1.9 jtdm 120 ou 126 ?

[veker]

Salut a tous,
je viens de Normandie je suis nouveau en faite je poste car je cherche quel modele prendre pour une futur acquisition auto.... et l'alfa 147 me plait plutot bien cependant d'ou mon post je me demande au niveau agrement mais surtout au niveau FIABILITé moteur et boite et j'insiste sur ce mot s'il il faut mieux choisir un jtdm 120 ou 126.
principales differences a ma connaissance n'hesiter pas a me corriger si je me trompe

bv 5 pour le 120 bv6 pour le 126
7cv fiscaux pour les 2
8s pour le 120 et 16s pour le 126
conso 5.8 l en moyenne (valable pour les 2 ?? )
le 126 et apparement le meme que le 150 en bridé
le 120 doit etre derivé du 115 !?

malgré le faible ecart de puissance réelle soit 6 cv ce sont en faite 2 moteurs bien differents donc je m'en remet aux connaisseurs pour m"eclairer sur la question.
merci d'avance

[rom145]

Prends le 126 pour la BV6 car a 130km/h la 6eme fait défaut sur le 120.
Puis le jours ou tu t’ennuie le 126 prends plus de chevaux que le 120 bien qu'il s'en sorte déjà honorablement

[ybbob]

De plus le 126 CV dispose du double arbre à cames en tête donc moteur plus agréable .

Petit avis personnel...
Rien que pour le remplacement des bougies de préchauffage. Mon choix s’oriente pour le 126 CV à la place du 120 CV.

[veker]

oui je suis d'accord la boite 6 doit etre mieux pour l'autoroute on est + bas dans les tours donc moins de bruit et conso meilleur et +1 pour le 126 ch sur les bougies de prechauff
qui sont plus facile a changer c'est bon a savoir.

par contre ca me dit toujours pas quel groupe moteur/boite il faut priviligier pour sa fiabilité jtdm 120 bv5 ou 126 bv6

[Longshot]

[ybbob]

[Toniio21]

[c3d60]

126 très bien, la 6eme est un plus ;)

Niveau conso, sur 53000km je suis à 6.0 litres tout rond.

Le 126 est déjà bien pour se faire plaisir et se faire prendre aussi
_________________
147 1.9 JTD 16V 126ch Sélective 5P noir metalico cuir gris 05/2005 134 000km vitres teintées, boitier 2connects USB, becquet GTA, durite Venair

[veker]

salut a tous et bonne année

le jtdm 126 est apparement le modele qu'il faut priviligier par contre il est bien moins evident a trouver que je jtdm 120 arff c'est sur que 16 soupapes boite 6 vitesses ca doit pas etre negligeable et apparement conso similaire et 7cv fiscaux les 2.

c3d60 j'ai vu que tu en avait une en 126 ch merci pour l'info conso j'en prend note sinon tu est satisfait au niveau fiabilité ??

[c3d60]

Oui il n'y a pas à se plaindre niveau fiabilité, j'ai eu droit à un turbo à 100 000 mais c'est un cas isolé je pense et puis l'entretien classique comme tout le monde (calorstat, bougie préchauffage, Silentbloc a prévoir, durite de turbo en préventif) rien de bien méchant en faite ;) sauf le turbo...

Niveau pneu ça bouffe pas trop je trouve aussi bien en conti sport contact qu'en falken fk452 (actuel)

Hésite pas si tu as d'autres questions ;)
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147 1.9 JTD 16V 126ch Sélective 5P noir metalico cuir gris 05/2005 134 000km vitres teintées, boitier 2connects USB, becquet GTA, durite Venair

[rom145]

Oui enfin rassure toi le 120 est un très bon moteur aussi, ma mère en a eu un de 0km a 160mkm rien a signaler de l'entretien et c'est tout. niveau conso ça tournait dans les 5.9L en 17pouces et 5.4L en 15pouces

Le 120 ne te décevra que si tu fait beaucoup d'autoroute a 130

En gros cherche la combinaison finition, couleur options que tu souhaite et après si c'est un 126 c'est Bonus

[c3d60]

+1
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[veker]

deja merci pour vos reponses

c'est sur que le jtdm 126 c'est l'ideal niveau prestations/conso apres c3d60 le cas du turbo a 100 000 ca craint comme meme c'est plus du tout de l'entretien classique et surtout quand on voit le prix de ces betes la et a savoir si c'est vraiment un cas isolé... le turbo du 126 est il le meme que le 120 ?

apres ce qui me preoccupe c'est un 16 soupapes d'ou les meilleures prestations mais je pense qu'un 8 soupapes + ancien de conception doit etre plus fiable apres je peux me tromper je connais pas trop ces moteurs d'ou le fait de demander a ceux qui possede deja ce type de vehicule.

il m'arrive de faire de l'autoroute regulierement d'ou la boite 6 si fiable en plus c'est interressant.

[ybbob]

Les moteurs du groupe Fiat/Alfa /Lancia sont tous fiables. Depuis le temps que je roule en voiture Italienne. Je n’ai jamais eu aucun souci au niveau moteur et boîte de vitesses .
J’avais lu un article dommage que je ne le retrouve pas. Mais le moteur JtdM a été élu meilleur moteur de l’année deux fois consécutifs en 2005 et 2006. Depuis ce temps à maintenant, je pense qu’il a fait ses preuves.

Pour la question du turbo c’est deux turbos différents d’après les références.
Pour le 120, le turbo comporte la référence 55214061.
Pour le 126, le turbo comporte la référence 55191934.

Bon après la conception est peut être la même en un peu plus bridé pour le 120… Désolé je ne suis pas expert en turbo .

[Toniio21]

Pas de soucis pour turbo j'ai 130000 et il me parait en super état ! Suffit de bien l'utiliser
_________________
Alfa 147 JTD 16V 126@190/400nm Beige - Xenon 6000k - Marmite noir + OBA - Étriers rouge - Supersport 17" - Durite Venair - Glastint - Bilstein/eibach -30 + BOSE

[madmax09]

Comme dis plus haut le 126 c'est le 150 et 170 avec la carto modifié. Donc 16V et boite 6.
Mais le 115 JTD (unijet) pas le meme que le 120 JTDm (multijet).
Moi aussi j'avais lu un truc comme quoi le JTDm 150 élu moteur de l'année mais je retrouve plus.
Mais le 120 tout aussi fiable, a voir l'entretient surtout!

Par contre le 126 est sorti que en 2005 (premiere année des phase 2) donc beaucoup moins nombreux que le 120.
_________________
-- Alfa 147 1.9 JTDm 150ch --

[c3d60]

[tomtom75]

Aucun soucis sur le 16v, et sur le jtd en général.
Ses faiblesses sont le calorstat et l'embrayage, sinon, ras si il est entretenu correctement.
Pour le turbo, si l'huile est chaude (et pas l'eau, c'est différent !) avant d'attaquer, aucun soucis.
246000km avec une reprog et il tient toujours le bougre
_________________
Pour tous les jours :
Giulia Véloce 280 bleu misano - cuir tabac
ex - 147 jtd16v+ distinctive, Ti extérieur, Eibach -35, cuir gris clair - 10/2004 - 164000 -> 295500km
Pour le plaisir : 147 GTA Q2, boite méca, TOE, xénons, cuir chauffant noir/caramel, bose, glastint - 04/2005 - 47000 -> 66000km
http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=25619

[c3d60]

C'est ça qui manque d'ailleurs, la température d'huile car même si l'eau est à 90 l'huile n'y est pas forcément bien chaude à fond en même temps
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[Toniio21]

Et apparament pour l'embrayage les 126 ne sont pas concerne car il sagit de la 1ère version des 140/150 seule les 150 après 2005/2006 on a embrayage fragile due aux matériaux utilise par alfa ..le miens à 130 000 et même avec une grosse reprog´genre 180 chv il patinait casiment pas
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