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MiKL
Inscrit le: 11 Déc 2003
Messages: 29056
Localisation: Les Hauts de Cergy Val d'Oise France
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 Posté le: 09 Jan 2013 23:27 Sujet du message: |
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| Falcon900b a écrit: | | le "boitier" sert uniquement à maintenir ouvertes les vannes ABS ESP, donc s'il n'y a pas eu d'air au niveau du maitre cylindre, j'voit pas où est le problem. ! |
oui, je pensais à ça... si trop d'air dans le circuit, par exemple, pas de liquide de frein dans le bocal lors de la purge à un moment donné...
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
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Falcon900b
Inscrit le: 24 Aoû 2007
Messages: 243
Localisation: yvelines - Mantes la Jolie
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| Posté le: 10 Jan 2013 00:28 Sujet du message: |
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| du reste, on peut le faire avec FES ? |
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MiKL
Inscrit le: 11 Déc 2003
Messages: 29056
Localisation: Les Hauts de Cergy Val d'Oise France
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| Posté le: 10 Jan 2013 14:18 Sujet du message: |
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| Falcon900b a écrit: | | du reste, on peut le faire avec FES ? |
oui en version complète, il me semble bien ;-)
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sebinet
Inscrit le: 27 Aoû 2012
Messages: 34
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| Posté le: 10 Jan 2013 20:46 Sujet du message: |
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l'easybleed, c'est l'ideal. et vu la capacité du bocal, peu de risques de laisser passer de l'air. Faut juste éviter de la connecter à une roue gonflée à 2 bars.
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