[RESOLU] Avarie système contrôle moteur - 2.0 TS Selespeed

yoyo.bzh

MiKL m'a fait remarqué de ma batterie est plus petite que sur son ancien Selespeed, est-ce que les soucis pourraient tout bêtement venir de là même si l'ancien proprio l'a changée l'an dernier et qu'il n'a u (selon ses dires) aucun souci ?
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Diablotech

yoyo.bzh

Arfff toutes les photos "PhotoBucket" sont invisible pour moi (image moved or deleted), donc toutes les photos intéressantes du genre où se trouve le capteur PMH et à quoi il ressemble... triste

Je peux plus me permettre de bricoler sous la voiture maintenant, je peux juste bricoler sur un parking en plein air et ça le fait moyen surtout s'il pleut et quand vient la nuit ^^ Avec le pont c'était nickel...

Merci Diablo, j'économise une batterie c'est déjà ça cool

Reste plus qu'à trouver un garage de confiance en RP.... des avis les amis ? Je suis dans le 93 mais je veux bien faire de la route pour éviter les garages pourris (genre CAB Nation)
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Diablotech

Ha pardon , j avais pas vu mais il me manque des photos aussi ...

Donc , si j ai bien compris , tu passe par garage pour changer ton capteur ?
Sinon lundi ou mardi je met la mienne sur la fosse et te post des photos du fameux capteur dans la foulée ... ( j ai pas la protection moteur , donc pas de démontage pour prendre les photos clin_oeil

)

Pour un bon garage en RP , je laisse Mikl te répondre ( bah ouais je suis dans le 76 moi ... lol

)
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MiKL

ne va pas chez Alfa pour un capteur pmh je pense...
Pour la batterie, rien avoir a priori, mais vérifie que ses caractéristiques sont ok quand même... ;-)
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

Diablotech

yoyo.bzh

J'ai une 50 ampères et à priori Alfa préconise une 60 ampères pour le 2.0 TS... bon je vais déjà changer la batterie avant de démonter la moitié du moteur ^^
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Diablotech

Demain , si j y pense lol

, je regarderais l amperage de la mienne et je te dis ça clin_oeil

Je te Poste des photos du capteur en début de semaine ?
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yoyo.bzh

yoyo.bzh · Posté le: 02 Jan 2012 22:16 Sujet du message:

Hello les gens ^^ meilleurs voeux pour cette nouvelle année ;-)

quelques news, après deux jours d'inactivité ce soir elle démarre nickel et le défaut moteur a disparu de lui même crazy2

Sinon ma batterie c'est une 540A 53Ah alors qu'Alfa préconise du 540A 62Ah, j'y connais que dalle en électricité... je sais que les 540 Ampères servent au démarrage mais après les Ampères heure je sais pas....

Voilà les nouvelles neuves

au_revoir

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MiKL · Posté le: 02 Jan 2012 22:50 Sujet du message:

ta capacité est inférieure mais tu peux la garder ;-) au pire elle risque juste de se retrouver à plat plus vite si tu tires dessus moteur coupé (ou que tu laisses ta voiture longtemps longtemps longtemps garée ;-) )
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yoyo.bzh · Posté le: 02 Jan 2012 22:57 Sujet du message:

Oki mercii MiKL !!! cool

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Diablotech · Posté le: 03 Jan 2012 01:57 Sujet du message:

Comme Mikl te la expliquer , si ta voiture ( moteur éteint ) consomme par exemple 5 amperes en 1 heure ( alarme , autoradio , ect ... ) ta batterie de 53 Ah pourra fournir le courant nécessaire pendant +/- 11 heures ( 53 diviser par 5 )
Voilà pour la technique clin_oeil

Sinon ne t inquiète pas je n ai pas oublier la photo du capteur pmh , mais je n ai pas encore eu le temps , je m en occupe des que possible content

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yoyo.bzh · Posté le: 03 Jan 2012 09:46 Sujet du message:

Merci Diablo pour les infos techniques cool

Et non je m'inquiète pas LOL, la voiture refonctionne nickel et le défaut s'est éteint de lui même ^^
Là j'attaque mon déménagement ^^ j'espère juste qu'elle me lâchera pas entre temps... même si j'suis paré, le câble ELM est en route depuis l'italie ;-))

Bye ;-))
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yoyo.bzh

Hello et non j'suis pas mort !

Capteur PMH changé, c'est cool je redémarre même moteur chaud LOL par contre j'ai toujours l'aiguille de température qui reste instable pascontent

je vais changer ma sonde de température, j'ai vu un beau topic pour les TS mais en inspectant mon moteur j'ai pas trouvé la vis de purge... est-ce que mon 2.0 TS de mai 2004 a une purge automatique ou est-ce que je suis aveugle ?
Merciiii pour les réponses, je dois faire ça demain et jeudi je fais environ 900km d'un coup (enfin avec une pause obligatoire pour refaire le plein mdr

) et je voudrais pas casser quoi que ce soit.
clin_oeil

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yoyo.bzh

Calorstat et liquide changés, j'ai trouvé la vis de purge elle est sous la durit d'air... j'vois pas grand chose dans mon parking souterrain ^^

Par contre j'ai remarqué un nouveau "truc" pas_sourire

C'est pendant la phase chauffage, comme j'ai 5 min à perdre je range les outils dans le coffre et je remarque une légère fumée blanche à la sortie du pot... ça sent rien ni à la sortie du pot, ni dans le compartiment moteur crazy2

vous pensez que ça peut être un signe de faiblesse du joint de culasse ? au ralenti y'a pas grand chose et quand j'accélère un peu ça fume plus (++) au début et quand je relâche la pédale...
C'est vraiment tout léger hein ! même pas comme la fumée d'une cigarette, plutôt comme un léger brouillard. J'ai bien fait une photo avec mon portable mais on ne voit rien d'autre qu'une marmitte rouillée.
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yoyo.bzh

Après essai tout va bien, la température monte assez rapidement à 90° et surtout elle y reste !
J'ai fait une petite balade d'une centaine de bornes histoire de tester tout ça, vu que jeudi je pars pour 2000 km il vaut mieux vérifier ^^. Tout est nickel et j'ai même gagné en conso sur ce trajet : 10,5l avant et 8,5l maintenant c'est royal.

J'ai pas revu la petite fumée blanche au retour.... c'était peut être rien, je vais surveiller quand même.
A bientôt les alfistes et merci encore
au_revoir

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