PAR QUOI REMPLACER MA 147 ?

[pirfou]

[volcan]

j' avais hésiter entre une volvo C30 diesel 105 cv ou une alfa 147jtdm 120 cv , à l' arrivée je suis avec une alfa 147 JTDm 150 cv , dans les choix que tu a mis je prefere la C30 , mais après c' est l' occasion qui fait le laron .

sur ce a+ a tous
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http://sangliershcca.canalblog.com/

http://lesphotosavolcan.canalblog.com/

http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=36664

la france , c' est l' auvergne avec quelque chose autour ( proverbe auvergnat )

[sysy22]

[groumf]

[adrienc]

sinon une honda civic (gout perso) j'adore !!

[pirfou]

[quote="sysy22"]

[pirfou]

Face à une Leon FR qui est selon moi une référence en la matière (ca fera plaisir à un certain ), la BM se situe encore un rang au dessus :
http://www.zeperfs.com/duel1583-1489.htm
Et pour avoir conduit je veux le croire, associer à celà une conso et pollution maitrisée...
Une reprog à 240ch et c'est le pied

Je ne parlerais pas de la 123d, que j'ai uniquement eut l'occase de voir rouler, mais ca doit valoir le coups , à part en entretient effectivement...

"Je précise que je ne suis pas vendeur BM, et que j'aime beaucoup ma 147 "
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jtd16v 126 @ beaucoup

[sonic]

J'ai eu l'occasion d'essayer la voiture d'un ami une BMW 330 d c'est tout simplement un avion mais bon hors de prix également
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ALFA 147 JTD 115 Dis 3P BLEU CASUAL.
Vous voulez participer a des courses de Kart loisir, c'est par ici -> http://diabolikarting.over-blog.com/

[pirfou]

33d? De quelle année? Parceque les anciennes sont bien loins d'en être, enfin tout est relatif...
Les e32 ne sont pas top à mon gout, on a quand même en 6 en lignes dessous, les dernieres e90 sont franchements interessantes
Mais bon ca s'éloigne du gabarit et comportement d'une 147
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jtd16v 126 @ beaucoup

[Rital68]

Tout comme Mike, après 2 147 je suis passé à une léon fr donc je suis plus que ravi.

Je trouve qu'elle a quand meme plus de caractere qu'un serie 1. A vrai dire, mon pere roule en 123d, effectivement, ça marche mais ça reste très linéaire néanmoins, la fr est vraiment brutale, sans doute en raison des injecteurs pompes.

C'est d'ailleurs ce qu'il à dit après l'avoir essayer "elle marche quand meme fort ta charette..."

En tout cas, choix difficile, bon courage à toi
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Après 147 jtd 115, jantes TI --> 147 jtd 150 gris stromboli, jantes supersports !!!!!

[pirfou]

[MIKE]

[gemor]

J'avais une 147 1,6 Tspark que j'ai gardé 6 ans et je roule maintenant en BMW série 1 120 i. J'ai changé car la mito est trop chère pour le prix demandé (finition cheap, direction ratée et train arrière limite) et le SAv alfa minable.
Je suis tombé sur une occasion pas trop chère: 18 500 euros chez bm garantie 2 ans.
Mes impressions sont mitigées: excellent moteur qui consomme peu, équipements de bonne qualité (clim, CD...), tenue de route très agréable sur le sec et la pluie, excellent freinage, silencieuse sauf les suspentions MAIS direction quelconque (éléctrique depuis 2007 et le programme efficent dynamic), sonorité du moteur désagréable sauf à haut régimes, SAV guère mieux qu'alfa contrairement à ce qui est affirmé (aussi peu compétents, aussi chers et d'aussi mauvaise foi. La seule différence est qu'ils lavent la voiture et qu'il y a un coup de fil pour connaitre votre opinion sur le garage (mais ne change rien au litige si il y en a un!)). Je ne parle pas de l'habilité arrière ridicule et de la tenue de route sur neige qui s'apparente à du patinage et qui nécessite de contrebraquer à chaque virage prononcé ou démarage.
Bref une impression mitigée. Je dirais qu'une BM ne vaut le coup que si on l'achète neuve en diesel pour la revendre dans les 2 ans (en neuf il y a environ 700 euros de différence entre l'essence et le diesel de même puissance mais au bout de 2 ans le diesel vaut 4 à 5000 euros de plus!) ou si on l'achète d'occasion entre 2 et 4 ans, en essence à un prix pas trop élevé

[alfabenz]

Merci pour tes commentaires très précis.

[laguisse]

[gemor]

Pour répondre à Laguisse, il est vrai que j'ai essayé une MITO 155 cv à la sortie de la voiture: la direction était molle (peu de rappel et aucune informaton sur l'adhérence des pneus) et sur route dégradée et en franche accélération les suspensions arrières arrivaient en butée et faisaient "rebondir" la voiture, et ceci à vide (donc en charge): donc rien d'engageant.

En ce qui concerne la finition elle est bien meilleur sur une série 1 (j'ai un modèle restylé et il y a une nette diférence): les plastiques des contre portes sont rembourrés, toutes les molettes sont caoutchoutées (comme sur la 147), les accoudoir de porte sont en cuir rembourré... Donc rien à voir avec une MITO. Ceci dit, pour le prix demandé en neuf (32 000 euros), la finition est loin d'être irréprochable (bas de la planche de bord dur, poignées de porte interieur et exterieur en plastique et non en alu (come sur la 147), pas de témoin de température d'eau au tableau de bord, pas de buse de ventillation à l'arrière... MAis la construction semble solide (pas de bruit parasite, de garniture qui se décolle (la voiture à 3 ans et 35 000 km maitenant).
La vrai question concernant la bm est la propulsion: en condition normale il y a un vrai plus (la voiture ne se cabre pas ni à l'accélération ni au freinage, aucune remontée de couple dans la direction, excellente motricité grâce au transfert de masse, voiture très maniable. par contre en cas de neige tout change car il faut contrebraquer en permanence, effectuer des double débrayage pour éviter un blocage de boite en rétrogadant sinon tête à queue... Bref en agglomération avec forte circulation c'est très pénible (et cela nécéssite d'avoir des notions de pilotage: au point que je me suis payé une journée de cours particulier de pilotage sur propulsion!).
L'autre point qui semble très positif est la fiabilité et sur le long terme les économies: chaine de ditribution, pas de cardans (propulsion), pas de démarreur (système stop ans start), éléctronique ultra stable (je reste parfois 3 semaines sans la toucher, elle dort en extérieur et même l'hivers aucun message bizarre du type avarie contrôle moteur, avarie ABS etc, fréquents en pareil cas sur la 147, révisions tous les 30 000 km ou 2 ans. Point négatif elle bouffe du pneu (arrière): vu leur état ils ne passeront guère les 50 000 km (ceux de devant devraient faire 70 000).
Décidément, un bilan mitigé!!!

[laguisse]

@gemor La seul fois que je suis monté dans une serie 1 c'était une phase 1 confort 120d, j'avais encore ma 147 à se moment là et j'avoue avoir été assez deçu par rapport à la "qualité prix"

Et pour en revenir à laMiTo

je dirai dans les + : moteur, reprise exellente, digne d'un gros mazoute, look tenu de route, DNA, son à l'échappement sympa

dans les - : je n'est pas encore beaucoup de recul dessus mais à par la finition encore perfectible sur certain plastique, je n'est rien à dedire,même sur le sav qui depuis que je suis Alfiste (2ans) il ne m'a jamais fat default.
A si, imposible de déconecter l'anti patinage quand on à pas de pneu neige et que l'on reste bloqué en bas d'un monté assez raide c'est ===)
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***** Ex 147TI JTD150 @ 190 O²*****
****Et now MiTo Tjet 155 selective****
****Ma 147 et MiTo Tjet 155 ICI*****

[gemor]

Effectivement, quand je suis passé de la 147 (phase 1) à la 120 j'ai trouvé l'interieur cheap et austère. Mais avec le temps, l'austérité se transforme en sobriété pas désagréable (planche de bord aérée et finalement assez design). PAr contre les sièges, le velour (inexistant chez bm) et les plastiques sont plus "qualitatifs" comme on dit maintenant chez alfa.

La vraie valeur ajoutée bm (outre la propulsion, par temps clément) est la conso: 170 Cv essence pour 7 litres au 100 (en usage mixte)! Je ne connais aucun constructeur actuel capable de rivaliser (le multiair le sera surement prochainement)!

[laguisse]

[alex_m94]

Moi pareil qu'adrien, une Honda Civic, je suis quasiment certain que ca sera ma prochaine voiture ...
J'en ai pas conduit mais je suis monté dedans, rien que ca c'était énorme...