VDC Système failure

[ahmadyazbeck]

Bonjour,
Je suis un nouveau propriétaire d une 147 Selspeed, 2003 essence(5portes).
Le tableau de bord signale de plus en plus l'anomalie, ABS, VDC et Selspeed système failure. La vitesse a calé plusieurs fois sur N sur l'autoroute et j'ai du décroché le City et rouler sur mode normal pour pouvoir rentrer chez moi.
Qu'en pensez vous?
Merci d'avance
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AYazbeck

[MiKL]

bienvenue ;-)

Tu es vraiment au Liban ?

ta batterie est ok ? les cosses propres et bien serrées ? pour commencer... ;-)
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[Ayaz]

excuse moi pour cette réponse tardive! Au fait la voiture est utilisé par ma soeur, j ai une 156. Du coup elle Cale de temps en temps sur N surtout a chaud.
Alfistement
_________________
Alfiste 156,147

[MiKL]

bon nos échanges sont passés via mail finalement ;-) ooops
Alors elle roule maintenant ?
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
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[Ayaz]

Salut,
J ai testé pour la quatrième fois cette semaine. Pompe changée, capteur vitesse, vitesse déjà changée, embrayage , potentiomètre de position. Message erreur sur obd, message CAN. En effet, elle roule entre 9 et 16 km genre 20 min nikel puis avarie selespe: vitesse engagée en 1,2 et R , voyant abs, VDC, et compteur km bloqué sur 0. La je soupçonne le capteur ABS de la roue gauche.
J avais suivi toutes les instructions en testant un par un le groupe selespeed. Je suis devant une panne électronique quand la voiture chauffe! Par contre j ai tjs pas vérifié la prise! Je m attaque la semaine prochaine. Any idea?
Les paramètres de la sphère, pompe etc sont dans la norme, embrayage également.
Alfistement
Ahmad
_________________
Alfiste 156,147

[grise147]

c est pas plutot une panne ABS qui declenche le selespeed en defaut ?

[MiKL]

[Ayaz]

[Ayaz]

[grise147]

deja, premier truc que a dit mikl, virer la prise et tout souder ( celle qui est a coté de la batterie)

[Ayaz]

Bonjour,
Celle du coté pole positif de la batterie, non?
je le ferai ce weekend
Merci
_________________
Alfiste 156,147

[grise147]

non, une prise qui est sur le coté de la batterie, pas loin du calorstat

[Ayaz]

[grise147]

mmmmh, il faut continuer a rouler pour valider tout ca ...

[Ayaz]

J’arrive ! Compte la tester cette semaine plusieurs fois, bonne journée
_________________
Alfiste 156,147

[Ayaz]

visiblement elle a calé en mode cité! bizarre non? trouvez vous une explication? je l ai essayé 50 km en montée , virage, descente, , j ai fait monté le régime jusqu a 6 en 5 eme et rien, tout va bien.
_________________
Alfiste 156,147

[grise147]

mets un coup de nettopyant contact dans la prise calculo injection

et si toujours pareil, soude la prise qui est entre le calorstat et batterie

[Ayaz]

Tout d abord, je remercie beaucoup Mikl pour ses réponses fructueuses par émail et grise 147 pour son orientation .

De multiples pannes surgissaient : vitesse qui cale sur N sur l autoroute, vitesse bloqué sur R, vitesse n engage pas, après des signaux de VDC et abs système faileur.

je me suis mis a examiner petit à petit et apres avoir scanner et testé pendants des fois la vitesse ( j ai entre temps changer le potentiomètre (sensor) de la pédale de frein, le câble ABS arrière gauche, le potentiomètre de position, pompe selespeed,puis acheté une vitesse d occasion et malgré avais toujours des doutes)
j ai remarqué que le bouton ASR s'éteint quand on appuie dessus de 20%, la grise m a ouvert une nouvelle piste , et oui c était L ABS qui déconnait et bloquait le le compteur de km + de ABS, VDC et ASR; une fois ABS est changé, tout redevenu normal. sauf quelques fois au début ou la vitesse se mettait sur N quand je roulais moins de 30km et quand aucune pédale tait enfoncée pendant plus de 5 secondes surtout au virage.
Sachant que je suis passé par ALFA et deux trois garagistes spécialisés ALFA et FIAT mais ils ne voulaient que changer des pièces pour rien.

j ai payé 1500 euros pour rien alors que l'ABS et la main d œuvre m ont coutés 250 euros ( la 147 est restée 6 semaines chez le garagiste voisin et ou il faisait de maintes testes jusqu a 22h ou minuit...j'ai eu de la chance de trouver un amateur de cette marque depuis 30 ans voire quelqu un d intelligent et correct )
Merci encore une fois pour MIKL et grise et le forum!
j ai encore des petits travaux a faire (son bruyant provenant du joint du collecteur car le premier garagiste pensait qu il fallait changer le moteur et il a démonté le collecteur).

Alfitement depuis Beyrouth
Ahmad
_________________
Alfiste 156,147

[Ayaz]

Au fait j ai scotché les deux prises , relais et celle de la selespeed et ça a bien marché ( j ai soudé quelques fils aussi)
_________________
Alfiste 156,147

[grise147]

super


merci pour ton retour