tete a queue

[bob]

salut alfiste,

ce matin, je me suis fait un flippe terrible!
je n'avais pas encore testé la tenue de route de ma 147 sous la pluie et je me suis dit que j'allais le faire ce matin.
alors dans un rond point,j'accélère legerement pour voir jusqu'a quelle point elle allait tenir en penssant que quand elle allait decroché,ce serait de l'avant(comme toute les caisses que j'ai eu jusqu'a aujourd'hui!!!) et je me suis trompé et retrouvé a faire un tete a queue en plein dans le rond point mais je m'etais quand meme assuré qu'il y avait personne.
je voulais vous demandez si elles partes toujours de l'arrière(jai des 205/55/16 en continental a l'avant et en michellin pilot a l'arrière)
aussi,je n'ai pas eu l'impression que le vdc s'est mis en route,est ce qu'il y a un voyant qui s'allume?
et aussi,je voulais savoir a quelle pression il faut gonfler ses pneus quand on est toujours seul a l'interieur!!
et la dernière chose,est ce que je suis vraiment aussi mauvais conducteur que ca???????lol
merci pour vos reponses(j'ai lu le topic du tete a queue dans un rond point en été mais les conditions étaient completement différentes alors j'attend vos reponses)

sur ce,bonne route alfiste!!!
bob
_________________
alfa 147 jtd 115 distinctive!!!

[Tonio]

Salut bob.
Juste un truc, est-ce tu est sûr qu'elle est équipée du VDC ?
Parce que si c'est le cas, elle n'aurait pas due partir en t-a-q, ou alors, il y a un loup quelque part.
à moins que la chaussée fut très glissante, auquel cas le système n'a plus aucune utilité.
Mais je laisse la place au experts avant de dire trop de conneries.

[dbonin]

VDC, tu parles bien du correcteur de trajectoire ?

Normalement il doit entrer en fonction oui et un voyant doit s'allumer ; cependant ça peut-être bref et pas forcement visible dans ce genre de situation.
Je m'étonne un peu que ta belle te lache d'un coup sans te prevenir surtout de l'arriere : par defaut la 147 est sous-vireuse mais cela n'empeche pas des décrochages de l'arrière dans certaines conditions (on peut d'ailleurs jouer avec et c'est sympa), mais qu'elle parte d'un coup... étrange, n'aurais-tu pas été victime d'un aquaplannage ?
Sinon, peut-être que sur le mouillé, tes pneus arrières sont nettement moins performant que ceux à l'avant.

C'est étonnant car la 147 n'est pas une auto traite, elle s'est se faire entendre lorsqu'elle arrive en limites.
De plus il reste que ton correcteur de trajectoire ne semble ne pas avoir pu arranger le coup...ça me laisse perplexe.

Pour avoir les même dimensions de pneus sur ma TS120 (tu nous diras ce que tu as comme modele) je peux te donner mes gonflages :
Par défaut pour une ou deux personnes :
Avant 2,3
Arrière 2,2
Si long trajet sur autoroute de prevu + charge:
Avant 2,4
Arrière 2,3



_________________
147 TS 120 *** RELOADED *** grise & coquine - 04/2001 - 260000 km - 90/20°c
Alfa Giulietta | Fiat 500 | Alfa MiTo | Alfa Giulia | Alfa Tonale

[dbonin]

On va y arriver Tonio

Alors après avoir attendu 10 minutes pour poster mon message, je me rends compte que j'ai oublié l'essentiel :

Bob, peut-être y avait-il de l'huile ou du gazoil dans le rond point : c'est le lieu idéal pour trouver ce genre de substance (j'ai connu cela il y a un mois à peine).


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147 TS 120 *** RELOADED *** grise & coquine - 04/2001 - 260000 km - 90/20°c
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[Tonio]

oui on va y arriver mais là le site et ben il avance plus très vite, ça glisse, ça glisse.

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Bob juste une question: le rond point est en devers ou il est plat?
Si il est en devers + la vitesse, la chaussée mouillée voir grace + et surtout la force centrifuge ca va vite.

[Alban]

[philou]

Salut bob.

De quelle année est ta JTD, parce que il me semble que le VDC n'est en série sur les distinctives que depuis 2003 je crois.
_________________
philou

Alfa 147 TS 120 ch phase I distinctive/Gris platine/Becquet msDesign/Bavolet TI/17" Alfa linea/Pédalier Alu/Supersprint 00 70mm

[Alban]

[lionel]

Il me semble également avoir vu des finitions Distinctive en import sans le VDC....
_________________
147 JTD 115 Distinctive Phase II, rouge Alfa

[Dje]

Perso, JTD distinctive de 04/03 provenant de hollande: PAS de VDC
_________________
Que l'esprit Alfa soit avec toi
Jérôme
1.9 JTD Dist. Noire Met.

[Invité]

VDC de série sur Selective, option sur Distinctive (série avec le 2.0) depuis les changements de gamme l'an passé je crois....

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oui mais avec le VDC pensez vous que cela aurait eviter le tete a queue ? Un tete a queue c est quand meme qq chose qui survient assez soudainement donc l éfficacité du VDC la j y crois plus trop.
Et pi je pense a un truc. Vu que c est un JTD donc une masse de poids plus forte a l avant par rapport a l arrière peut entrainer une sorte "d'axe" au niveau du capot. (heu j ai été clair la ? )
J en reviens sur le fait du rond point en devers. Si c est le cas, ca n arrange rien

[Alban]

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oui mais les GTA sont plus raide, voies plus large

[jgag]

Salut!

Juste une question....

Serrais-tu rentré sur ce rond point assez fort et dans le rond poind aurrais-tu laché l'accélèrateur brusquement ?

Ce qui produit sytématiquement un sur-virrage de nos belles , c comme ca d'ailleurs que l'on s'amuse un peu en glisse , car la 147 et purement sous-vireuse......
Il faut vraiment le vouloir pour la faire partir du cul même sur mouillé...

A plus
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EX:Alfa 147 1.9 JTD 150CV 8S 3portes AzzuroGabbiano, 17" GTA et rétros chromés, Becquet et pot GTA, Interieur maison Alcantara noir, Parrot CK3100, Actuelle ALFA 159 TI Noire fournisseur officiel de Stickers "étriers" stickers.alfaromeo@gmail.com pour cmder des stickers http://www.everyoneweb.fr/147

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[jgag]

Oui guillaume j'ai bien lu cela mais cela ne dis po si il à lacheé l'accelerateur brusquement.....


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EX:Alfa 147 1.9 JTD 150CV 8S 3portes AzzuroGabbiano, 17" GTA et rétros chromés, Becquet et pot GTA, Interieur maison Alcantara noir, Parrot CK3100, Actuelle ALFA 159 TI Noire fournisseur officiel de Stickers "étriers" stickers.alfaromeo@gmail.com pour cmder des stickers http://www.everyoneweb.fr/147

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ha ba vi ! En méme temps si Bob pouvait se maniferster

[Tonio]

Oui mais même si tu lache l'accel brusquement et qu'elle part du cul, à partir d'une certaine limite le VDC se met en branle.
à moins effectivement qu'il n'y ai plus aucune adhérence.
Ceux qui ont fait de la piste, (ça marche aussi sur route mais tu peut vraiment aller aux limites et tester à fond sur piste) l'ont surrement vérifiés,
lorsque tu part vraiment en travers 7° je crois ou si tu freine le VDC te remet en ligne, ce qui est pas très amusant sur circuit, mais rassurant sur route.