Durée de vie d'une 147 JTD 115 cv ???

[muzgil]

depuis mai 2003, la 147 JTD est garantie à vie ! ...... 2ans!


je sais c'est nul .....

[Zouzouille]

Le JTD est sorti fin 97 sur la 156.
Le jour où les TDI (ceux à injecteurs-pompes) seront plus fiables que le JTD, les poules auront des dents.
Il n'y a qu'à voir les problèmes de turbos (il faut dire que gonfler TOUS les moteurs de 10 à 20% par rapports aux chiffres sur le papier, ce n'est pas très intelligents...), de débitmètres d'air (pièce reconnue défectueuse par Bosch qui les échangent gratuitement, pour ensuite être revendues par VAG...), etc etc...
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L'amour est aveugle. La preuve, en le faisant il y a des gens qui braillent.
Jean Yanne.

[elric]

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Viendez en Suisse, la garantie standard sur Alfa et Lancia est de 3 ans (mais que 2 ans chez Fiat, ils ont peut être peur pour l'année supplémentaire )

[elric]

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[elric]

[rs200]

[Voisin Le Malin]

Et ben j ai eu un TDI 100. Et j ai une JTD115. Y a pas photo, le TDI a plus l effet turbo, mais on est tout aussi veloce avec le JTD, le confort en plus pour les passager. Car les accélérations sur le TDI deviennent penible à la longue pour les passagers.

Sinon niveau fiable, le common rail JTD a plus de 10 ans et c est ce qui equipé la base croma 2.4 JTD qui avait le meme moteur que la BMW 325 TDS (qui a acheté la base a Fiat car BMW n avait pas le temps de se developper un bon TD. Apres ils l ont bricolé à leur sauce). Le moulin sortait 140 poneys adultes.

Niveau fiabilité le JTD est assez rustique mais il tient bon à condition de l entretenir, réglage de jeu de souspapes (pousseurs hydroliques).

Le TDI maintenant parlons-en : chez siemens et bosh, là ou on fait les injecteurs, on pourrait encore augmenter la pression mais plus personne ne saurait maintenir les bestiaux et en cas de casse aille. il faut savoir qu un injecteur pompe = 4000 F HT sans pose. Un ami qui a une TDI 130 avec un poil moins de 60000 km (2 ans) et quiroule à la conso et au couple avec bcp d autoroute (au regul de vitesse), c est loin d etre un sauvage vient d avoir toutes les emmerdes du monde : vanne EGR, debitmetre, embrayages rectifié, mauvaise reprog de sa voiture, changement des 4 injcteurs pompes et cerise sur la gateau, les deux vitres electriques en bas de sportes avant. Il ne veut plus entendre parler de VW et m a demandé d accepter ses excuses pour ce qu il m a dit quand j allais acheter une 147... "Tu va spasser ton temps au garage".. Lui ca fait depuis le debut de l année qu il y passe 1 vendredi aprem sur 2. Les courriers à VW France, les bastons juridiques, pb s il revend sa caisse (vu la somme d emmerdes!), et une voiture de remplacmeent accidenté à l avant lui a valu de changer la roue avant gauche dans le noir apres le boulot.
Il a tiré le mauvais numéro, c est clair.

Alors fiabilité, pas fiabilité? Les HDI qui craignaient l eau au debit, Peugeot n a jamais pris une casse sur ses propres deniers. Idem Renault et son scenic DTI et la courroie d accessoire qui cassait entrainant la distrib dans sa chute!
WV n est pas meilleur que les autre et Alfa-Fiat pas les champions du monde, mais de nos jours, meme les merco ne sont plus sur de faire 400000 km (un ami a une classe A en TD et il a qq soucis, sa voiture a 130000 km).
Si tu veux aller loin, achete une clio 1.9 D ou un C15 ou une merco 250D d il y a 20 ans.

[Zouzouille]

[Jerome.G]

Dans un récent auto plus ils qualifiait le moteur Jtd 115,140,175, vomme l'un des plus fiable toute catégorie confondu...alors ou est le problème...de toute maniere il suffit d'ecouter les possesseurs des tdi et hdi... ....vous m'avez compris...;Jérome 147 TI,16v noir métal.

[lessour]

[MiKL]

[Zouzouille]

Je ne vois pas comment puisque la 164 avait le 2,5l VM...
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L'amour est aveugle. La preuve, en le faisant il y a des gens qui braillent.
Jean Yanne.