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bbbretzel

Inscrit le: 09 Avr 2006 Messages: 483 Localisation: Tours
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Posté le: 05 Juin 2006 22:31 Sujet du message: |
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bah oui, j'ai bien vu tout ça... mais là... je suis coincé.....  |
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bbbretzel

Inscrit le: 09 Avr 2006 Messages: 483 Localisation: Tours
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Posté le: 06 Juin 2006 12:58 Sujet du message: |
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ET CA CONTINUE !!!!
maintenant les vitres ne fonctionnent plus !!!!
pas de ventil et pas de clim !!!!!!
IL FAIT 50 ° C au moins dans la voiture !!!!
j'en ai déjà marre !!!! j'ai appeleé alfa et comme d'hab' pas de rendez vous possible avant 10 jours !!!!
AU SECOURS !!!!!  |
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bolox

Inscrit le: 19 Fév 2006 Messages: 78 Localisation: Ile de France 93
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Posté le: 06 Juin 2006 18:01 Sujet du message: |
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Citation: | IL FAIT 50 ° C au moins dans la voiture !!!! |
Brûle là!
OK je sors..................  _________________ Noël au balcon, enrhumé comme un con!
Pinguoin dans les champs, hiver méchant! |
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bbbretzel

Inscrit le: 09 Avr 2006 Messages: 483 Localisation: Tours
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Posté le: 06 Juin 2006 18:42 Sujet du message: |
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OUFFFFFFFFF j'ai regardé dans ma revue technique et c'est bon...... j'avais juste cramé le fusible F39 de 15 Ampères.....
remplacé ce midi et HOP C'EST REPARTI !!!!!!
mais bon j'ai retiré l'autoradio....... je flippe de le monter moi même maintenant...... si je crame tout à chaque fois......
comment je vais faire ??? ça coute combien de faire poser un autoradio chez alfa ?????  |
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Agent Vert Invité
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Posté le: 06 Juin 2006 19:04 Sujet du message: |
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dans le post cité plus haut, tout est expliqué....
ton fil jaune qui est le + mémoire, tu le relies à ta batterie en direct
ton fil jaune qui est le plus après contact tu le relies sur le + actuel de la fiche din, si on en croit ce que tu dis est bien un plus après contact puisque quand tu coupes, tu n'as plus de mémoires |
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bbbretzel

Inscrit le: 09 Avr 2006 Messages: 483 Localisation: Tours
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Posté le: 06 Juin 2006 20:56 Sujet du message: |
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ok pour ça, mais j'ai vu chez ALFA aujourd'hui, et ils m'ont dit que c'était PAS DU TOUT CONSEILLé de passer le cable d'alim batterie par le passage sous le pare-brise....... car on avait plein de problème d'étanchéité après.....
ce qui m'embête, c'est de brancher mon + permanent sur un cable présent dans la boite à fusibles..... car le fusible de ce cable n'est pas prévu pour supporter un autoradio 4x50W en plus..... vous voyez....
vous avez mis un fusible en plus vous ???? |
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baboujeunefou

Inscrit le: 16 Juin 2005 Messages: 200 Localisation: gers (32)
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Posté le: 08 Juin 2006 15:27 Sujet du message: |
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IL FAUT BRANCHER LE JAUNE AU ROUGE ET
LE ROUGE AU JAUNE _________________ fini la 147, maintenant c'est gtv 2.0v6 turbo
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bolox

Inscrit le: 19 Fév 2006 Messages: 78 Localisation: Ile de France 93
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Posté le: 08 Juin 2006 16:13 Sujet du message: |
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Il a déjà fait cette manip' et ça foctionne pas mieux: cf 2 ou 3 post plus haut. _________________ Noël au balcon, enrhumé comme un con!
Pinguoin dans les champs, hiver méchant! |
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bbbretzel

Inscrit le: 09 Avr 2006 Messages: 483 Localisation: Tours
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Posté le: 08 Juin 2006 17:20 Sujet du message: |
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merci bolox..... y en a un qui suit......  |
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bolox

Inscrit le: 19 Fév 2006 Messages: 78 Localisation: Ile de France 93
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Posté le: 08 Juin 2006 20:43 Sujet du message: |
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MP envoyé. _________________ Noël au balcon, enrhumé comme un con!
Pinguoin dans les champs, hiver méchant! |
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bbbretzel

Inscrit le: 09 Avr 2006 Messages: 483 Localisation: Tours
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Posté le: 09 Juin 2006 00:25 Sujet du message: |
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MP répondu  |
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bbbretzel

Inscrit le: 09 Avr 2006 Messages: 483 Localisation: Tours
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Posté le: 14 Juin 2006 16:36 Sujet du message: |
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Bon, et bien je reviens à la charge : je me suis lancé à brancher un "+ permanent" depuis les gros fils rouges de la boite à fusibles..... MAIS
la question est la suivante : COMMENT JE FAIS POUR BRANCHER UN FIL D'ALIM SUR CES FICHUS CABLES ROUGES ??????
a/ je dois tout débrancher ???
b/ je coupe un gros cable rouge et je mets un domino ???
c/ il y a une astuce qui m'échappe ???
merci de m'aider et de m'expliquer comment faire (connecteur spécial ?,soudure ? , branchement exotique ??? ) s'il vous plait.........
merci d'avance !!!!!
et si vous pouviez mettre une ou 2 photos de votre branchement ça serait l'idéal !!! merci !!! |
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bolox

Inscrit le: 19 Fév 2006 Messages: 78 Localisation: Ile de France 93
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Posté le: 14 Juin 2006 17:01 Sujet du message: |
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Je serais partisan de l'épissure légère avec une bonne isolation après raccordement. Cela permet de remettre à l'origine pour la vente sans que cela soit visible selon l'endroit ou tu pratique ton raccordement.
Après il existe des cosses spréciales de pontage mais bon j'ai pas confiance en la qualité du raccord (problème de faux contact une cosse sur deux.) _________________ Noël au balcon, enrhumé comme un con!
Pinguoin dans les champs, hiver méchant! |
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bbbretzel

Inscrit le: 09 Avr 2006 Messages: 483 Localisation: Tours
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Posté le: 14 Juin 2006 17:16 Sujet du message: |
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aïe.... une epissure......? c'est chaud à faire ça ??? sur un cable d'alim...... ça me fait un peu peur d'amocher le fil d'alim'.....tu vois??
mais tu parles de connectique spéciale...... tu as des exemples ?
je sais je suis chiant, désolé, mais là j'en peux plus.... je n'ai toujours pas branché mon autoradio et ça me gonfle un peu tu vois ce que je veux dire...?
le coup du fusible que j'ai cramé l'autre fois, ça m'a un peu refroidi....  |
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bbbretzel

Inscrit le: 09 Avr 2006 Messages: 483 Localisation: Tours
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Posté le: 14 Juin 2006 22:25 Sujet du message: |
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taz53

Inscrit le: 06 Mai 2006 Messages: 70 Localisation: mayenne/53
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Posté le: 14 Juin 2006 23:31 Sujet du message: poste |
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salut moi g eu le meme probleme et g juste inversé les 2 fils .rouge branché sur le jaune et vise vers ça . _________________ Taz / alfa 147 jtd de 2002 flambée
http://taz-53.blogspot.com/ |
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bbbretzel

Inscrit le: 09 Avr 2006 Messages: 483 Localisation: Tours
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Posté le: 15 Juin 2006 11:46 Sujet du message: |
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déjà essayé..... et le fusible F39 de 15 A a cramé
alors bon.... UN PEU DEGOUTE TU VOIS....  |
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bbbretzel

Inscrit le: 09 Avr 2006 Messages: 483 Localisation: Tours
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Posté le: 16 Juin 2006 10:22 Sujet du message: |
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allez.... s'il vous plait........ une ou deux petites photos du branchement de vos fils..... (raccordement à un + permanent de la boite à fusibles)......... juste pour voir comment m'y prendre............
et je vous embête plus.....................
siouplait....................  |
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bbbretzel

Inscrit le: 09 Avr 2006 Messages: 483 Localisation: Tours
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Posté le: 16 Juin 2006 19:17 Sujet du message: |
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bbbretzel

Inscrit le: 09 Avr 2006 Messages: 483 Localisation: Tours
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Posté le: 18 Juin 2006 11:52 Sujet du message: |
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BON bah ça y est !!! j'ai acheté un multimètre vendredi et hop ce matin à la fraiche, je me suis mis au boulot !!!!
alors j'ai testé mon branchement iso, et j'ai trouvé ma masse, une cosse à 12.4 V et une autre à 12 et quelques........ MOTEUR ETEINT ..... ???
bizarre non....?
bon bref, je branche mon poste en "adaptant un peu ma fiche iso"....
je teste et il démarre.....
tout va bien, je me dis, bon bah je vais démarrer maintenant !!!!
et bah PLUS RIEN !!!!!
trop bizarre !!!!
alors je re-démonte tout !!!!
je RE-teste......... et je retrouve une cosse en 14 V et quelques.....
pas du tout la même qu'au début.... mais bon.....
je re-modifie.... et c'est reparti !!!!
Bon, quand je coupe le contact, plus de poste, mais je m'en fiche, ce qui compte c'est de garder mes réglages et mes stations quand je redémarre....
alors je redémarre pour voir, et CA MARCHE !!!!!!
du moins pour l'instant...... on verra quand j'irai à la plage cet aprèm.....
je vous dirai ce soir si le poste a tout conservé ou non.....
on verra bien !!!  |
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