Comment est calculée la consommation instantanée ?

[Kgall38]

Bonjour à tous,

Je me pose cette question depuis que j'ai ma voiture, comment est ce que l'ordinateur de bord calcule la consommation instantanée ?

Si par exemple on est à 90 km/h qu'on est en régime stabilisé on a une conso de par exemple 5.5l et si on se met au point mort, la conso augmente. Du coup je me dis que l'odb doit prendre en compte la vitesse ?

Si quelqu'un a une réponse !

[tomtom75]

Le calcul est fait sur les valeurs d'injection normalement.
Etrange qu'il t'indique une augmentation au point mort. Normalement, ça devrait redescendre à 2,0L/100.
_________________
Pour tous les jours :
Giulia Véloce 280 bleu misano - cuir tabac
ex - 147 jtd16v+ distinctive, Ti extérieur, Eibach -35, cuir gris clair - 10/2004 - 164000 -> 295500km
Pour le plaisir : 147 GTA Q2, boite méca, TOE, xénons, cuir chauffant noir/caramel, bose, glastint - 04/2005 - 47000 -> 66000km
http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=25619

[timyexotic]

moi aussi au point mort la consommation augmente tandis que lorsque tu es au frein à moteur il indique 2L/100km
_________________
Actuellement : 147 Selective JTD 150 de 2005
ex-une Seat Ibiza TDI 100 de 2007.
ex-alfa 147 jtd 115 distinctive de 2001 avec 150000km Black marmite

[aurelien95]

bizarre moi il me met 2,0L/100 aussi
_________________
147 1.9Jtd 115 distinctive Ph.1/bleu inca/17'' selespeed/cuir fauve/répétiteur noir/Glastint/black marmite + OBA/étriers rouges+stickers/EGR out/becquet, rétros TI-GTA, xénons 6000K
présentation: http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=45833

[Kgall38]

Au frein moteur j'ai également 2.0L/100.
En tout cas au point mort et en roulant j'ai la conso qui reste soit stable soit qui augmente

[timyexotic]

pour faire le test, en arrivant à un feu se mettre en roue libre et regarder la consommation (moi elle est différente de 2l/100 jusqu'à l’arrêt de la voiture ou la elle n'est plus affiché), refaire le test avec une vitesse donc au frein à moteur (dans ce cas ma conso est bien de 2L/100).
_________________
Actuellement : 147 Selective JTD 150 de 2005
ex-une Seat Ibiza TDI 100 de 2007.
ex-alfa 147 jtd 115 distinctive de 2001 avec 150000km Black marmite

[Lainye972]

frein moteur 2 l au 100

point mort monte jusqua 8l au 100

testé é aprouver par moi et les ecologiste mdr
_________________
Layane 972

[alfa68100]

moi aussi quand je suis au point mort la conso augemente et en frein moteur 2.0l

[Kgall38]

C'est pour ça que je me demandais comment la conso est calculée, quand on est a 5.5l/100 en roulant et qu'on se met au point mort sans freiner, je vois pas comment elle pourrait consommer plus alors qu'il n'y a plus de traction.

Si elle est calculée uniquement sur la base de l'injection ça parait bizarre

[bibi33]

cherchez un peu sur le net mais il me semble que les moteurs à injection consomment plus en roue libre plutôt qu'embrayé sans accélérer (sur terrain plat)
_________________
147 GTA Q2 2003 / Fiat Barchetta 1995 / Giulia Spider 1965 / Alfa Club du Sud Ouest : www.alfacso.com
[img]http://www.alfacso.com/img/ban.jpg[/img]

[Dschubba]

Pareillement pour ma 115jtd: 2.0 pour le frein moteur.
Et lorsque je suis au point mort, il me semble que la conso instantanée correspond en fait à la dernière vitesse passée (comme si on avait encore le pied sur l'accélérateur...), mais elle finit quand même par diminuer progressivement.

Conclusion: je change progressivement de style de conduite
Sur mon ancienne clio, j'avais l'habitude de rouler en "pas cher" (comprenez "au point mort dès que je le pouvais", d'ailleurs un peu dangereux dans certaines situations...).
Ben maintenant, quand je suis en mode papy, c'est vitesse embrayée mais les deux pieds levés
_________________
Alfa 147 Distinctive 1.9D 115ch - Azzuro Gabbiano

Ex: Clio 1.9D RN 5p

[MiKL]

déjà dit plusieurs fois mais...

un moteur en frein moteur "ne consomme rien"... c'est l'élan de la voiture qui fait tourner le moteur... alors qu'au point mort, le moteur n'est pas entrainé par les roues et il consomme donc pour tourner !
_________________
Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[Eni]

Ben en roulant et en passant au point mort on devrait retrouver la consommation du ralenti non ? Perso j'ai pas testé sur la mienne je regarderai la prochaine fois qu'elle sortira ^^

[Tama]

La conso instantanée est qd même étrange sur l'alfa, en frein moteur, on se demande d'où sort cette valeur de 2,0l /100, identique d'ailleurs sur essence comme diesel. Sur l'ordi PSA, en frein moteur c'est proportionnel, la conso tombe même en négatif parfois (-0,5 l/100 par exemple). Idem au pojnt mort en descente, la logique est surprenante, moteur au ralenti consommera forcément moins que vitesse engagée plus un filet de gaz, non ?
Pas sûr que ça soit très fiable, après c'est pas super important, non plus.
_________________
147 Distinctive 120 JTDm Nero Carbonio - Intérieur Sport.

[Noum]

Consommation instantanée est calculée à partir de l'injection.
L'injection donne le volume consommé. Ne reste plus qu'a trouver la distance...
Évitez la roue libre car c'est dangereux et que l'OdB affiche des valeurs qui font peur.
_________________
Alfa 147 Distinctive 1,9 JTD 16V M-JET 126ch - Ma galerie
Nero métallico / JA 17" / Radar de recul / Rétro electrochrome / Interface Blaupunkt

[bibi33]

[MiKL]

[Cagouille]

C'est aussi pour cette raison qu'on apprend à ne pas repasser au point mort à l'auto école...
_________________
Ex Alfiste33

[Arthur_035]

A mon humble avis,
Au feu rouge, la consommation (en litre au 100 km) est infinie ! normal , on consomme de l'essence, mais on n'avance pas ...
En phase de décélération, en approchant du feu rouge, le moteur consomme son ralenti (disons 0,5l/heure), mais la vitesse diminue, donc la consommation en litre au 100 km augmente ... jusqu'à l'infini.
Evidemment celà fait peur, alors les constructeurs préfèrent afficher une connerie, disons 2l/100 km...
Vu sur une VAG, à l'arrêt, l'ODB transforme la valeur affichée en litre/heure, ce qui permet de continuer à afficher qqch de pertinent !
c'est clair ?!

[Arpas]