quelle marque de joint de culasse prendre 1.6 ts

une147pourLaure · Inscrit le: 18 Déc 2010 Messages: 872

pour le joint je crois me rappeler que c'est juste un joint métal
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147 1.6 TS 120 CV

jimmy67 · Posté le: 01 Nov 2016 00:16 Sujet du message:

Oui il est métallique mais avec un revetement noir comme le joint de culasse du coup je pensais ^^ mais vu que je l'avais laisser à l'air libre pendant 5 minutes je me posais la question mdrr ^^

Et si l'emballage du joint de culasse est troué à quelques endroit c'est grave ? Et qu'elle est son sens ? Car ya un côté qui est métallique et l'autre qui est noir avec des reliefs pour faire l'étanchéité autour des cylindre e écoulement d'huile
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alfa 147 1.6 ts 105 nero
amplis velocity vr6000 (500w rms) + 4 k.e hertz + pioneer avh 5600bt et sub boston
intermédiaire ragazzon avec silencieux remus
(à venir 2xkit bixenon 55w 6000k avec angel eyes)

jimmy67 · Posté le: 01 Nov 2016 17:31 Sujet du message:

Et j'ai une autre petite question. Enfaite semaine dernière j'avais donc remplis les cylindres d'huiles pour éviter que de la saleté rentre et que ça rouille ^^
Et la je vérifie si tout est bon et je remarque qu'il y a casiment plus d'huiles dans les cylindres normal ? Ou segmentation hs....
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jimmy67 · Posté le: 02 Nov 2016 11:15 Sujet du message:

donc voila aujourd'hui j'ai monté la culasse et quelques autres pièces. Demain je monte les deux collecteurs ainsi que les arbres à cames et la distri. Par contre le boite et embrayage je ne pourrais que le faire semaine prochaine.... car l'embrayage n'arrive que mercredi.

voici quelques photos :

J'ai donc mis les piston 1 est 4 au point mort haut pour pouvoir faire le callage de distri par la suite

voici les repère de la poulie de vilebrequin pour le PMH

place au montage de ma belle culasse ^^

par contre je trouve que le serrage engulaire n'est pas si précis que ça avec la clé que j'ai acheté... c'est une clé avec flexible. En gros lors du serrage ça bougé un peudu coup je ne pense pas que je fesais pile les 90 degrés préconisés... En espérant que tu soit étanches et quelle soit bien serré ^^ car je pense qu'en tout je dois au moins être décalé de 10 degrés sur 270 sur chaque vis du a la précision
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jimmy67 · Posté le: 06 Nov 2016 23:02 Sujet du message:

Le chapeau commun d'arbre à came faut til mettre de la pâte à joint pour qu'il soit étanche sur la culasse ?

Merci
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grise147 · Posté le: 06 Nov 2016 23:10 Sujet du message:

non, sauf le premier qui tient les joint spy d ACT au_revoir

jimmy67 · Posté le: 07 Nov 2016 23:35 Sujet du message:

ok merci beaucoup :)it
bonle moteur avance assez doucement mais normal les cours on reprit actuellement je suis en terminale s.i donc fin d'année j'ai mon bac ^^

voici les arbres a cames monté avec leur cales :

par hasard quelqu'un aurait une idée de ou trouver le joint de l'échangeur eau huile sur le ts 120 ?

car je ne le trouve pas...
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grise147 · Posté le: 08 Nov 2016 08:50 Sujet du message:

tu le trouveras que chez Alfa ..... pas_cool

jimmy67 · Posté le: 09 Nov 2016 16:53 Sujet du message:

Oui d'accord cest biens ce que je me disais..... Si je mets un peut de patte avec ça devrais le faire ^^
J'ai reçu mon nouveau kit d'embrayage aujourdhui cependant j'ai 2 questions....
Le récepteur d'embrayage dans la boîte on peut le monter avec de la pâte à joint ou faut un mastic special ?
Et le disque d'embrayage faut le monter dans quel sens ? Le côté qui dépasse le plus côté volant moteur ?
Et le mécanisme d'embrayage on peut le monter comme on peut ou fait aligner quelque chose avec le repère sur le volant moteur ?
Merci
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