



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MessagePosté le: 06 Avr 2008 12:52    Sujet du message: Répondre en citant

C'est fou, je parle du son du moteur, et on me parle de TSI, de chronos sur un circuit.... Une ptite camomille ça fait pas de mal fish_man, t'as pas besoin d'être constamment sur la défensive mdr

Par contre, j'ai parlé de noblesse. C'est sûrement subjectif... et donc libre à toi d' être enthousiasmé par ce chant absolument "fabuleux".

Bref, chacun prêche pour son église... quitte à être de mauvaise foi. content

Alfistement,

Q.Lo
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Dernière édition par Q.Lo le 06 Avr 2008 12:54; édité 1 fois
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