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MiKL
Inscrit le: 11 Déc 2003 Messages: 29056 Localisation: Les Hauts de Cergy Val d'Oise France
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Posté le: 31 Mai 2010 23:02 Sujet du message: |
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arf radical mais sensé comme solution... J'ai essayé la robotisée sur la lancia Delta... pas mieux que la selespeed j'ai trouvé... par contre sans doute plus fiable... _________________ Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC |
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karel
Inscrit le: 22 Fév 2008 Messages: 47
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Posté le: 01 Juin 2010 01:50 Sujet du message: |
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bon, bah crédit accordé...
A moi la bravo jeudi ou vendredi ^^
Je me replace 2 ans en arrière quand j'ai acheté mon alfa...
Tout content...j'espère que je ne vivrais pas la même chose avec la bravo
merci en tout cas pour tous vos messages, conseils astuces?
C'est ce que je retiendrais de chez alfa... une vraie communauté mais sinon, je suis pas tombé sur la bonne voiture, ça c'est c clair...
peut un jour la giulleta ;) |
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Ricardo62
Inscrit le: 19 Aoû 2006 Messages: 1368 Localisation: Toulon
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Posté le: 01 Juin 2010 03:21 Sujet du message: |
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karel
Inscrit le: 22 Fév 2008 Messages: 47
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Posté le: 02 Juin 2010 12:35 Sujet du message: |
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he he
moi, je la récupère vendredi 10h30 ^^
j'ai lu ton topic.
Comme tu le dis si bien , la selespeed c'est un coup de coeur , mais la fiabilité, c'est autre chose :(
en attendant, la bravo fait vraiment l'affaire, elle est quand même super sympa !
j'avoue que si ça avait été celle de base , j'aurais peut être pas craqué mais avec les finitions de la gamme "elegance" , je l'ai trouvé vraiment charmante.
Elle a de la gueule ! un peu de caractère et c'est ça que je veux dans une voiture.
En plus, on peut pas dire qu'on en croise une tous les 10 km. |
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G'yom
Inscrit le: 23 Nov 2008 Messages: 106
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Posté le: 04 Juin 2012 18:47 Sujet du message: Et en 2012 ? Y'aurait pas des solutions...? |
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Petit Deterrage... Bonjour a tous.
J'ai cru lire ce qui est en train de m'arriver... pour une conn...ie en+.
Je fais suivre ma selespeed par un petit garage qui est plutot pas mal et tres competent. Vu que mon Alfa regional (37) il est pas tip top...
L'autre jour, petit probleme selespeed, il regarde le niveau de liquide, qui est un peu bas, il decide de faire l'appoint. Je le met en garde sur le liquide a utiliser (Tutela CS Speed), il me repond que c'est de la Dexron III et que c'est ce qu'il faut, il me fait même voir que la Tutela en question c'EST de la Dexron III (Effectivement c'est marqué). Le temps passe, no souci, puis toujours quelques petits soucis de Selespeed, pas grave j'y retourne et là, plus rien, bocal vide... heu... y'aurais pas une fuite là? Voiture sur le pont, ah ! oui, effectivement, y'a une fuite au niveau du boitier selespeed... goups ! Il m'envoie direct chez Alfa, il ne veut pas toucher a ça... génial ! Je me rends compte alors, qu'un Alfa/Fiat A ouvert juste a coté de la maison... pas la peine d'aller a l'autre qui n'est pas tip top... et plus loin en +... chouette.
Je recupere la voiture ce soir, et là verdict du mécano : Fuite sur le circuit selespeed du a une huile non conforme... (??!!) Pardon...? Bah oui, la Tutela est bien en Dexron III mais c'est pas la même... apparemment, il y a de la Verte (Tutela) et de la rouge (les autres) Il s'avere que la rouge fais fonctionner le systeme correctement, mais bouffe les Durites... Du coup, il m'annonce, qu'il faut changer le boitier (1500 Euros) + la main d'Oeuvre et tout le toutim... Resultat : 2500 Euros... Je ne sais pas quoi faire... Je penser qu'il y avait moyen de purger, colmater et remettre de la Tutela... mais apparemment...non.
Rajoutez a ça, la tresse qui se trouve entre les catalyseurs, qui se fend... Et vu que l'ensemble n'est pas detaillé, on se retrouve avec la même somme pour ça... 5000 Tickets pour que titine soit comme neuve, sachant qu'avec ses 140 000 Kms, elle ne cote même pas ça... J'adore cette voiture et j'y tiens... mais là... je suis dans une impasse... Une solution quelqu'un...?
Alfistement. _________________ Ex - 2L Selespeed Black / New 2L Manuelle Rouge... |
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Tipiak
Inscrit le: 18 Mai 2009 Messages: 2479 Localisation: Val d'Oise
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Posté le: 04 Juin 2012 22:48 Sujet du message: |
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trouve un echappement d'occas et change la durite qui fuit quitte à mettre des durites au mètre? _________________ 147 1.6 TS 120ch - Essence + GPL |
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G'yom
Inscrit le: 23 Nov 2008 Messages: 106
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Posté le: 05 Juin 2012 18:53 Sujet du message: |
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Merci pour ta reponse Tipiak. Pour l'echappement, je vais voir ce que mon "petit" garagiste peux faire (soudure?) Sinon je verrais ce que je peux acheter, echappement d'occase, ou tube intermediaire inox...? je ne sais même pas si cela existe...
Pour la fuite, j'ai un ami dans ce même "petit" garage, qui a bien compris mon probleme, et me propose une purge du circuit puis remettre de la BONNE huile Dexron 3 Verte et non rouge. En lisant a droite a guche, j'ai pu voir que la verte etait en 5W alors que la rouge (pour les direction assistées et Boite auto standard) etait en 10W donc + epaisse, ce qui pourrait creer une surpression et du coup occasioner la fuite... si suite a ça j'ai toujours la fuite, je ne sais pas si la recherche et le remplacement de la ou des durite deffectueuse(s) suffira a resoudre le probleme.
Ce que je ne sais pas c'est si ces huiles peuvent etres corrosives et attaquer les durites... je ne pense pas qu'un lubrifiant puisse etre corrosif.
Bref... j'en saurais + la semaine prochaine lors du retour du mecano qui peux regarder mon echappement. D'ici là, j'aurai commander mon huile verte. On pourra alors convenir d'un rdv pour tout ça...
ça m'agace, j'ai l'impression de la reparer avec des bouts de ficelle, tout ça parceque chez Alfa, ils sont devenu "changeur de pieces" au lieu d'etre des vrais mecanos, qui cherchent les pannes, les trouvent et les reparent... Société de consommation, quand tu nous tient...
Je reste ouvert a toutes solutions ou témoignages... positifs si possible
Merci a vous. _________________ Ex - 2L Selespeed Black / New 2L Manuelle Rouge... |
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MiKL
Inscrit le: 11 Déc 2003 Messages: 29056 Localisation: Les Hauts de Cergy Val d'Oise France
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Posté le: 06 Juin 2012 10:50 Sujet du message: |
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purge ton huile selespeed et va chez Alfa chercher un bidon spécifique... pour cette huile là, je ne tenterais pas autre chose personnellement... et c'est pas le prix d'un bidon chez Alfa qui finira de te ruiner _________________ Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
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G'yom
Inscrit le: 23 Nov 2008 Messages: 106
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Posté le: 06 Juin 2012 18:52 Sujet du message: |
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Merci pour tes conseils MiKL, tu es toujours tres present sur le forum, et c'est bien utile.
Pour l'huile pas de souci, j'ai commandé de la Tutela CS Speed, comme préconisé par Alfa. J'en ai pris 2 bidons d'1L pour etre tranquille... vu le peux que le reservoir contient ça devrait aller
Pour la purge, mon mécano va s'en charger d'ici la fin du mois. Seulement, quelques questions : Est ce que les deux huiles (Dexron 3 Standard (rouge) et Tutela CS Speed (verte/dorée)) peuvent se mélanger sans souci. Au ca ou il resterait quelques résidu apres la purge?
Y a t-il un Tuto concernant la purge (au cas ou celle ci serait specifique et necessiterait des manips spéciales, genre, laisser le contact lors de la mesure du niveau... etc...)? Honnetement, je n'ai pas parcouru le forum a ce sujet, la question me vient comme ça...
Pour la fuite proprement dite, il est dit qu'un joint Nitrile pourrait etre en cause, mais qu'il est méga ch..nt a changer a cause de ressort et de tige... y aurait_il là aussi un tuto montrant comment changer ce joint sans faire d'erreur...?
Pour la tresse de mon catlyseur, j'ai trouvé sur la toile, a priori, la piece qu'il me faut et elle coute... 290 Euros... Je ne comprends pas des lors, pourquoi Alfa voulait absolument me changer tout l'ensemble avec les pré catalyseur et j'en avait pour 1500 Euros de pieces...? Mais bon, je vais attendre la confirmation de mon mecano quant au fait que ce soit bien la bonne piece et qu'il peux effectivement la changer.
Merci pour vos conseils. Amicalement. _________________ Ex - 2L Selespeed Black / New 2L Manuelle Rouge... |
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chris315
Inscrit le: 19 Jan 2010 Messages: 315 Localisation: Paris
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Posté le: 08 Juin 2012 10:33 Sujet du message: |
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G'yom a écrit: | Merci pour tes conseils MiKL, tu es toujours tres present sur le forum, et c'est bien utile.
Pour l'huile pas de souci, j'ai commandé de la Tutela CS Speed, comme préconisé par Alfa. J'en ai pris 2 bidons d'1L pour etre tranquille... vu le peux que le reservoir contient ça devrait aller
Pour la purge, mon mécano va s'en charger d'ici la fin du mois. Seulement, quelques questions : Est ce que les deux huiles (Dexron 3 Standard (rouge) et Tutela CS Speed (verte/dorée)) peuvent se mélanger sans souci. Au ca ou il resterait quelques résidu apres la purge?
Y a t-il un Tuto concernant la purge (au cas ou celle ci serait specifique et necessiterait des manips spéciales, genre, laisser le contact lors de la mesure du niveau... etc...)? Honnetement, je n'ai pas parcouru le forum a ce sujet, la question me vient comme ça...
Pour la fuite proprement dite, il est dit qu'un joint Nitrile pourrait etre en cause, mais qu'il est méga ch..nt a changer a cause de ressort et de tige... y aurait_il là aussi un tuto montrant comment changer ce joint sans faire d'erreur...?
Pour la tresse de mon catlyseur, j'ai trouvé sur la toile, a priori, la piece qu'il me faut et elle coute... 290 Euros... Je ne comprends pas des lors, pourquoi Alfa voulait absolument me changer tout l'ensemble avec les pré catalyseur et j'en avait pour 1500 Euros de pieces...? Mais bon, je vais attendre la confirmation de mon mecano quant au fait que ce soit bien la bonne piece et qu'il peux effectivement la changer.
Merci pour vos conseils. Amicalement. |
Hello aucun soucis s il te reste un petit résidu de dextron III rouge.
J'avais du en remettre dans la mienne pendant mes vacances car suite à u e purge de liquide selespeed le garagiste n en avais pas remis tout à fait assez. Cela provoquait de gros à coup à chaud. Faute de mieux j'ai remis un peu de dextron III en catastrophe un samedi matin et les à coup ont définitivement disparus. Depuis elle roule sans aucun soucis. J'en avais rajouté peut être 100-120 ml. _________________ Alfa 147 selespeed rouge alfa 17'
BMW 330 ia [E90] phase 1 |
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MiKL
Inscrit le: 11 Déc 2003 Messages: 29056 Localisation: Les Hauts de Cergy Val d'Oise France
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Posté le: 08 Juin 2012 13:18 Sujet du message: |
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tu peux faire un ptit rinçage avec la nouvelle mais le mélange ne sera pas fatal... Par contre pour une purge complète, je me demande si il ne te faut pas FES ou la valise... enfin j'en suis même presque sûr à moins qu'en coupant la batterie... ? _________________ Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
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chris315
Inscrit le: 19 Jan 2010 Messages: 315 Localisation: Paris
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Posté le: 08 Juin 2012 13:39 Sujet du message: |
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MiKL a écrit: | tu peux faire un ptit rinçage avec la nouvelle mais le mélange ne sera pas fatal... Par contre pour une purge complète, je me demande si il ne te faut pas FES ou la valise... enfin j'en suis même presque sûr à moins qu'en coupant la batterie... ? |
Si sauf erreur de ma part il faut bien la valise et une méthodologie à respecter. Mon garagiste habituel avait pu mêla faire car il a possède une selespeed _________________ Alfa 147 selespeed rouge alfa 17'
BMW 330 ia [E90] phase 1 |
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G'yom
Inscrit le: 23 Nov 2008 Messages: 106
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Posté le: 08 Juin 2012 18:05 Sujet du message: |
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Merci pour vos conseils, ça me permet d'avancer. Bon, mon garagiste n'a pas la valise speciale Alfa, mais une "Generale", je ne pense pas que cela puisse faire l'affaire, les 2 autres Garages qui eux sont Alfa et qui ont LA valise qu'il faut, refuse de me faire une purge et prefere (tu m'etonne) me changer tout le systeme... ben voyons...
Vu que j'ai une fuite et que le mélange n'est a priori pas "dangereux", j'ai bien envie de faire mon niveau avec la nouvelle huile (la bonne quoi) jusqu'a ce qu'elle remplace completement la mauvaise au fur et a mesure du temps... Qu'en pensez vous? Au final mon circuit contiendra la bonne huile sans que j'ai eu a faire de purge et par la même occasion chercher vainement un garage qui A la valise ET qui veuille bien me purger le systeme.
Dans la négative, si l'un d'entre vous connait un garage competent dans le 37 je suis preneur.
Encore merci. _________________ Ex - 2L Selespeed Black / New 2L Manuelle Rouge... |
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Le dingue
Inscrit le: 24 Fév 2006 Messages: 876 Localisation: 82
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Posté le: 08 Juin 2012 18:16 Sujet du message: |
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Salut !
Tu connais personne qui a FES et qui peut venir dans ton petit garage pour réinitialiser le robot ?
Sous réserve que l'on puisse le faire avec FES bien sur.
Si c'est bien le cas, tu peux acheter le cable et FES, tu t'en sortiras pour 70-80 euros, c'est le prix du passage a la valise chez Alfa
@+ |
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G'yom
Inscrit le: 23 Nov 2008 Messages: 106
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Posté le: 11 Juin 2012 19:58 Sujet du message: |
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Hello ! Apres un petit sondage rapide, personne que je connaisse (garage et autres) ne possede le saint graal de la valisette, ou n'est pret a faire le deplacement...
Pour le cable et le logiciel, je vois pas trop comment me les procurer...
Sinon, j'ai reçut mes deux bidons de Tutela CS Speed. Que pensez-vous de mon idée de remplacer une huile par une autre a coups de remise à niveau...?
Un peu plus d'info demain, apres avoir revu mon garagiste.
J'ai bon espoir, j'espere qu'il pourra me degotter le fameux joint Nitrile, et que mon catalyseur avec la tresse sera bien la bonne piece a changer... ^^
Allez ! on y croit.
Merci pour vos conseils. Amicalement. _________________ Ex - 2L Selespeed Black / New 2L Manuelle Rouge... |
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Huss
Inscrit le: 27 Oct 2010 Messages: 101 Localisation: 95
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Posté le: 13 Juin 2012 19:43 Sujet du message: |
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Salut,
c'est clair que avant de laché 2500€ faut tester des trucs ! Déjà si tu vas à Norauto il y a un produit qui regonfle les joints dans les circuits de direction assisté. moi j'essaierai ça a ta place, quelqu'un du forum m'avait dit que ça avait fonctionné pour lui.
Pour ta vidange de liquide, je te conseille d'en retirer le plus possible avec une sereingue (genre des seringue qu'on a dans les medicaments des fois pour doser).
Et si tu as besoin voici la procédure de purge:
d'ailleurs en dévissant complétement cette vis de purge (sous la batterie) tu pourras en vidanger encore un peu plus.
Et j'ai acheté ce boitier moi :
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180817518443
il fonctionne très bien, par contre il y a un code par contre pour le synchroniser genre 1234, que le vendeur ne m'avait pas donné, ça m'avait fait galérer.
voilà j'espère que ça t'aidera ! |
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G'yom
Inscrit le: 23 Nov 2008 Messages: 106
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Posté le: 13 Juin 2012 21:04 Sujet du message: |
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Yeah !! Merci Huss !! cela va m'etre tres utile !!
J'ai été voir mon garagiste hier soir, il en ressort que : Pour mon pot d'echappement, ce ne serait qu'une plaque pare-feu qui se serait dessoudée... cout d'un point de soudure par mon garagiste : 0 kopek (cout chez Alfa : 1500 euros monsieur, il faut changer les deux catalyseurs...), donc deja ça c'est plutot cool, deuxiemement, pour la purge, il m'a demandé de lui recupérer le + de doc possible sur la manip' et sur le robot en lui même... bref tout ce que je peut lui fournir comme aide est le bienvenue... Donc j'ai pioché pas mal d'infos et de photos de ci de là, et grace au doc de ce soir je pense que l'on devrait arriver a sauver mon systeme, et mes economie (ce qui indirectement sauve ma Titine d'un remplacement prematuré...Ouf !!)
Merci encore et n'hesitez pas a me conseiller, l'Alfa a rendez vous la derniere semaine de juin. Je leur laisse toute la semaine (du 25 au 29) pour qu'ila aient le temps de tester et tout. Je leur ferait faire la revision des 140 000 au passage (la distri ayant été faite a 135 000 ) vu les sous economisé, je pense pouvoir me le permettre ^^.
Merci. Amicalement. _________________ Ex - 2L Selespeed Black / New 2L Manuelle Rouge... |
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G'yom
Inscrit le: 23 Nov 2008 Messages: 106
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Posté le: 30 Juin 2012 09:42 Sujet du message: |
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Hello ! Bon L'Alfa est revenue hier soir de chez le mecano apres 1 semaine passée là bas.
Le circuit Selespeed a été purgé et l'huile a été remplacé par de la BONNE Tutela ^^
A priori la fuite provenait bien d'une surpression causée par le manque de fluidité de l'autre huile.
La patte de renfort de collecteur/catalyseur a elle aussi été remplacée par une toute neuve mieux conçue que la premiere et une tôle pare-feu a été ressoudée au passage, du coup plus de bruit de feraille qui vibre et qui grince.
La revision des 140 000 a été effectuée dans le même temps et c'est elle qui me coute le + cher. En effet a 270 euros les 8 bougies, Rajoutez les filtres et la main d'oeuvre, on atteint les 480 euros.
Mais bon, je ne me plains surtout pas, quant on considere que chez Alfa, ils me changeaient le robot selespeed et la ligne d'echappement complete... J'en avait pour 5000 euros sans aucune revision. Vu qu'elle doit chiffrer dans les 800 euros en arrondissant, j'en avait pour 6000 euros au total... autant mettre la Selespeed a la casse.
Tout est bien qui fini bien, merci a tout ceux qui m'ont aidé a me sortir de ce mauvais pas.
Amicalement.
Guillaume. _________________ Ex - 2L Selespeed Black / New 2L Manuelle Rouge... |
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MiKL
Inscrit le: 11 Déc 2003 Messages: 29056 Localisation: Les Hauts de Cergy Val d'Oise France
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Posté le: 01 Juil 2012 22:03 Sujet du message: |
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bon ben c'est bien mais effectivement un peu cher... les bougies, il faut les acheter sur le net... ça côute nettement moins cher ;-) _________________ Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
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Huss
Inscrit le: 27 Oct 2010 Messages: 101 Localisation: 95
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Posté le: 05 Juil 2012 22:44 Sujet du message: |
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Hop je passe un peu ici suite à nos échanges par mail
Il à l'air bien ton mécano ! Je trouve qu la raison qu'il t'a donné est tout à fait cohérente. C'est une pompe à engrenage qui fait la pression du système donc le fait qu'elle donne plus de pression avec une huile plus visqueuse collerait bien.
Content pour toi en tout cas ;-) |
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