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Batman



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MessagePosté le: 02 Fév 2014 13:12    Sujet du message: Répondre en citant

Moi aussi ..

Un pièce de l'USS Enterprise ? razz
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une147pourLaure



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MessagePosté le: 02 Fév 2014 14:07    Sujet du message: Répondre en citant

non je suis pas sûr
c'est peut-être mai 2006 ...
de toute façon j'ai commandé 2 kits de réparation
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une147pourLaure



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MessagePosté le: 02 Fév 2014 14:48    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai fait une p'tite boîte pour mes poussoirs (vu qu'il va falloir que j'en stocke au moins 16 ...)



j'en fais un peu trop ? lol
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Dernière édition par une147pourLaure le 02 Fév 2014 15:44; édité 1 fois
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ybbob
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MessagePosté le: 02 Fév 2014 15:30    Sujet du message: Répondre en citant

Non eh même ça c’est chouette !!!
Au moins ils ne risquent rien… cool
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une147pourLaure



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MessagePosté le: 02 Fév 2014 15:46    Sujet du message: Répondre en citant

faudra que je fasse de même avec les soupapes que je vais récupérer ainsi que pour les arbres à cames.

je vais aller nettoyer mes soupapes côté cylindre, je ne sais pas trop comment faire
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ybbob
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MessagePosté le: 02 Fév 2014 15:54    Sujet du message: Répondre en citant

Voici des exemples :

http://alfaimola.free.fr/twinspark/culasse/

http://youngtimerz.forumactif.com/t164-toutes-nettoyage-et-rodage-des-soupapes
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une147pourLaure



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MessagePosté le: 02 Fév 2014 16:05    Sujet du message: Répondre en citant

merci pour les liens (je ne connaissais que le premier)
je ne sors pas les soupapes car le propriétaire précédent les a sorties récemment et à changer les joints de queue de soupape donc je vais me contenter de l'apporter comme ça pour qu'elle soit éprouvée voire surfacée avant remontage
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une147pourLaure



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MessagePosté le: 02 Fév 2014 18:40    Sujet du message: Répondre en citant

c'est mieux mais pas parfait, je suis pas trop équipé pour, je vais l'envoyer comme ça, on verra bien







au fait, toujours pas d'idée quant au choix des vis de culasse ?
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ybbob
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MessagePosté le: 02 Fév 2014 19:07    Sujet du message: Répondre en citant

Essaies de trouver la ref sur l'EPER. En cherchant ensuite sur oscaro avec cette ref, le résultat devrait être plus ciblé.
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une147pourLaure



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MessagePosté le: 02 Fév 2014 19:45    Sujet du message: Répondre en citant





avec ce code j'ai toujours des vis de 220 ou 217 mm, je ne sais pas si ça pose problème, à priori les Payen sont de bonne qualité (et c'est les moins chères, on va pas se priver ...)
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ybbob
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MessagePosté le: 03 Fév 2014 02:20    Sujet du message: Répondre en citant

Il faudrait vraiment avoir la poisse pour être embêté pour 3mm. 3cm je comprendrai mais pas 3mm... Puisque je ne suis absolument pas poissard hein !!! Je préfère me taire razz.
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Goubs15



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MessagePosté le: 03 Fév 2014 09:01    Sujet du message: Répondre en citant

Que de belle photo et de bon conseils !!! Pour ton radiateur sur ma voiture précédente R19 1.8i j'avais un fuite comme toi en haut du radiateur et quand sa monter en pression sa marrer du haut et sa couler jusque en bas, regarde si il y y'a des traces. Du coup j'en n'avait profitez pour changer radiateur + pompe a eau + calorstats + nettoyage system
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Quand je vois une Alfa Romeo, j'ôte mon chapeau.
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une147pourLaure



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MessagePosté le: 03 Fév 2014 09:17    Sujet du message: Répondre en citant

pour ce qui me concerne, ça n'est finalement pas le radiateur, on a testé le circuit en pression, pas de fuite visible à ce niveau (alors que manifestement la pression baissait ...)
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une147pourLaure



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MessagePosté le: 15 Fév 2014 21:10    Sujet du message: Répondre en citant

mode gros boulet ...
je suis aller au garage de mon mécano pour démonter titine et j'ai oublié mon appareil photo ... vous aurez droit aux photos du remontage, si j'y arrive mdr
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ybbob
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MessagePosté le: 15 Fév 2014 21:32    Sujet du message: Répondre en citant

Espérons que ton mécano ne travail pas le dimanche... lol
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une147pourLaure



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MessagePosté le: 15 Fév 2014 21:52    Sujet du message: Répondre en citant

ah mais il a pas le droit d'y toucher clin_oeil
en plus la culasse est encore chez le rectifieur
par contre pour le remontage il va me guider car y'a des petits trucs à connaitre
je pensais mettre mon cylindre 1 au pmh avant de reposer ma culasse mais il me conseille de descendre un peu le piston pour ne pas risquer de bousiller une soupape au remontage, or j'ai bien un comparateur mais pas la rallonge pour l'utiliser à travers la culasse, je l'ai commandée ce soir sur totallyalfa, j'espère qu'il va pas mettre 3 semaines pour me l'envoyer
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ybbob
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MessagePosté le: 15 Fév 2014 22:19    Sujet du message: Répondre en citant

Vraiment cool ton site cool.
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tomtom75



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Messages: 18804
Localisation: A droite... A gauche...

MessagePosté le: 15 Fév 2014 22:55    Sujet du message: Répondre en citant

Sinon, tu mets une tige dans ton puis de bougie tout simplement clin_oeil
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ex - 147 jtd16v+ distinctive, Ti extérieur, Eibach -35, cuir gris clair - 10/2004 - 164000 -> 295500km
Pour le plaisir : 147 GTA Q2, boite méca, TOE, xénons, cuir chauffant noir/caramel, bose, glastint - 04/2005 - 47000 -> 66000km
http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=25619
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une147pourLaure



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MessagePosté le: 15 Fév 2014 23:24    Sujet du message: Répondre en citant

je sais, mais tant qu'à faire, pour un un truc un peu précis je préfère m'équiper
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Toniio21



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MessagePosté le: 21 Fév 2014 09:59    Sujet du message: Répondre en citant

J'aurais une question l'arrache rotule norauto grand modèle , il est bon pour le triangle inférieur ?
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