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Invité
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 Posté le: 06 Oct 2006 08:35 Sujet du message: |
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 Ca va loin cette histoire. Bon aller ! Petite lecture du topic sur le démontage des portières et ... nan je dis rien. En plus j ai comme 2 bouchons de poignée en rabe qui traine  |
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cyrille
Inscrit le: 18 Juil 2003
Messages: 5102
Localisation: Ici ou ailleurs
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| Posté le: 06 Oct 2006 09:09 Sujet du message: |
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| yomegui a écrit: | | Ca va loin cette histoire. Bon aller ! Petite lecture du topic sur le démontage des portières et ... nan je dis rien. En plus j ai comme 2 bouchons de poignée en rabe qui traine |
Tester le capteur antipincement gauche à la place du droit, pour voir si ca marche côté passager
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Alfa 147 TS120 Rosso Alfa Répétiteurs Oranges (04/2003)  - Renault Alliance 1.7DL Convertible boitoto Red Micatallic (1985) |
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MiKL
Inscrit le: 11 Déc 2003
Messages: 29056
Localisation: Les Hauts de Cergy Val d'Oise France
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| Posté le: 06 Oct 2006 13:07 Sujet du message: |
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| cyrille a écrit: | | yomegui a écrit: | | Ca va loin cette histoire. Bon aller ! Petite lecture du topic sur le démontage des portières et ... nan je dis rien. En plus j ai comme 2 bouchons de poignée en rabe qui traine |
Tester le capteur antipincement gauche à la place du droit, pour voir si ca marche côté passager |
hum sauf que le connecteur ne doit pas le permettre sauf en coupant les files... a priori c'est un contact... soit il est déjà shunté soit c'est l'inverse et donc il suffirait donc de le shunté... a priori peu de risque à faire celà car le contact anti-pincement est ni plus ni moins qu'un interrupteur.
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC |
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ptiboubou
Modérateur
Inscrit le: 30 Juin 2003
Messages: 2227
Localisation: Rixheim (68)
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| Posté le: 06 Oct 2006 13:07 Sujet du message: |
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| pinochio a écrit: | perso, ANCIENNEMENT j'avais une 206cc avant et la vitre conducteur etais sequentielle et la passager normal
comme sur l'alfa, et bien pour passer la vitre passager en sequentielle il faut :
- aller chez PEUGEOT
- ils branchent la valise
- ils vont dans la BSI (body sur nos alfa)
- ils vont dans un programme qui s'appel gestion des ouvrants
- et ils activent la vitre passager en sequentielle
- et la voiture marche en sequentielle (sans joint special machin truc)
TOUT CA GRATUITEMENT |
+1 chez vag c'est pareil...Un pote a moi a fabriquer une interface lui meme et a trouver le soft sur le net. Il a pu alors activer pleins d'options sur son A4...
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147 1,6l TS 120CV Noir/cuir gris/15" VENDUE!!! et a la casse maintenant ...
Alfa 159 2.4JTDm 200cv Selective Qtronic
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Invité
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| Posté le: 06 Oct 2006 17:34 Sujet du message: |
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Je pige pas le truc de "shunté" ni la comparaison avec peug et vw. Tout simplement parce qu il y a une question de matériel (le fameux joint) pour l alfa et uniquement question de reprogrammation body comme peug et vw.
Cyrille oui c est ca  |
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pinochio
Invité
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| Posté le: 06 Oct 2006 18:55 Sujet du message: |
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| yomegui a écrit: | Je pige pas le truc de "shunté" ni la comparaison avec peug et vw. Tout simplement parce qu il y a une question de matériel (le fameux joint) pour l alfa et uniquement question de reprogrammation body comme peug et vw.
Cyrille oui c est ca |
moi ce que je comprends pas c'est surtout a quoi sert ce joint techniquement |
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Invité
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| Posté le: 06 Oct 2006 19:20 Sujet du message: |
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Il a un ou plusieurs capteur dans le joint et lorsqu il y a une pression dessus, la vitre redescend. C est aussi pour ca qu il est obligé d y avoir un système anti pincement pour les vitres à monté séquentielle.
Y a quand méme deux cas pour ce système d aprés ce que j ai pu remarquer. Un sytème ou la vitre redescend dés qu elle rencontre un obstacle à n importe quelle hauteur de la vire et l autre ou elle redescend uniquement lorsque l obstacle se trouve entre la vitre et le joint de vitre. Comme la 147. |
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cyrille
Inscrit le: 18 Juil 2003
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Localisation: Ici ou ailleurs
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| Posté le: 06 Oct 2006 19:49 Sujet du message: |
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| yomegui a écrit: | | Je pige pas le truc de "shunté" |
Pareil. Si tu shuntes (court circuite tu veux dire ?) le connecteur K23, au mieux ca active la remontée, mais la vitre ne s'arrête pas en bout de course, au pire la logique de commande interprete ca comme présence d'un obstacle, et du coup plus de remontée du tout de possible
| yomegui a écrit: |
Cyrille oui c est ca |
Si tu es motivé, démontage des 2 panneaux de portes, et une grosse rallonge pour bidouiller le branchement du capteur de gauche sur la prise de droite
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Invité
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| Posté le: 06 Oct 2006 21:13 Sujet du message: |
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J ai failli le faire ca soir. Mais j avais cours de TOCA3 sur PS2 Et aprés je pars au boulot alors pas le temps. Promis ce we je me lance 
Je pense idem pour le shuntage. Pas forcément la bonne solution. Elle est matériel pour commencer ca c est obligé ! |
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cyrille
Inscrit le: 18 Juil 2003
Messages: 5102
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| Posté le: 06 Oct 2006 21:34 Sujet du message: |
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Bon, on n'est toujours pas plus avancé
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cyrille
Inscrit le: 18 Juil 2003
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| Posté le: 06 Oct 2006 21:39 Sujet du message: |
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Bon !!!!!!!!!!!!!
Finalement, j'ai trouvé !!!!!!!!!!!!!!!!
(une plaie ce DTE je vous dis, pour chercher la bonne info)
On a le fonctionnement, reste à voir si c'est "plug and play"...
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cyrille
Inscrit le: 18 Juil 2003
Messages: 5102
Localisation: Ici ou ailleurs
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| Posté le: 06 Oct 2006 21:45 Sujet du message: |
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Pour résumé, si j'ai bien compris :
résistance entre les 2 entrées de K23 :
- si entre 400 et 1800 ohm, pas d'obstacle, fonctionnement en mode "automatique"
- entre 0 (court circuit) et 400 ohm, détection d'obstacle (baisse auto de la vitre, pour "décoincer" l'obstacle)
- supérieure à 1800 ohm (et donc infini comme dans le cas de l'absence de capteur), fonctionnement manuel.
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ToxyMaTT
Inscrit le: 14 Avr 2005
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| Posté le: 06 Oct 2006 21:48 Sujet du message: |
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Donc ça veut dire qu'en montant ce joint "anti-pincement" ça marche ? (enfin si le body le détecte...) c'est ça j'ai bon ?? 
Yomegui on attend ton test et si ça marche ............. bin je crois que j'irais faire un tour chez alfa
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147 JTDm pour madame
Mazda MX5 NA pour monsieur
ex 156 2.5L V6 SW / 146 TS120 /GTV Cup Q2 3.0 V6 / 147 TS120 Ti replica
Alfiste un jour ... Alfiste toujours <3 |
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cyrille
Inscrit le: 18 Juil 2003
Messages: 5102
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| Posté le: 06 Oct 2006 22:59 Sujet du message: |
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| ToxyMaTT a écrit: | Donc ça veut dire qu'en montant ce joint "anti-pincement" ça marche ? (enfin si le body le détecte...) c'est ça j'ai bon ??
Yomegui on attend ton test et si ça marche ............. bin je crois que j'irais faire un tour chez alfa |
Ben oui, on est toujours au même point : est ce que le simple branchement du joint spécial active la fonction ou non.
Mais maintenant on sait aussi comment ca marche. Et donc, dès que yomegui a branché son joint gauche à droite et que ca marche, alors je cours m'acheter .... une résitance à 10centime d'euros 
(parce que le joint à 60€, ca fait un peu chier quand même)
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ToxyMaTT
Inscrit le: 14 Avr 2005
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| Posté le: 06 Oct 2006 23:01 Sujet du message: |
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| cyrille a écrit: | dès que yomegui a branché son joint gauche à droite et que ca marche, alors je cours m'acheter .... une résitance à 10centime d'euros
(parce que le joint à 60€, ca fait un peu chier quand même) |
Une résistance ???? tu veux faire quoi comme bidouille avec ça ?
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cyrille
Inscrit le: 18 Juil 2003
Messages: 5102
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| Posté le: 06 Oct 2006 23:19 Sujet du message: |
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| ToxyMaTT a écrit: |
Une résistance ???? tu veux faire quoi comme bidouille avec ça ? |
Si c'est plug and play, une résitance de valeur comprise en 400 et 1800ohm mise en court circuit sur la prise devrait donc déclencher la remontée auto.
Pure spéculation de ma part, mais j'y crois
Reste LA question : plug and play, or not plug and play...
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cyrille
Inscrit le: 18 Juil 2003
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| Posté le: 07 Oct 2006 00:19 Sujet du message: |
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Bon, je sais pas trop comment prendre ca...
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Alfa 147 TS120 Rosso Alfa Répétiteurs Oranges (04/2003) - Renault Alliance 1.7DL Convertible boitoto Red Micatallic (1985) |
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Invité
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| Posté le: 07 Oct 2006 08:11 Sujet du message: |
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J ai commencé le démontage de la portière passager Aprés un gros dodo je m y remets  |
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Invité
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| Posté le: 08 Oct 2006 12:34 Sujet du message: |
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Bon !! Sorry du petit retard. Hier j ai pu que demonter le panneau de porte et ensuite des trucs à faire.
J ai quand méme pu voir que le joint coté passager est bien cablé et brancher. Ce qui m a un peu énérvé car je pensais pas à ca. Heureusement que je devais arreter...
Donc suite et fin ce matin en démontant le cote conducteur. C est exactement pareil. Méme ref sur l étiquette du cable, méme prise enfin idem quoi. J ai quand méme enlevé le joint conducteur que j ai mis coté passager. Résultat toujours pas séquentielle  Sans ce joint la vitre conducteur monte par à coups (c est juste comme ca que j ai essayé).
Donc maintenant je pense à 2 choses:
- du coups il se peu que ce soit comme peugeaot et vw >> reprog du body
- interrupteur de la porte à changer ? Avec l histtoire de la résistance ?
D ailleurs je me tate à demonter cet interrupteur pour y jetter un oeil. Mais pour quoi faire aussi.
En gros........................ toujours pas avancé le bordel |
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Q.Lo
Inscrit le: 30 Juin 2003
Messages: 2652
Localisation: Genève
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| Posté le: 08 Oct 2006 12:40 Sujet du message: |
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Mis à part ça, c'est un sujet très intéressant, mieux qu'un polar... le suspens est entier quant au denouement de cette histoire !
Merci à tous les intervenants !
Si c'est un happy end, je vais m'y mettre aussi ! D'ailleurs un tit tuto n'est pas une mauvaise idée... au cas où ça devait marcher !
Alfistement,
Q.Lo
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