Feu stop un classique

[neaules]

Bonjour,

Cela a beau être un classique, je préfère vous exposer mon problème car après nombreuses lectures, je sèche.

La loi des séries, j'avais un feu de croisement avant (le grrr du côté passager) HS. Après changement, RAS, ça fonctionne..

Mais on m'a prévenu que j'avais un feu stop passager HS cette semaine.
Problème, au démontage, l'ampoule est intacte. Je la change tout de même et pas de miracle, ça ne fonctionne pas. Tandis que cette même ampoule, fonctionne en mode clignotant/warning.

Le connecteur est propre, aucune corrosion visible à quelque endroit que ce soit. Idem sur la platine. Je décide tout de même de nettoyer avec du papier ponce comme je peux et nettoyant contact dans la foulée.

Je repère le fil du stop, le violet à mon sens et je me dis que cela vient peut-être du connecteur. Je décide donc de dénuder un petit bout du violet en amont du connecteur pour me repiquer dessus en torsadant dessus. Sur la platine, je vais souder sur la piste qui monte de part et d'autre de la masse.
Ça ne marche pas.
Je laisse ce montage et rebranche le connecteur et là, toujours pareil, clignotant/warning/feu fonctionnement mais pas le stop.

Le voyant au tableau de bord est allumé. J'ai branché un petit boîtier elm depuis deux applications différentes mais 0 défaut de remonté.

Quelqu'un aurait-il un conseil svp ?

Est-ce que l'achat d'un connecteur et de la platine serait une idée pour vous ?

Grand merci

[neaules]

Bon, après lecture d'un post de Mikl, je me suis décidé à intervertir les deux platines et ça fonctionnait. De là, je me suis rendu compte que, obnubilé par une ampoule, j'avais changé la mauvaise, celle du cligno. Et que l'autre, du feu et du stop était quelque peu noireaude ! On se fait peur pour rien des fois !

[bips]

Ça arrive parfois...
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Les Angevins, un tout petit peu d'ange, beaucoup (de vins) d'autres choses