Température d'eau : Dossier en page 7

[Chriss]

de 2005... ca fait bientot 5 mois que je l'ai.
je ne peux pas dire comment elle roulait avant.... mais selon moi, il n'y a pas de kilometrage ou de facon particuliere de rouler pour que ca deconne....


Mais elle est de quand? tu roules surtout dans quelles conditions de circulation? autoroute? route de montagne...?[/quote]
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Alfa GT

[ben06100]

ok ok ben tiens nous au courant alors...
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Porsche Cayenne S E-Hybride :)
ex Golf 7 Carat TDI 150
ex DS5 HDI 160 SPORT CHIC Noir perla cuir club rouge

RIP 308 GTI

ex 147 JTD 238 selective

[royal38]

Faut-il absolument purger le circuit de refroidissement pour changer le calorstat?

Merci
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Alfa 147 1.6 TS 120

[lorenzo lamasse]

oui.
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Gt JTD

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[royal38]

[lorenzo lamasse]

Cà semble tout con sur l'elearn:

Dévisser le bouchon du réservoir d''alimentation en liquide de refroidissement moteur.


Débrancher la durit inférieure de sortie liquide de refroidissement du radiateur et purger le circuit de refroidissement du moteur.

Ouvrir les purgeurs (1a) sur le radiateur et (1b) sur le tube rigide d''amenée liquide à la pompe à eau.

Relier la durit inférieure de sortie du liquide de refroidissement du radiateur.

Demonter le calorstat , monter le nouveau.

Ravitailler le circuit en versant lentement le liquide de refroidissement préconisé dans le réservoir d''alimentation liquide de refroidissement moteur sans jamais dépasser le repère MAX estampillé sur le réservoir.

Fermer le purgeur sur le radiateur dès que le liquide commence à s''écouler.

Poursuivre le ravitaillement jusqu''à ce que le liquide s''écoule par le purgeur sur le tube rigide d''amenée liquide à la pompe à eau, puis fermer le purgeur.

Compléter le ravitaillement jusqu''à atteindre le repère MAX du réservoir d''alimentation en liquide de refroidissement moteur.

Démarrer le moteur et le faire tourner au ralenti pendant 2 à 3 minutes.

Ravitailler au besoin jusqu''au repère MAX du réservoir d''alimentation en liquide de refroidissement moteur.

Remettre en place le bouchon du réservoir d''alimentation en liquide de refroidissement moteur.

Effectuer à intervalles réguliers et graduellement des accélérations jusqu''à environ 3000 tr/mn.

Pour vérifier le bon fonctionnement du circuit du liquide de refroidissement, activer le réchauffeur dans l''habitacle et s''assurer que de l''air chaud se dégage des aérateurs; le contrôle terminé, désactiver le chauffage de l''habitacle.

Si le liquide dans le réservoir d''alimentation liquide de refroidissement moteur est à un niveau sensiblement inférieur au repère MIN, dévisser très précautionneusement le bouchon, ravitailler jusqu''au repère MAX, puis le revisser.

Attendre que le ventilateur électrique s''enclenche au moins deux fois.

Couper le moteur et attendre le refroidissement du liquide.

Au besoin, moteur à froid, dévisser le bouchon du réservoir et ravitailler jusqu''au repère MAX.
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Gt JTD

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[royal38]

Ok merci.

As-tu ne photo du purgeurs (1a) sur le radiateur et (1b)?

Merci
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Alfa 147 1.6 TS 120

[lorenzo lamasse]

Sur JTD c'est comme çà :


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[jeune_alfiste]

le carlostat ou thermosat sur les JTD est très différent des autres modéles





faut compter 100 €




pour la grande majorité des voitures ( normales ou banales )














15 € la pièce




celui de la BMW 320D E 46

[Ricardo62]

Celui des TS ressemble a celui des JTD et il coute environ 70€
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ex Alfa 147 2.0 TS Selespeed - 3P - Rosso Alfa
ex Fiat Bravo 1.4 T-Jet 150 Cv Sport - Rosso Bravo
Alfa Giulietta Sprint 1.4 MA 170 Cv TCT - Rosso Alfa
http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=23512

[chris1092]

http://oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=1698&ID_OSC_TYPES=12&ID_GENERIC_ARTICLES=316&ID_ARTICLES=873987

57,25 sur oscaro

[jeune_alfiste]

[iamthemitch]

Te proposerais-tu pour nous faire les chgts de courroie tous les 60.000 ?
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Alfa 147 1.6TS 120 Progression Gris Sterling
16" Selespeed

[lorenzo lamasse]

Faites gaffe avec oscaro , pour mon jtd la pièce n'était pas dispo et leur fournisseur de calorstat change de marque (Vernet pour gates) bref , rien de mieux pour se retrouver avec une pièce inadaptée pour avoir gagné 8€.
En vérifiant en concession, pour les JTD 150 , la pièce a été modifiée , il faut acheter en plus un petit manchon (9€) pour adapter le calorstat au retour chauffage.
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Gt JTD

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[jeune_alfiste]

[jeune_alfiste]

supposons que le mien reste toujours en position ouverte, ce qui donne des température entre 75 et 80, après avoir roulé 1 heure sur nationale à 90 km/h,

Y a t il un risque pour le moteur ou pas ?

je sais que le pire qui puisse y arrivé c'est que la souppape ne laisse pas l'eau sortir du bloc moteur, et du coup, on risque une surchauffe avec tous les risque qu'on connait tous.

mais en position Open.... un avis la dessus ?

[jeune_alfiste]

[Ricardo62]

[Ricardo62]

[jeune_alfiste]