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Température moteur ..???
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Auteur Message
sysy22



Inscrit le: 11 Nov 2006
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MessagePosté le: 24 Jan 2011 17:38    Sujet du message: Répondre en citant

Le valeo marche très bien, j'ai celui sur sur ma belle content
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pierra7



Inscrit le: 24 Jan 2011
Messages: 2
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MessagePosté le: 24 Jan 2011 19:07    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

J'ai une petite question sur ce problème de calorstat :
Est-ce que ce problème de calorstat peut endommager le moteur?

J'ai moi même ce soucis depuis 3000 km environ (je roule plutôt tranquillement donc les très hauts régimes ne sont atteints que rarement). J'ai cru comprendre que ce calorstat gérait sur certains véhicules le débit de liquide de refroidissement dans le moteur (le débit augmenterait alors avec la température indiquée par le calorstat...). Or le mien monte difficilement au dessus de 70°... D'où un moteur pas assez refroidi ?

Merci d'avance :)
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sysy22



Inscrit le: 11 Nov 2006
Messages: 3282
Localisation: toulouse

MessagePosté le: 24 Jan 2011 19:19    Sujet du message: Répondre en citant

d'où un moteur TROP refroidit
merci de lire ton les post qui traite de ça

on a des topics complet, archi complet
marre de voir des doublons
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LOVE&147



Inscrit le: 26 Déc 2010
Messages: 33

MessagePosté le: 25 Jan 2011 22:58    Sujet du message: Répondre en citant

sysy22 a écrit:
et la conso qui explose, c'est normal quand t'as cette pièce qui lache. Je suis repasser à mois de 6l alors qu'avec la pièce foireuse j'été a presque 7. 3 crazy2


le mien reste à 65°/70° sur une TS de 105 ch
ma question est ce que je consomme beaucoup plus ou juste légèrement?
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sysy22



Inscrit le: 11 Nov 2006
Messages: 3282
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MessagePosté le: 25 Jan 2011 23:00    Sujet du message: Répondre en citant

pour toi, même réponse.
Merci de chercher le post qui est très complet

oui, ta conso va suivre, mais c'est un ts t'attends pas à un miracle cool
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pierra7



Inscrit le: 24 Jan 2011
Messages: 2
Localisation: Mulhouse

MessagePosté le: 25 Jan 2011 23:46    Sujet du message: Répondre en citant

Tu sais sysy, si t'as pas envie de répondre à cause des "doublons", tu peux t'abstenir aussi !

Merci quand même pour la précision, le rdv au garage est programmé.
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sysy22



Inscrit le: 11 Nov 2006
Messages: 3282
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MessagePosté le: 26 Jan 2011 00:09    Sujet du message: Répondre en citant

je vais faire abstraction de ton commentaire foireux.



donc je dirai juste : présente toi ceci faisant partie des règles du forum


-je suis calme ce soir- au_revoir
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MiKL



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Messages: 29056
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MessagePosté le: 26 Jan 2011 00:33    Sujet du message: Répondre en citant

pierra7 a écrit:
Tu sais sysy, si t'as pas envie de répondre à cause des "doublons", tu peux t'abstenir aussi !

Merci quand même pour la précision, le rdv au garage est programmé.


Sysy est un peu... bucheron clin_oeil sur les bords mais ce qu'il veut dire c'est que si tu faisais un petit effort... tu permettrais d'enrichir le forum de ton expérience plutôt que de diluer l'info qui s'y trouve... car effectivement de très nombreux posts parlent de ça...
Bref... pour ton soucis, si ton starter automatique ne se coupe pas car tu es trop bas en température (ce qui n'est pas le cas à 65°C je pense) tu surconsommes sévèrement...
j'avais une différence de conso très importante lorsque j'avais des soucis de calorstat
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
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EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
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sysy22



Inscrit le: 11 Nov 2006
Messages: 3282
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MessagePosté le: 26 Jan 2011 00:36    Sujet du message: Répondre en citant

MiKL a écrit:

Sysy est un peu... bucheron clin_oeil



on va mettre ça sur la faute de mon casque vert crazy
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