Fuite de liquide de direction assistée ...

RoRel · Inscrit le: 16 Mar 2008 Messages: 170 Localisation: 41/62

Après résolution de mes problèmes de body computer voilà que ma titine perd de ce précieux liquide ...

La fuite vient d'une durite située dans la partie basse du moteur côté passager .

Après avoir laissé ma tuture de côté pendant un bon mois, j'aimerais maintenant savoir comment résoudre ce problème car je souhaite la vendre le plus rapidement possible !!!

Si z'avez des idées, 'savez où poster clin_oeil

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j0ey01 · Inscrit le: 23 Fév 2009 Messages: 376

J'ai eu le même soucis et c'est pas la durite qui fuit mais le tuyau en alu auquel cette durite est relié, alors solution tu va chez alfa la pièce 150€ car ça ne se détail pas (c'est le circuit de direction complet) et environ 2.5h de MO ou ma solution tu fais sauter le sertissage tu débranche la durite du tuyau en alu tu coupe le tuyau en alu et tu remet la durite avec un collier gaz. Ça fait un mois que j'ai fait ça et plus de soucis si ta durite est trop courte tu peut en acheter c'est du 11.5 mm ça coute pas très chère. ++

RoRel · Inscrit le: 16 Mar 2008 Messages: 170 Localisation: 41/62

Ok merci pour ta technique j0ey 01 !

Par contre 3 p'tites questions :

- qu'appelles-tu un collier gaz ?
- où puis-je racheter du liquide de direction puisque j'en ai perdu une bonne quantité et la manip' risque d'en faire couler un peu plus ... ?
- une purge du circuit est nécessaire ou non ?
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j0ey01 · Inscrit le: 23 Fév 2009 Messages: 376

Le coller gaz c'est ça http://img.directindustry.fr/images_di/photo-g/collier-de-serrage-a-bande-pleine-309761.jpg

Chez norauto il y en a, en grande surface aussi prévoie 2litres parce que moi j'ai mis 3/4 du bidon de 1 litre alors que j'avais retiré le plus gros du bocal à la seringue. C'est pas la peine de purger le système tu fais juste le niveau une fois l'opération faite en faisant allé le volant d'une buté à l'autre.

RoRel · Inscrit le: 16 Mar 2008 Messages: 170 Localisation: 41/62

Ok Ok je sais pas que ça s'appellait un coolier gaz !!

Je pensais que l'opération allait me prendre une bonne aprèm mais là ...

Je vois ça dans la semaine et je vous tiens au jus mais merci pour ces renseignements !!! bounce

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papounet73 · Inscrit le: 21 Mar 2010 Messages: 2 Localisation: 68

Bonjour,

Auriez-vous la possibilité d'expliquer ce que vous avez fait sur votre voiture avec plus de détails?
Je me retrouve dans la même situation et je pense que votre réparation pourrait également convenir pour mon cas.

Merci et bon dimanche.
Cordialement.

RoRel · Inscrit le: 16 Mar 2008 Messages: 170 Localisation: 41/62

Petit up car j'ai commencé à autopsier la titine ...

Je ne suis pas passé par 4 chemins : j'ai coupé la durite de LDA à la base du "manchon" en métal (pour vidanger le circuit et démonter la pièce plastique qui sert de raccord) et BINGO ce "manchon" métallique était fissuré (des photos arrivent bientôt)

Problème : des traces de fuite sont présentes sur la partie haute de la durite de LDA mais impossible de voir comment remplacer complètement cette durite !!!

Z'avez pô une idée ??
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Nico68 · Inscrit le: 20 Mar 2010 Messages: 4 Localisation: 68

j0ey01 · Inscrit le: 23 Fév 2009 Messages: 376

Pas de soucis depuis plus de perde de liquide de direction.

Nico68 · Inscrit le: 20 Mar 2010 Messages: 4 Localisation: 68

Tipiak · Posté le: 26 Mar 2010 18:00 Sujet du message:

renseignez vous sur la pression dans ce circuit avant de mettre n'importe quelle durite, ça se trouve il n'y a quedalle mais elle peut aussi petre relativement importante :)
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j0ey01 · Inscrit le: 23 Fév 2009 Messages: 376

J'ai pas changer la durite parce que c'est pas la durite qui été percé mais le tuyau d'alu sur lequel elle est brancher. Donc j'ai fait sauter le sertissage du haut de la durite coupé le tuyau d'alu et remis la durite plus haut avec un collier. Non il n'y a pas beaucoup de pression dans ses durites (aspiration pompe peut être) donc je peut pas te dire si c'est des durite hydrolique ou non.

RoRel · Inscrit le: 16 Mar 2008 Messages: 170 Localisation: 41/62

RoRel · Inscrit le: 16 Mar 2008 Messages: 170 Localisation: 41/62

Petit Up car j'ai beau me creuser la tête j'ai toujours pas trouvé la solution pour ce maudit sertissage cry

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j'ai le meme probleme... dites il y aurait la possibilité de poster quelques photos, pas envie de faire une bourde ^^
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"on peut limiter la vitesse, mais pas la passion"

kael · Inscrit le: 07 Déc 2009 Messages: 397

Bon, loi des séries...

j'ai aussi une petite fuite de LDA, dont je me suis rendu compte depuis que j'ai viré (ou plutôt pas remis) le cache moteur inférieur.

Je vais donc aussi m'attaquer à ce pb... merci pour les conseils.
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probleme, resolu. j'ai cherché un bon petit moment avant de trouver l'origine de la fuite, En voyant ce topic, je me suis focalisé sur les durites avec sertissage!

apres avoir tout degraissé mise en route du moteur, et la a ma grande surprise, toutes ces durites serties ne perdaient pas, seches!
Obligé de pister tout le circuit a la recherche de cette fuite, et en cherchant, j'ai trouvé la fuite se situait sur le coté gauche du moteur, il y a deux tubulures en alu, au niveu du passage de roue. une aspiration et l'autre refoulement je pense.

Il s'agissait d'un de ces tuyau, il s'est legeremnt fissuré! je sais pas comment cela s'est produit, pour le moment c'est provisoire, mais je compte bien couper ce tube pour remplacer par de la durite silicone, ca ne serait pas mieux?
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le_poulpe · Posté le: 29 Nov 2010 19:14 Sujet du message:

Je me permets de upper ce topic, car je viens de découvrir moi aussi que mon liquide de DA disparaissait.

J'ai d'ailleurs une tache au stationnement juste en-dessous de ce qui semble être la fuite.

J'ai l'impression que ce sont les 2 raccords de durites qui sont branchées au refroidisseur (le serpentin vertical près du bouclier, en bas, côté passager).

Quelqu'un a déjà eu ça et réussi à le réparer avec une méthode pas trop barbare ?

papounet73 · Inscrit le: 21 Mar 2010 Messages: 2 Localisation: 68

Bonsoir,

La méthode pour remplacer ces deux tuyaux n'est pas "barbare" mais, pas simple non plus grrr

(merci Messieurs de chez Alfa-Romeo).

S'armer de patience car il faut démonter le pare-choc et dévisser un support moteur pour pouvoir passer les nouveaux tuyaux.
Je n'ai pas tenter de réparation vu l'endroit où se situait la fuite.
Si vous avez prévu de changer cette "pièce", car ces deux tuyaux relient la crémaillère de direction à l'échangeur de chaleur puis retour sur le réservoir de liquide de direction assistée, attendez vous à y passer un "peu" de temps parce que c'est quand même du sport lol

Ceci dit, rien n'est impossible alors, bon courage cool

Bonne soirée à tous.

Papounet73

j0ey01 · Inscrit le: 23 Fév 2009 Messages: 376

Ma méthode a bien tenu lol, mais j'ai eu une autre fuite sur la même durite mais au niveau de l'attache du berceau, se sont les grains de sels et de sables qui vienne ronger le tuyau en alu. J'ai trouvé en occasion le morceau du circuit de DA qui fuyait pour 20€ (au lieu de 150€ chez alfa) et j'ai changer ça quand j'ai fait ma dépose berceau pour la barre stab. Problème assez courant, car quand j'ai fait le devis chez alfa il même pas regarder sur le pc mais ma directement montrer la facture d'un mec qui devais récupérer sa 147 dans la journée.