Température d'eau : Dossier en page 7

lorenzo lamasse · Inscrit le: 24 Mai 2006 Messages: 1057

+1 pour grise 147.

4 choses à dire après le changement de mon calorstat sur JTD.

1. Purge obligatoire mais pas besoin de vidanger tout le LDR.(je n'ai pas touché à la grosse durit du radiateur).
La purge se fait comme indiquée dans mon post plus haut (les purgeurs se situent sur le coin gauche du radiateur et sur le tube en alu au dessus du cache collecteur ; bien respecter l'ordre : radiateur puis tube rigide).
La purge d'air est longue sur les diesels , le déclenchement du ventilateur (près de 10 min à 3000tr/min) permet de vérifier que l'ensemble du systeme est purgé et fonctionnel.Pour purger l'air residuel il est utile d'ouvrir délicatement le bouchon quand il est sous pression donc chaud.

Pour vérifier le bon fonctionnement du calorstat , la durit haute du radiateur doit se remplir et chauffer d'un coup : très long aussi.

2.J'avais une surconsommation nette de diesel avant le changement , tout est rentré dans l'ordre maintenant.

3.La température moteur est maintenant parfaitement stable.(bouchons , autoroute.....1° ou 11°).

4.Bon à savoir pour ne pas s'inquiéter :après changement: moteur chaud depuis 10min (et à 90°) , chauffage sur HIGH à fond , la température moteur baisse de 10° ; moteur chaud depuis 30min ; meme manip , la jauge ne bouge plus .Vérifié en direct sur un JTD neuf : idem ; donc le fait que la température moteur baisse chauffage à fond n'est pas du tout un signe de fatigue du calorstat mais bien un fonctionnement normal et tout à fait logique.

Petit tuto (oui stef , il faut s'inscrire pour y accéder)

http://www.alfagtpassion.com/index.php?act=ST&f=50&t=7413&st=0#entry119719/
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Gt JTD

http://www.alfagtpassion.com/

iamthemitch · Inscrit le: 20 Sep 2005 Messages: 966 Localisation: PARIS

Je confirme pour la surconsommation ... ca faisait bien longtemps que je n'avais pas fait moins de 9L/100 pour rentrer du boulot lol

8,5 cet après-midi !
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16" Selespeed

chandler68 · Inscrit le: 04 Juin 2004 Messages: 408 Localisation: Alsace

Merci pour vos reponses, je vais devoir le changer mais ca fait mal car j'ai deja pres de 800€ de facture ce mois ci.
Disques + plaquettes arriere + démarreur, et oui il me soule ce bruit.
Bonne soirée @+
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jeune_alfiste · Inscrit le: 24 Juin 2007 Messages: 204

je suis à 6.4 l / 100 Km alors que normalement je suis à 5.8 l / km

je crois que c'est la température du moteur qui ne depasse pas les 75 C°

JTD 115

au_revoir

yo@nn · Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 553 Localisation: ch'nord

moi en conso, je lui a 4.7L de moyenne avec le carlostat HS love

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- boitier powerbox
- décatalysé a l'échappement
- DP vidé !
- traitement mecacyl CR
- vanne EGR bouché
- pommeau raccourçi

Chriss · Posté le: 12 Jan 2008 14:56 Sujet du message:

ton boitier fausse les infos de l'ODB
au_revoir

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yo@nn · Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 553 Localisation: ch'nord

Chriss · Posté le: 13 Jan 2008 00:17 Sujet du message:

tu es donc à environ 6.3L-6.5L/100
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yo@nn · Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 553 Localisation: ch'nord

Chriss · Posté le: 13 Jan 2008 12:42 Sujet du message:

c'est ce que je fais avec mon GT en 150ch
c'est très correct au niveau consommation!

mais nous sommes HS la!
clin_oeil

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yo@nn · Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 553 Localisation: ch'nord

jeune_alfiste · Inscrit le: 24 Juin 2007 Messages: 204

Chriss · Posté le: 15 Jan 2008 11:17 Sujet du message:

6.2L/100 en ce moment
mais ne soyons pas HS!
clin_oeil

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yo@nn · Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 553 Localisation: ch'nord

carlostat commandé !!

je ferais un tuto pour le montage ;)
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Chriss · Posté le: 15 Jan 2008 13:26 Sujet du message:

lundi prochain pour moi
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sk8killer · Posté le: 15 Jan 2008 20:07 Sujet du message:

Bon ça y est, j'ai changer mon radiateur et mon calorstat, c'est niquel maintenant. La température du moteur monte progréssivement et assez rapidement à 90 degré et elle reste hyper constante : comme si l'aiguille était bloquée à 90 pile clin_oeil

et j'avais changer mon radiateur parceque qu'avant , quand je montais haut dans les tours, le radiateur crachait de l'eau un peu partout pas_cool

Total des frais : 252,00 euros
68 euros pour le thermostat (acheté chez concessionnaire alfa STAND 14)
169 euros pour le radiateur (chez AD distribution)
15 euros environ pour 7 litres de liquide de refroidissement (carrefour)

temps passé : 5 heures mais j'ai pri mon temps

j'envisage de changer ma courroie mais c'est un autre sujet , alors vous me reverrez crazy

byebye les 147eux au_revoir

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Un jour le grand sage m'a dit : "y'a pas de fumée sans pneus" ! :)

Alfa 147 1.6 TS 120, distinstive, près de 160 000 bornes (et oui , j'ai une vielle mais elle assure ;) )

cyrille · Posté le: 15 Jan 2008 20:29 Sujet du message:

Reçu il y a quelques jours.

Je pense avoir les colliers nécessaires (il faut que je vérifie une dernière fois), que j'achète mes 7L de L.R, et je fais cela le We prochain
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Renault Alliance 1.7DL Convertible boitoto Red Micatallic (1985) - Alfa 147 TS120 Rosso Alfa Répétiteurs Oranges (04/2003->12/2009)

(C30->Giulietta->V40->LBX)

fredzselespeed · Posté le: 17 Jan 2008 09:04 Sujet du message:

Si vous pouvez faire des tutos avec photos, çà va intéresser pas mal de monde, moi le premier mdr

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147 Selespeed mars 2001 Gris Africa

yo@nn · Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 553 Localisation: ch'nord