| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
remnms
Inscrit le: 30 Juin 2004
Messages: 7
Localisation: 06
|
 Posté le: 24 Jan 2006 19:53 Sujet du message: Pedale d'embrayage qui remonte trop haut |
 |
|
Bonjour à tous!
Après un probleme de "clacks" lors de la remontée de la pedale d'embrayage, j'ai suivi le conseil posté par TK et TOGE62 qui était de mettre du WD40 dans le vérin de la pedale d'embrayage. Le probleme s'est estompé mais est réapparu peu après.
Ma pédale remonte maintenant complètement et butte contre le bouton poussoir du sytème de controle du régulateur de vitesse. Je suis passé chez Alfa au service pièces detachées et ils m'ont dit qu'il y a un systeme de rotule sur la pédale elle meme avec un clipse qui lui semble cassé. J'ai donc acheté la piece, mais je n'arrive pas à la sortir puisque le verin est assez dur a enfoncer à la main.
Est ce que quelqu'un connait l'astuce pour rabattre le vérin d'emrayage pour resortir la piece et la remplacer?
Merci par avance! |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
 |
Krg
Inscrit le: 25 Sep 2004
Messages: 1374
Localisation: Toulouse
|
| Posté le: 25 Jan 2006 08:43 Sujet du message: Re: Pedale d'embrayage qui remonte trop haut |
|
|
| remnms a écrit: | ... mais je n'arrive pas à la sortir puisque le verin est assez dur a enfoncer à la main.
Est ce que quelqu'un connait l'astuce pour rabattre le vérin d'emrayage ... |
Tu te fais préter un pied par un copain 
Blague à part, tu n'as personne qui peut appuyer sur l'embrayage, juste le temps de le câler avec un objet ?
_________________
Je suis parti sur le forum à côté... MiTo 1.4/TB135 MultiAir |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
remnms
Inscrit le: 30 Juin 2004
Messages: 7
Localisation: 06
|
| Posté le: 25 Jan 2006 12:09 Sujet du message: |
|
|
Slt Krg!
Ouais c ce que j'avais espéré, mais en fait je ne sais pas si c'est la meme chose sur les 1.6 TS, mais j'ai halluciné quand j'ai vu que ce verin est completement inaccessible quand la pedale est enfoncée. Donc bien que ta solution aurait été bonne, dans mon cas ca ne marche pas :-((
Enfin si quelqu'1 qui a eu le meme probleme que moi et a des idées quant au remplacement de cette foutue pièce -allez-y! Et aller voir Alfa est la derniere des alternatives pour un si petite affaire...
En tous cas j'espere que ca n'arrive a personne car ca fait au moins 5000 KM que je roule comme ca et ca reduit carrement trop l'agrement de conduite... |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
djodjo
Inscrit le: 26 Avr 2006
Messages: 23
Localisation: Orléans
|
| Posté le: 14 Juin 2006 20:58 Sujet du message: |
|
|
mm souci en ce moment ...
Si quelqu'un a des nouvelles de la marche à suivre contre cette pédale qui remonte trop ...
_________________
Alfa 147 1.9 jtd rouge "rital" |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
jfb
Inscrit le: 30 Juin 2003
Messages: 1116
Localisation: Meudon
|
| Posté le: 26 Fév 2011 11:57 Sujet du message: |
|
|
Je déterre ce sujet car j'ai le meme souci sur ma 147
Je m'y suis habitué à force mais si je pouvais faire en sorte que la pédale ne remonte plus trop haut, ce serait quand meme mieux
J'avais une pièce blanche en plastique à la base de la pédale d'embrayage qui s'était cassée et je pense que c'est lié à ça
J'en ai racheté une mais j'aimerais savoir la marche à suivre pour la remettre en place proprement |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
Persol
Inscrit le: 08 Avr 2008
Messages: 2861
Localisation: Grenade (31)
|
| Posté le: 26 Fév 2011 12:05 Sujet du message: |
|
|
A mon avis, tu n'as pas d'autre choix que de démonter l'émetteur.
Pour l'avoir fait dernièrement, c'est galère, car il faut démonter batterie, support batterie, et ensuite l'accès est loin d'être aisé.
L'émetteur se démonte en virant deux écrous de 13, un facile, l'autre infernal, car une durite de frein (métal) venant du répartiteur passe devant la vis...
Une fois tombé les deux écrous, ca te donnera du mou au niveau de la pédale, (en tirant l'émetteur vers le moteur) sans forcément avoir à démonter la durite qui est branchée sur l'émetteur...
Une fois que tu en es là, clipse la pièce en plastique sur la rotule de l'émetteur, mets de la graisse partout (et pas du WD40, ca sert à rien dans le long terme), place ta pièce au bon endroit, appuie sur la pédale, ca se clipse tout seul...
_________________
"J’ai dépensé 90% de mon fric dans la boisson, les filles et les bagnoles. Le reste, je l’ai gaspillé." Georges Best
Persolmobile: Clik Here => http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=32721&start=400
ExPersolmobile: Clik here => http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=32721&postdays=0&postorder=asc&start=75 |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
svfullpatatte
Inscrit le: 22 Jan 2008
Messages: 297
|
| Posté le: 26 Fév 2011 12:41 Sujet du message: |
|
|
| Persol a écrit: | A mon avis, tu n'as pas d'autre choix que de démonter l'émetteur.
Pour l'avoir fait dernièrement, c'est galère, car il faut démonter batterie, support batterie, et ensuite l'accès est loin d'être aisé.
L'émetteur se démonte en virant deux écrous de 13, un facile, l'autre infernal, car une durite de frein (métal) venant du répartiteur passe devant la vis...
Une fois tombé les deux écrous, ca te donnera du mou au niveau de la pédale, (en tirant l'émetteur vers le moteur) sans forcément avoir à démonter la durite qui est branchée sur l'émetteur...
Une fois que tu en es là, clipse la pièce en plastique sur la rotule de l'émetteur, mets de la graisse partout (et pas du WD40, ca sert à rien dans le long terme), place ta pièce au bon endroit, appuie sur la pédale, ca se clipse tout seul...
|
je confirme pour cette durite rigide... même en la déclipsant de sa fixation c'est galère...
Par contre pour l'accès, je suis passé par la roue :
- démonter la roue conducteur , et le "petit" cache (4 vis).
Voila l'émetteur est maintenant à porter de main 
Bon courage
|
|
|
| Revenir en haut |
|
|
jfb
Inscrit le: 30 Juin 2003
Messages: 1116
Localisation: Meudon
|
| Posté le: 28 Fév 2011 00:03 Sujet du message: |
|
|
| Merci pour vos réponses, je vais essayer de m'occuper de ça |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
svfullpatatte
Inscrit le: 22 Jan 2008
Messages: 297
|
| Posté le: 28 Fév 2011 01:13 Sujet du message: |
|
|
Sinon tu peux démonté la pédale mais je ne sais pas si cela sera moins galère...
|
|
|
| Revenir en haut |
|
|
bebel
Inscrit le: 12 Oct 2010
Messages: 105
Localisation: Colombes
|
| Posté le: 13 Mar 2011 22:06 Sujet du message: |
|
|
Il faut demonter la durite de l'hydraulique, sinon, ca tire dessus.
Pour les 2 durites de freins qui passent coté vis de droite de l'emetteur, tu peux les déclipser de l'attache et les pousser un peu. c'est galère, mais c'est jouable
_________________
Ex :147 1.6 TS 120 GPL Maestria GRIGIO METALLICO
BRERA 3.2 Q4 SkyView Noire |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
gabeu64
Inscrit le: 16 Juin 2011
Messages: 13
Localisation: Saint Jean De LUz
|
| Posté le: 02 Oct 2013 07:27 Sujet du message: Pedale trop haute |
|
|
Bonjour à tous.
Merci pour tous les précieux renseignements qu'on peut trouver sur le site.
Mon embrayage vient d'être changé, à 180 000km, mais ma pédale continuait de grincer.
J'ai donc acheter et changer les douilles plastiques de la pédale ( merci forum, et merci silentblocks.com): que du bonheur!!
Par contre, bien que silencieuse et plus souple, ma pédale remonte plus haut que le reste du pédalier. Or tout est en place, émetteur avec son clip blanc.
Peut-être faut il rallonger le ressort de poussée qui se trouve sur le haut de la pédale?
Merci pour votre aide
_________________
Alfa 147 JTD 115 Distinctive de 2002. |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
Sanyo
Inscrit le: 09 Juin 2013
Messages: 42
|
| Posté le: 29 Déc 2013 14:18 Sujet du message: |
|
|
Bonjour à tous,
Je parcours le forum en posant mon probleme partout, mais toujours pas de solution en vue à part démonter le pédalier...
J'ai le même problème que toi gabeu64, à savoir que ma pédale est plus haute que les autres.
mon problème est expliqué ici :
http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?p=879947#879947
est-ce que tu as la même chose ? Je sens aussi que le problème vient du ressort enduit de graisse rose. ce dernier est rattaché à une pièce de rotation et qui je pense est soit usée soit cassée. résultat : la pédale s’arrête la ou elle bute , c'est à dire sur la barre fixe qui est derrière (on le voit sur la photo ou il y a le rond rouge).
Je crains que plus le temps passe avec l'utilisation et plus la pédale va continuer à monter :s.
_________________
147 JTD 115 Distinctive Allemande - Pédalier Sparco - Pommeau Wrc , Supersport 17" - Kit Bose - cuir chauffant noir - TO - Embout OBA - Barre de coffre chromée - double din - downpipe + tube afrique - EGR désactivée - Xenon |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
gabeu64
Inscrit le: 16 Juin 2011
Messages: 13
Localisation: Saint Jean De LUz
|
| Posté le: 29 Déc 2013 20:51 Sujet du message: Pédale trop haute |
|
|
Salut!
Pour ma part le probleme est resolu.
Ma pedale fonctionnait correctement mais au lieu de s'arreter à la hauteur "h" - hauteur ideale pour que mon talon puisse rester posé au sol - celle-ci remontait jusqu'à h+ 2 ou 3cm, ce qui m'obligeait à soulever mon pied pour pouvoir actionner la pédale... Et ça! C'est super relou!
Mon probleme venait de la pièce en plastique qui est dans le corps de la pedale et qui sert à retenir le bout du piston emetteur.
Il faut parvenir à reclipser la boule qui se trouve au bout du piston dans cette piece en plastique - si elle n'est pas cassée.
Dans mon cas, il a suffit d'appuyer énergiquement sur la pédale pour que ça clipse... Et un peu de chance aussi...
Cordialement,
_________________
Alfa 147 JTD 115 Distinctive de 2002. |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
Sanyo
Inscrit le: 09 Juin 2013
Messages: 42
|
| Posté le: 30 Déc 2013 01:05 Sujet du message: |
|
|
Effectivement c'est bien la fixation de l’émetteur qui est cassée chez moi ou du moins la fixation n'est pas fixée (?!) justement....
En regardant ma vidéo attentivement, et d’après ce que tu m'as dit, la boule en fin d'axe n'est pas du tout tenu par la fixation de l’émetteur...
Merci gabeu64 !
_________________
147 JTD 115 Distinctive Allemande - Pédalier Sparco - Pommeau Wrc , Supersport 17" - Kit Bose - cuir chauffant noir - TO - Embout OBA - Barre de coffre chromée - double din - downpipe + tube afrique - EGR désactivée - Xenon |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
une147pourLaure
Inscrit le: 18 Déc 2010
Messages: 872
|
| Posté le: 05 Jan 2014 22:35 Sujet du message: |
|
|
déclipse le fameux clip pour le libérer de la pédale et voir la tête qu'il a
s'il est cassé, pas sûr que ce soit indispensable de tout démonter comme je l'ai fait. Si je devait le refaire, je mettrais une pince étau bien serrée à la moitié de la tige de l'émetteur, j'appuierais sur la pédale jusqu'à ce que la pince étau soit au contact du plancher, j'enfilerai le nouveau clip puis le clipserait. Enfin, ça, c'est la théorie, pas sûr qu'en pratique ça soit faisable mais par rapport au démontage complet ...
_________________
147 1.6 TS 120 CV |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
competizione
Inscrit le: 13 Sep 2015
Messages: 5
|
| Posté le: 13 Sep 2015 23:00 Sujet du message: |
|
|
| une147pourLaure a écrit: | déclipse le fameux clip pour le libérer de la pédale et voir la tête qu'il a
s'il est cassé, pas sûr que ce soit indispensable de tout démonter comme je l'ai fait. Si je devait le refaire, je mettrais une pince étau bien serrée à la moitié de la tige de l'émetteur, j'appuierais sur la pédale jusqu'à ce que la pince étau soit au contact du plancher, j'enfilerai le nouveau clip puis le clipserait. Enfin, ça, c'est la théorie, pas sûr qu'en pratique ça soit faisable mais par rapport au démontage complet ... |
Méthode en théorie très plaisante mais qui devient un peu difficile en pratique. bricoler dans l'espèce où en temps normale on met les pieds est assez inconfortable. En revanche j'avais le miens à changer. J' ai déposé l'émetteur d'embrayage pour le faire et 15 minutes montre en main c'était chose faite. 2 écrous à démonter (douille de 10 ou 13 je ne sais plus) un tournevis pour enlever le clips de blocage de la durite rigide et on tire dessus. il n'est pas obligatoire de déposer la durite souple car on à suffisamment de jeu pour retirer l'émetteur et changer le clips cassé par le neuf.
Dsl pour le décalage de réponse mais si toutes fois certaines personnes se retrouve dans la même situation ça peut les aider.  |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
une147pourLaure
Inscrit le: 18 Déc 2010
Messages: 872
|
| Posté le: 15 Sep 2015 20:25 Sujet du message: |
|
|
tu as quel modèle de 147 ?
_________________
147 1.6 TS 120 CV |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
competizione
Inscrit le: 13 Sep 2015
Messages: 5
|
| Posté le: 15 Sep 2015 20:33 Sujet du message: |
|
|
|
| Revenir en haut |
|
|
competizione
Inscrit le: 13 Sep 2015
Messages: 5
|
| Posté le: 15 Sep 2015 20:35 Sujet du message: |
|
|
| une147pourLaure a écrit: | | tu as quel modèle de 147 ? |
1.9jtd 115cv |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
une147pourLaure
Inscrit le: 18 Déc 2010
Messages: 872
|
| Posté le: 15 Sep 2015 20:38 Sujet du message: |
|
|
parce que sur une TS faut démonter la moitié de la voiture pour avoir accès à l'émetteur  (et pour le récepteur faut tomber la boîte ...  )
_________________
147 1.6 TS 120 CV |
|
|
| Revenir en haut |
|
|
|
FAQ 
Rechercher 
Liste des Membres
S'enregistrer
Profil
Se connecter pour vérifier ses messages privés
Connexion
