| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
nicox
Inscrit le: 16 Mar 2013
Messages: 1
|
 Posté le: 28 Mar 2013 12:22 Sujet du message: |
 |
|
Bonjour,
Ton tuto est super bien fait merci j'ai le même soucis sur ma 147 jtdm 120. Est-il possible que tu poste les photos car il en manque pas mal. Je vais surement me lancer dans la réparation ce we après avoir trouvé la référence fabricant des bougies car sur oscaro il y en a un paquet.
Bonne journée A+ |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
 |
armanikev
Inscrit le: 02 Jan 2011
Messages: 9889
Localisation: Namur (Belgique)
|
| Posté le: 28 Mar 2013 12:27 Sujet du message: |
|
|
voilà édité mais il ne manquais qu'une photo 
_________________
147 1.9 JTD 115 @ 145
GTV 916 2.0 T.S
156 SW 1.9 Jtd |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
Vince76
Inscrit le: 27 Juin 2009
Messages: 96
Localisation: ROUEN
|
| Posté le: 31 Jan 2014 14:29 Sujet du message: |
|
|
Merci pour le tuto,
J'avais une grosse appréhension sur les bougies, peur d'en casser une, mais celles du 8v ne sont pas si fragiles que ca, tres courtes et assez épaisses, j'ai essayé d'en péter une pour voir (apres l avoir sorti bien sur!) mais n'ai pas réussi.
Apres je dis pas, une bien morte et bien rongée, ca doit arriver.
_________________
147 1.9JTD design TI |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
shelllafrite
Inscrit le: 13 Fév 2012
Messages: 12
Localisation: Savoie
|
| Posté le: 10 Mar 2014 21:10 Sujet du message: |
|
|
Salut à tous,
Super tuto au passage!
J'ai une 147 JTDm 120 de 2007 et j'ai le même problème de "défaut pré chauffage" au démarrage depuis 3 semaines.
Après avoir parcouru les forums, j'ai commandé 4 bougies neuves car j'avais lu que le changement été "faciles" sur 16V alors que bien galère sur 8V.
Or je me suis retrouvé devant le même moteur que celui en photo (bougies quasi inaccessibles...).
J'ai donc un 8V ? comment vérifier ?
Ou c'est le même bordel sur le 16V ?
Merci |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
ybbob
Invité
|
| Posté le: 10 Mar 2014 23:47 Sujet du message: |
|
|
| Si tu as le moteur en page 1 (première photo), tu as le 8v. |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
cadich
Inscrit le: 07 Avr 2014
Messages: 27
Localisation: bordeaux
|
| Posté le: 03 Fév 2015 22:46 Sujet du message: |
|
|
merci pour le tuto....les années passent et c'est toujours aussi galère pour changer les bougies sur une alfa 147.. 
par contre je confirme qu'il faut bien un cliquet 1/4+ 2 rallonges 150mm+cardan+douille longue et un rouleau de spraradrap (ca évite de se paumer une partie de l outil) pour les démonter.
par contre contrairement au tuto,je suis passé par "derriere" pour choper les bougies. |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
gallouzeman
Inscrit le: 20 Fév 2014
Messages: 4
|
| Posté le: 27 Nov 2015 12:56 Sujet du message: |
|
|
suis-je le seul chez qui les photos du tuto ne s'affichent pas ??  |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
MrDEELUX
Inscrit le: 24 Aoû 2010
Messages: 5
|
| Posté le: 28 Fév 2016 14:14 Sujet du message: |
|
|
Non tu n'es pas le seul...
j'en aurais besoin aussi mais impossible de retrouver celles-ci  |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
Diablotech
Inscrit le: 17 Mai 2011
Messages: 2011
Localisation: 76 Rouen
|
| Posté le: 28 Fév 2016 15:01 Sujet du message: |
|
|
|
| Revenir en haut |
|
|
fr6rider
Inscrit le: 16 Nov 2016
Messages: 47
|
| Posté le: 29 Nov 2016 15:39 Sujet du message: |
|
|
| Je suis allé au garage du coin qu'on me prétend honnête et il m'annonce 4h pour changer les 4 bougies de préchauffage sur ma 8V , à 40 euros de l'heure, ça ne fait pas un peu beaucoup de temps pour un pro..? Des avis? |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
cadich
Inscrit le: 07 Avr 2014
Messages: 27
Localisation: bordeaux
|
| Posté le: 02 Déc 2016 13:32 Sujet du message: |
|
|
| fr6rider a écrit: | | Je suis allé au garage du coin qu'on me prétend honnête et il m'annonce 4h pour changer les 4 bougies de préchauffage sur ma 8V , à 40 euros de l'heure, ça ne fait pas un peu beaucoup de temps pour un pro..? Des avis? |
quelques outils...de la patience et tu le fais toi même... 
je suis pas un pro de la mécanique mais j y suis parvenu tout seul.
bon j'ai aussi un peu râlé j'avoue...  |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
olivier 78
Inscrit le: 22 Mar 2007
Messages: 274
Localisation: 78 Yvelines+ 92 Hauts de seine
|
| Posté le: 21 Jan 2019 21:30 Sujet du message: |
|
|
Les éditions et Ré-editions entre forums ont cet avantage d'en faire des sauvegardes donc je reposte ici les "nouveau lien sur le sujet du "nouveau " forum stilo-club:
http://stilo-club.forumactif.org/t436-tuto-fiat-stilo-1-9l-jtd-remplacer-et-tester-bougies-de-prechauffage
avec quelques commentaires supplémentaires et astuces:
| Hugo2504 a écrit: | | Genereux a écrit: | Bonjour a tous, je viens de récupérer ce tuto qui a été recopié sur un autre site (http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=46075) [...]
Description du diagnostic:
[...]
3 - Retirer au moyen d'une pince le capuchon de la bougie à remplacer
On y arrive en passant par devant. (C'est comme un capuchon de stylo en fait)
|
Si on passe par derrière la tubulure d'admission, on a l'avantage de tirer dans la direction de l'axe du capuchon.
Problème, il faut un crochet assez rigide : une brochette de barbecue convient ;-))
| Genereux a écrit: | 4 - La bougie est là, il ne reste plus qu'à la déposer au moyen d'un cliquet, d'un cardan, d'une bonne rallonge et d'une douille longue (important)
Gtl23000, à l'origine de ce tutoriel, nous propose de fixer les emboîtages avec du chatterton pour éviter de perdre un élément de l'outil pendant l'opération. |
+1
C'est indispensable puisqu'on n'a pas envie de partir à la chasse de l'élément qui se serait détaché à travers les entrailles du moteur...
| Genereux a écrit: |
Avertissement: Une bougie est un élément fragile planté dans le moteur, si elle casse lors de la pose/dépose, c'est le début de vrais ennuis donc rien ne sert de se presser en la retirant. |
Une bougie qui casse au démontage, c'est souvent parce qu'elle est soudée par la calamine. Et cette calamine ne s'accumule que lorsque la bougie ne chauffe plus, quand elle est H.S.
Donc il faut changer assez rapidement une bougie morte...
Se dire qu'on fera ça dans 2, 3 ou 6 mois est une mauvaise idée.
| Genereux a écrit: |
5 - La bougie dévissée, elle ne se retire facilement qu'au moyen d'une pince vraiment fine et longue (HELPje n'ai pas le nom exact de cette pince très longue que l'on actionne en appuyant sur un bouton et qui fait sortir à l'autre extrémité de petits doigts métalliques qui serviront à prendre la bougieHELP) |
Un autre moyen facile de retirer la bougie, c'est de coller un morceau de chatterton qui revient à l'intérieur de la douille : la bougie est alors suffisamment coincée dans la douille pour sortir finger in ze noze...
| Genereux a écrit: |
6 - Avant de monter la nouvelle bougie, il convient de graisser le filetage de la nouvelle afin de faciliter un futur démontage.
[...] |
-Mieux vaut ne mettre aucune graisse qu'une graisse qui collera la bougie. ou alors de la graisse cuivre.
Surtout que ce qui empêche son démontage, ça n'est pas le manque de graisse, c'est la calamine qui s'accumule sur l'extrémité de la bougie quand on tarde à la changer. |
|
|
|
| Revenir en haut |
|
|
Johnny72
Inscrit le: 19 Avr 2019
Messages: 4
|
| Posté le: 20 Avr 2019 09:41 Sujet du message: |
|
|
|
| Revenir en haut |
|
|
|
FAQ 
Rechercher 
Liste des Membres
Carte
S'enregistrer
Profil
Se connecter pour vérifier ses messages privés
Connexion
