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Defaut p0238
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micky01



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MessagePosté le: 04 Avr 2018 07:57    Sujet du message: Répondre en citant

Oui mais y a pas moyen d etre sur quil est hs ,et comment s apelle le boitier en arriere du moteur ,relié a la n75 et au mastervac ,cest quoi sa fonction ? Merci
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grise147



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MessagePosté le: 04 Avr 2018 12:53    Sujet du message: Répondre en citant

le boitier a l arriere du moteur est un boitier a depression

il faudrait lire les valeurs MES :
- quantité air lue
- quantité air objective

et faire un graphe avec % accelerateur + regime moteur
pour valider le debimetre au_revoir
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micky01



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MessagePosté le: 09 Avr 2018 16:25    Sujet du message: Répondre en citant

Ok c est fesable avec mon tel et Alfa odb ?
Je reussit a avoir le graphe mais comment le transférer ici en graphe,a moins que cela te suffise ,merci
[img][/img]
Lors de l enregitrement le defaur ne sais pas déclencher
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micky01



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MessagePosté le: 11 Avr 2018 07:36    Sujet du message: Répondre en citant

Personne pour me dire si le débitmètre est mort ??
J ai vu sur le coin coin une sonde pour débitmètre de 150cv c est compatible.....
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grise147



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MessagePosté le: 11 Avr 2018 22:29    Sujet du message: Répondre en citant

c est indigeste
convertis le en graphe au_revoir
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micky01



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MessagePosté le: 23 Avr 2018 16:22    Sujet du message: Répondre en citant

J aimerais bien mais comment faire ,merci
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grise147



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MessagePosté le: 23 Avr 2018 16:33    Sujet du message: Répondre en citant

relance MES et lance le graphe ( F5)
sinon colle tout en excel, et il y a des tutos sur youtube pour le excel

au_revoir
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micky01



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MessagePosté le: 23 Avr 2018 17:59    Sujet du message: Répondre en citant

J ai fait une capture d ecran ,j espere que tu vas voir le problème
[img][/img]
[img][/img]
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grise147



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MessagePosté le: 25 Avr 2018 23:15    Sujet du message: Répondre en citant

j 'ai relu tout ton post

donc, c est pas l EGR
il reste le turbo + vanne N75 + Tuyau
ou ... debimetre ..

soit change tout les tuyaux n75
si rien, soit une vanne N75 occassion, soit debimetre neuf ( tes graphes, on voit que la quantité d air est longue a monter)

il faudrait un nouveau graphe avec les pression turbo ( lue et objective) + regime moteur + % accelerateur..

Mais la P0238 est la plus chiante a diag sauf si tu as une 2 eme 147 Jtd ... au_revoir
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micky01



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MessagePosté le: 27 Avr 2018 08:42    Sujet du message: Répondre en citant

Je vais faire le nouveau graphe,mais je suis content 😃 elle est passé au ct avec presque rien
Un cable de frein a main (support en caoutchouc coupe)
Anti brouillard avant trop haut (ca se regle?)
Et barre stab mauvaise fixation encrage et ou fixation ,j avais déjà changer les Silentbloc et j ai vu une méthode pour voir si c est bien ça qui fait du bruit en vissant de grosses visse a bois dedans ,vais essayé.
En tout cas heureusement que le contrôle ne prevoit pas un essais routier sinon mon code aurait pu apparaître....
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