claquement moteur à chaud comme à froid

[147ducaticorse]

Pour localiser assez précisément ces bruits, je vous recommande d'utiliser un "Stéthoscope mécanique".
J'en ai acheté un pour 9 euros livraison comprise sur ebay, c'est hyper efficace!!! On arrive même à faire la différence de bruits de chaque poussoir, ou chaque injecteur.

Avec de l'entrainement, on doit même arriver à compter le nombre de coussinets HS.

C'est un outil "archaïque" et très peu connu, mais super efficace!
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Les bagnoles, c'est ma religion...et je suis très croyant en Alfa!

[skalperone]

Intéressant ça
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[skalperone]

Qui a un stéthoscope mécanique?

Après vidange Motul 300V 15w50 + additif bardahl pour poussoirs, pas beaucoup de mieux... Un petit peu quand même mais c'est pas encore ça.

J'aimerai bien savoir si c'est possible d'avoir un vrai diag sans ouvrir, parce que les garagistes sollicités veulent ouvrir le moteur direct pour changer les poussoirs, donc distri. (je les comprends!)

Bon, je vais surement refaire une vidange après même pas 1500km effectués depuis la dernière. Que me conseillez-vous?

-vidange Motul 300V 15w50 seule
-vidange Motul 300V 15w50 avec additif bardahl
-vidange Motul 300V 15w50 avec mecacyl?
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[grise147]

en enlevant le cache culbulteur en plastique, tu peux trouver les poussoirs HS

le hic, pour les changer, il faut tomber la distri, et les ACT

[skalperone]

Hooo Yeahhhh!!!! Grise sur l'affaire!

Juste en enlevant le cache culbuteur, je peux voir s'ils sont HS ou non les poussoirs, j'ai bien compris??

Je crois que de toutes façons je vais devoir ouvrir.
Allez, vive le kit distri... Et la MO qui va encore me tuer!
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[grise147]

[skalperone]

Merci!!! Je regarde ça au plus vite.
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[skalperone]

Pfffff, allez checking de poussoirs, je le sens pas trop mais bon, toutes façons je ne risque pas grand chose, à part me retrouver avec l'incapacité de voir s'ils sont morts ou non... A voir.
Ça me saoule!!!
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[Lumi]

Petit remontage de post.

Est-ce que tu as pu vérifier tes poussoirs?

Je te demande ça car mon variateur sera à changer lors de la distri en juillet cette année (bruit de diesel pendant 10-15 sec au démarrage), mais j'ai un second bruit un peu moins fort que le variateur mais qui dure bien plus longtemps (5-10 min). Donc quitte à faire la distri cet été autant changer les poussoirs s'ils sont mal en point également
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147 1.6 TS 120 Noire Carbonne - Jante 17" Persol - Xenon 6000k - Duplex Novitec - Volant Ducati Corse Vendu

[skalperone]

Non pas pu vérifier.

Mais c'est 'apparemment' pas sorcier.

Avec un jeu de cales tu peux le voir, si déplacement important du poussoir (je ne sais plus la valeur, à voir dans ce topic) il est usé.

De quand date ta dernière vidange?

J'ai été voir Busson, il m'a dit 100% sûr que c'est le vario, pas les poussoirs. Je vais les changer de toutes façons je crois.

Pour toi, si vidange neuve avec bonne huile récente... Pas cool.

Tu arrives à situer le bruit?
(Le vario est au bout de l'arbre à came.)
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