147 2L Slespeed ratatouille à bas régime

FANFANLATULIPE88 · Posté le: 23 Mar 2012 11:24 Sujet du message:

Salut, désolé j'ai un peu déserté le forum les temps derniers faute de temps. Alors voilà, changement du débitmètre sans effet. J'ai donc acheté un ELM 327, téléchargé FES freeware, et j'ai pu constater un défaut sur le cylindre 1. J'ai échangé les bobines entre 1 & 2 et le défaut est passé au cylindre 2. Je pense donc que la bobine est défectueuse. Je vais la changer prochainement et je vous tiens au courant. au_revoir

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FANFANLATULIPE88 · Inscrit le: 02 Jan 2012 Messages: 83 Localisation: 88370 BELLEFONTAINE

Salut à tous, j'ai remplacé la bobine hier soir et après essais hier et ce matin, Il semble bien que la bobine était en cause. La voiture ne ratatouille plus.
Voilà a +.
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FANFANLATULIPE88 · Inscrit le: 02 Jan 2012 Messages: 83 Localisation: 88370 BELLEFONTAINE

Salut, pour info j'ai constaté que la bobine que j'ai remplacée est fissurée. Désolé je ne sais pas trop comment on intègre des images sur le fofo, donc, c'est là que vos verrez une photo (pas terrible pardon) chez les collègues d'AROL:

[url]http://www.alfaromeo-online.com/forum/topic/28395-147-selespeed-ratatouille-a-bas-regime/page__gopid__598519#entry598519

A + au_revoir

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armanikev · Inscrit le: 02 Jan 2011 Messages: 9889 Localisation: Namur (Belgique)

Voici j'ai uploader la photo pour toi
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FANFANLATULIPE88 · Inscrit le: 02 Jan 2012 Messages: 83 Localisation: 88370 BELLEFONTAINE

Merci!!!
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armanikev · Inscrit le: 02 Jan 2011 Messages: 9889 Localisation: Namur (Belgique)

de rien

Regarde la tu sauras comment faire clin_oeil

http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=8270
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adr781 · Inscrit le: 01 Sep 2010 Messages: 362

Bonjour à tous, je profite de ce post pour ne pas en ouvrir un autre,

J'ai une 2.0 TS mais non selespeed, elle "rame" pas mal à bas régime, il y a un gros trou entre 1000tr/min et 2500tr/min, très peu de couple, c'est limite dangeureux pour s'insérer je dois la cravacher, elle n'était pas comme ça quand je l'ai eu triste

C'est ma copine qui m'a fait remarqué, à force de la conduire tous les jours je me rends pas compte...

Elle a 116 000km les bougies(les 8), filtres, vidange ont été faites à 100 000km

Le variateur de phase fait un bruit de "diesel" au démarrage et également à faible régime (jusqu'à 2500tr environ), j'ai lu à gauche à droite que le variateur de phase âbimé pouvait faire baisser les perfs, vous en pensez quoi ?

J'aimerai bien retrouver sa souplesse et ses relances à bas régime cool

Merci

grise147 · Posté le: 05 Sep 2012 12:07 Sujet du message:

est ce que tes poussoirs hydrauliques sont OK ?

est ce que ton calage distri est ok ( avec les CAM locks ) au_revoir

adr781 · Inscrit le: 01 Sep 2010 Messages: 362

FANFANLATULIPE88 · Posté le: 05 Sep 2012 13:16 Sujet du message:

Salut, elle a un trou ou des ratés? Débitmètre? Boitier papillon? C'est à chaud? A froid? A toute T°?
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grise147 · Posté le: 05 Sep 2012 13:22 Sujet du message:

est ce que elle fait un petit bruit de clicclic en haut du moteur ?

le top^est de deposer le cache culbu, et pousse un poussoir par poussoir ( si possible non appuyé par l ACT ), et il faut qu il ne bouge pas ( maxi 0.1 mm) sinon, iln est naze

si avec un doigt tu le fais descendre de 5mm ton poussoir est naze .. au_revoir

adr781 · Inscrit le: 01 Sep 2010 Messages: 362

Déjà merci à vous 2 pour vos réponses, pour compléter :

Elle n'a pas de ratés, juste un trou à l'accélération entre 1500 et 2500tr, que ce soit à chaud ou froid (je ne monte jamais au dessus de 2500tr à froid).

Le boitier papillon est propre, je l'ai nettoyé il y a peu de temps.

Je à 1500tr j'écrase la pédale à fond, elle va avoir du mal entre 1500 et 2500, après on sent une petite poussée entre 2500 et 3500 et une grosse poussée vers 4000.

Pour la dépose du cache culbu, je peux le faire sans risque ? le joint ne va pas s'abimer ? y'a-t-il un couple de serrage à respecter lors de sa repose ?

adr781 · Inscrit le: 01 Sep 2010 Messages: 362

[quote="grise147"]est ce que elle fait un petit bruit de clicclic en haut du moteur ? [quote]

Oui elle fait un petit bruit de clic clic mais uniquement au démarrage, après quelques minutes plus aucun bruit

armanikev · Posté le: 05 Sep 2012 13:44 Sujet du message:

si tu démonte ton cache culbu , change le joint d'office et le couple de serrage aucune idée mais il y a un ordre précis a respecté lors du remontage
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FANFANLATULIPE88 · Posté le: 05 Sep 2012 13:54 Sujet du message:

En toute logique tu dois commencer à serrer au milieu et partir en spirale vers l'extérieur afin d'avoir une bonne étanchéité et de ne pas déformer la pièce avec les contraintes mécaniques sinon crying

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adr781 · Inscrit le: 01 Sep 2010 Messages: 362

Aie aie c'est pas donné ce joint, entre 30€ et 60€ quand même triste