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SAXO VS BMW M3
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Invité






MessagePosté le: 17 Juil 2004 21:11    Sujet du message: Répondre en citant

c'est une saxo anglaise

prepa a 175 hp de tete

et 6.3 pour le 0-100

c'est pas une M3 en fasse

la prépa coute environ 10000 €

voila
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Heinze



Inscrit le: 04 Juil 2003
Messages: 1344
Localisation: Massy beach

MessagePosté le: 17 Juil 2004 22:25    Sujet du message: Répondre en citant

Je serais curieux de voir ce que donnerais cette meme saxo face une 147 grise de 180cv clin_oeil
_________________
12/04/01-147 jtd 115-10/04/04
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Dernière édition par Heinze le 17 Juil 2004 22:29; édité 1 fois
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dbonin
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Messages: 20513
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MessagePosté le: 17 Juil 2004 22:26    Sujet du message: Répondre en citant

Heinze a écrit:
Je serais curieux de voir ce que donnerais cette meme saxo face une 147 girse de 180cv clin_oeil

Le même résultat car il y a une grosse différence de poids blabla
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Zouzouille



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Messages: 1431

MessagePosté le: 17 Juil 2004 22:30    Sujet du message: Répondre en citant

dbonin a écrit:
Le même résultat car il y a une grosse différence de poids blabla

+1.

Il lui faudrait quelques dizaines de cv supplémentaires pour qu'elle bate la Saxo.
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jmr
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MessagePosté le: 17 Juil 2004 22:39    Sujet du message: Répondre en citant

L'émission TopGear s'était livrée à un exercice dans le style puissance et kilos.

Ils avaient acheté une Jaguar KJ12 (ou kxJ8 sé plus) d'occase et l'avaient pesée et chronométrée dans différents exercices types: 0-100, km départ arrêté, reprises etc...

Ensuite passage à l'atelier et début du massacre, on enlève tout ce qui est lourd et qui n'est pas indispensable à la conduite sur route ouverte:
bye bye la roue de secours
bye bye la banquette AR
bye bye le siège passager
bye bye TOUS les chromes
bye bye les pare chocs
bye bye les boisieries
bye bye les vitre électriques
etc etc...


Retour à la balance la Jag' avait perdu près de 300 kgs oh et les performances (sans prépa moteur of course) étaint amélioréees de une à 2 sec partout.

J'oubliais si les ricains disent "nothing beats cubic inches" (rien ne vaut une grosse cylindrée) les anglais sont eux partisants du concept de "l'ennemi c'est le poids" (voir les perfs d'une Lotus Elise de 192 "pauvres" petits chevaux pour un poids inférieur à une tonne)
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Invité






MessagePosté le: 18 Juil 2004 12:03    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
l'ennemi c'est le poids


Sans oublier que le poid joue aussi sur le comportement et la conso.
Alors un tank même de 600ch aura du mal à être joueur sur circuit...
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jmr
Admin Adjoint


Inscrit le: 30 Juin 2003
Messages: 9845
Localisation: Bruxelles

MessagePosté le: 18 Juil 2004 18:06    Sujet du message: Répondre en citant

Le Buch a écrit:
Citation:
l'ennemi c'est le poids


Sans oublier que le poid joue aussi sur le comportement et la conso.
Alors un tank même de 600ch aura du mal à être joueur sur circuit...

Ca dépend de la course si c'est du "stock car" il a toutes ses chances dans une course par élimination crazy2
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plus de caca par terre, plus de cobaye de ma très chère
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docteurfreddy
Invité





MessagePosté le: 19 Juil 2004 22:53    Sujet du message: Répondre en citant

au fait on ne voit pas la fin de la video !
on voit a peine 5 ou 6 sec de run !
au demarrage la saxo profite son poids mais apres elle doit se faire ecraser comme une M..... mdr
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Zouzouille



Inscrit le: 30 Juin 2003
Messages: 1431

MessagePosté le: 19 Juil 2004 23:06    Sujet du message: Répondre en citant

Oui mais comme tu le dis, c'est un run. clin_oeil
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L'amour est aveugle. La preuve, en le faisant il y a des gens qui braillent.
Jean Yanne.
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Invité





MessagePosté le: 21 Juil 2004 18:35    Sujet du message: Répondre en citant

Heinze a écrit:
yomegui a écrit:
Truc de ouf oh
PUTAIN comment il a du pleuré sa maman le gars en BM
Vraiment bleuffant cool


lol faut que tu montre la vidéo a ton pote yomegui clin_oeil lol


désolz du retard zavais pas vu ton message. Oué t inquiete je vais lui montré razz . Il se penchera sur citron aprés je pense. Et pi un jeune conducteur en bm hein !!!! voyons lol
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