Kit 4 Amortisseurs KONI FSD Ref:2100-4027 pour 147 et 156

MiKL · Posté le: 19 Nov 2009 01:02 Sujet du message:

je sais bien que ce sont les ressorts qui font la hauteur mais le garagiste m'a expliqué que la rigidité des amortisseurs fait aussi que la voiture peut être un peu plus haute ou basse... des amortisseurs très durs se contacte moins sous le poids de la voiture... Pour compenser celà, leur tige est un peu plus courte... ça compense plus ou moins... et d'après lui sur les Koni, plutôt plus que moins... après à voir comme ça je ne vois pas de différence...
_________________
Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

ToxyMaTT · Posté le: 19 Nov 2009 01:08 Sujet du message:

Tu peux même enlever tes amortos, si tu gardes tes ressorts, ta hauteur de caisse ne changera pas !! lol

_________________
147 JTDm pour madame
Mazda MX5 NA pour monsieur

ex 156 2.5L V6 SW / 146 TS120 /GTV Cup Q2 3.0 V6 / 147 TS120 Ti replica
Alfiste un jour ... Alfiste toujours <3

MiKL · Posté le: 19 Nov 2009 01:21 Sujet du message:

ToxyMaTT · Posté le: 19 Nov 2009 01:29 Sujet du message:

Fais le test : un amortisseur tu le comprimes à la main ... Pas un ressort !
Donc c'est bien le ressort qui fait la hauteur d'une auto

L'amorto n'est la que pour freiner les oscillations des ressorts clin_oeil

_________________
147 JTDm pour madame
Mazda MX5 NA pour monsieur

ex 156 2.5L V6 SW / 146 TS120 /GTV Cup Q2 3.0 V6 / 147 TS120 Ti replica
Alfiste un jour ... Alfiste toujours <3

Playaz · Posté le: 19 Nov 2009 09:47 Sujet du message:

MiKL · Posté le: 19 Nov 2009 22:24 Sujet du message:

ToxyMaTT · Posté le: 19 Nov 2009 22:47 Sujet du message:

Ba si tu vires tes amortos, ta hauteur de caisse sera la même ... Sauf que l'auto ne sera plus amortie, donc oui ça va rebondir tout le temps!
_________________
147 JTDm pour madame
Mazda MX5 NA pour monsieur

ex 156 2.5L V6 SW / 146 TS120 /GTV Cup Q2 3.0 V6 / 147 TS120 Ti replica
Alfiste un jour ... Alfiste toujours <3

MiKL · Posté le: 19 Nov 2009 23:27 Sujet du message:

Onkel · Inscrit le: 26 Sep 2008 Messages: 126

Et t'as eu le temps de les tester un peu plus?;)

ToxyMaTT · Posté le: 27 Nov 2009 01:50 Sujet du message:

J'ai pu tester ça en passager un peu ce soir.
Ma fois c'est très confortable, et ça à l'air de bouger moins que de l'origine.

Mais Mikl vous en parlera mieux que moi clin_oeil

_________________
147 JTDm pour madame
Mazda MX5 NA pour monsieur

ex 156 2.5L V6 SW / 146 TS120 /GTV Cup Q2 3.0 V6 / 147 TS120 Ti replica
Alfiste un jour ... Alfiste toujours <3

MiKL · Posté le: 27 Nov 2009 11:47 Sujet du message:

Alors pour les tests... patience... je vais faire plus de 1500 km avec la semaine qui arrive... je vous tiendrais informé ;-)
_________________
Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

Onkel · Inscrit le: 26 Sep 2008 Messages: 126

Et alors?:)

MiKL

Alors... roulement de tambour...

Donc niveau confort... et bien on améliore sensiblement le confort... j'ai l'impression d'être passé en 16" ;-)
C'est plus souple mais la précision du train avant est maintenue...

Concernant la tenue de route, la suspension se comporte en premier lieu comme une suspension assez souple... avec des mouvements de caisse moyens... a peine moins que d'origine je dirais surtout au freinage....
par contre dès qu'on sollicite en appuie etc les amortisseurs semblent ne plus être les mêmes... et réagisse progressivement...

bref ce ne sont pas des amortisseurs sports mais des amortisseurs typés conforts permettant une tenue de route très bonne, ce que je recherchais pour ma part...
;-)

voili
_________________
Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

Persol

tomtom75

Onkel · Inscrit le: 26 Sep 2008 Messages: 126

J'avais carrément oublié ce sujet!

Donc comme j'avais dit j'hésitais à en prendre, et finalement d'après ta description je vais encore attendre un peu. En fait je suis encore 15pouces, donc je ne suis pas persuadé que ce soit utile. Je compte dans l'avenir passer en 17 sans doute, l'année prochaine ou dans 2 ans histoire de finir mes pneus. Je pense que je les mettrai alors la au même moment!

Vince76 · Inscrit le: 27 Juin 2009 Messages: 96 Localisation: ROUEN

Déterrage!! lol

Je voulais savoir si je pouvais adapter ces amortos avec les ressorts d'origine d'un chassis TI (soit un peu plus court) ?
_________________
147 1.9JTD design TI

MiKL

oui tu peux mais vu le prix des amortisseurs, pour cette utilisation je te conseillerais peut être plutot des B6...
parce que vouloir rabaissé mais prendre des amortisseurs mixtes confort / sport ???
_________________
Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC