147 JTDm 120: jusqu'à combien de bornes?

[sebastien2009]

Bonjour à tous,

La crise pointant son nez, et la situation n'étant pas prête de s"arranger, je vais devoir conserver mon alfa 147 jtdm 120 (70000 km) achetée neuve en 2008 le plus longtemps possible.

De votre expérience, à partir de quel kilométragel'entretien est-il trop cher au vu du prix de la voiture?

J'en prend soins comme la prunelle de mes yeux (je roule en campagne), aussi bien niveau révision que style de conduite, je peux l'emmener jusqu'à combien?

d'avance merci.

[Pinturicchio]

Salut,

Une petite recherche t'aurais permis de trouver ces infos, bref...
Les JTD jouissent d'une des meilleures réputation sur le marché des diesels en terme de fiabilité.
Si l'entretien est suivis a la lettre et que tu la traite correctement tu ne devrait pas avoir de soucis a passé les 250-300000kms...
Certaines personnes ici on franchis aisément la barre des 200000kms avec leur belles sans avoir eu réellement de problème mis a part l'entretien basique, fait y juste gaffe et elle te le rendra bien ;)
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Ex Alfa 147 1.9 JTD 115 Distinctive phase 1- Rosso Alfa - Jantes GT 16".
Ex Alfa 147 2.0TS 150 TI phase 1 - Rosso alfa - BOSE - Silencieux Supersprint - Le bonheur a l'état pur! - 11.5L/100 ?? what else ?!
Alfa 147 JTD 126@150 Distinctive Phase 2- Jantes Supersport - Sono BOSE .

http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=47784

[lordneofit]

Je confirme , 200000 et nickel à conduire

[sysy22]

bah, 170mkm et je refais une revision complète là.
Dis-toi que 250mkm voir plus si tu bricoles c'est amplement envisageable
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rien ne sera plus comme avant

une vie..

[willy]

Tomtom a aussi (il me semble ) dans les 200000kms et elle est comme neuve.
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147 GTA bleu cosmo ,cuir noir ,18",Q2 ,intermédiaire et silencieux Ragazzon ,barres eibach,Bilstein B16,Tarox F2000,élargisseurs 16mm Ar,Pioneer AVIC F910
156 SW Ti 2.4 Jtd ,siège sport cuir gris ,barres Eibach
Mito 1.4 T-jet (ouais,on n'aime pas les Alfa à la maison!)

[thesuportaire]

Oui je crois aussi que Tomtom75 à dépassé les 200000

[tomtom75]

[willy]

C'est vrai que j'ai enlevé quelques kilomètres mais cela n'enlève rien à l'état de la voiture qui est
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147 GTA bleu cosmo ,cuir noir ,18",Q2 ,intermédiaire et silencieux Ragazzon ,barres eibach,Bilstein B16,Tarox F2000,élargisseurs 16mm Ar,Pioneer AVIC F910
156 SW Ti 2.4 Jtd ,siège sport cuir gris ,barres Eibach
Mito 1.4 T-jet (ouais,on n'aime pas les Alfa à la maison!)

[tomtom75]

[Tama]

Je suis un peu ds la même optique que toi Seb2009 ; 147 JTDm 120 achetée neuve en 2008. Mais plus de bornes (111 000). J'ai refait tt l'embrayage récemment et le coût de la réparation m'a fait cependant un peu peur. Vie parisienne - bouchons,routes enneigées, l'embrayage s'était bcp bcp durci...
Le nouvel embrayage m'a qd même permis de retrouver un vrai plaisir de conduite.
Je suis assez confiant sur la fiabilité mécanique, je ne trouve pas qu'elle bouffe bcp en pneus, plaquettes, ... après faut tjrs avoir un peu d'argent de côté pour les soucis éventuels - roulements, échappement, disques, amortisseurs...
Ce qui me met dedans c'est le coût des entretiens réguliers chez alfa ; la voiture est saine et fiable bien construite, mais le SAV est pas terrible, cher, fidèle à sa réputation.
Pour moi les 250000 sans gros frais sont parfaitement envisageables.
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147 Distinctive 120 JTDm Nero Carbonio - Intérieur Sport.

[armanikev]

205.000 km pour la mienne et RAS je doit juste faire l'embrayage (enfin même pas c'est emeteur ou recepet a faire mais je fait tout comme ça je suis trankil ,....)
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147 1.9 JTD 115 @ 145
GTV 916 2.0 T.S
156 SW 1.9 Jtd

[tomtom75]

Pour vous donner une idée, à 240000km, hors entretiens périodiques, distrib et pneus qui dépendent beaucoup du type de gomme et de la conduite, j'ai fait :
-calorstat à 230000km
-embrayage + volant moteur + recepteur à 205000km
-amortisseurs à 185000km
-freins (2 jeux de disques, 3 jeux de plaquettes avants, et 1 de plaquettes arrières). Ça fait 55000km que j'ai les mêmes plaquettes avants, et je dois être à un poil plus de la moitié à titre d'exemple.
-Echappement, RAS sur JTD. Un coup de nettoyage + peinture haute température et c'est increvable.
-Un jeu de durite turbo en silicone car celles d'origine sont nazes et le soucis avec la vis de masse à déplacer.
-2 durites de gasoil (25-30€) au dessus du moteur qui craquelaient et étaient poreuses.

A venir, un jeu de triangles sup + tirants arrières (enfin, ça fait 3 ans que je le dis) histoire de.

Et puis c'est tout. Pas de soucis électronique hormis un capteur sur la pédale de frein qui coute 10€.
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Pour tous les jours :
Giulia Véloce 280 bleu misano - cuir tabac
ex - 147 jtd16v+ distinctive, Ti extérieur, Eibach -35, cuir gris clair - 10/2004 - 164000 -> 295500km
Pour le plaisir : 147 GTA Q2, boite méca, TOE, xénons, cuir chauffant noir/caramel, bose, glastint - 04/2005 - 47000 -> 66000km
http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=25619

[armanikev]

c'est ce que l'on appelle un descriptif complet, Idem hormis durite de gasoil, volant moteur,
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147 1.9 JTD 115 @ 145
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156 SW 1.9 Jtd

[tomtom75]

[armanikev]

ah merde comme quoi une petite durite a la con qui coute pas cher peut te faire cracher pas mal d'euros, tu as du l'avoir mauvaises
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147 1.9 JTD 115 @ 145
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156 SW 1.9 Jtd

[tomtom75]

[armanikev]

ah oui d'accord bon l'embrayage ok et quoi l'atelier a fait un geste je me doute que non ils ne vont pas reconnaitre leurs erreurs
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147 1.9 JTD 115 @ 145
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156 SW 1.9 Jtd

[tomtom75]

[armanikev]

Pffff c'est garagiste,.....
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156 SW 1.9 Jtd

[sebastien2009]

Merci pour vos réponses, je suis bien renseigné, longue vie aux 147