problème bv selespeed...

[Ricardo62]

Voila, ça doit être cette prise. Quelqu'un pour confirmer ?????

La mienne est exactement dans le même état, en revanche, il ne me semble pas que j'ai ce gros boîtier au dessus

Une idée sur la fonction de ce boîtier ????
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ex Alfa 147 2.0 TS Selespeed - 3P - Rosso Alfa
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http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=23512

[Elscorpio]

j'ai enlevé le couvercle du boitier (et je l'ai fait tombé dans le moteur ) (je l'ai rattrapé je vous rassures ) et dedans il y'avait une sorte de relais, je prendrai une photo demain pour montrer l'intérieur si vous voulez.

Enfin ça va être la galère a souder cette prise
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A voir absolument !

[MiKL]

[Elscorpio]

Bonne question que je me suis demandé aussi ...

Est ce que quelqu'un qui a fait la soudure a eu des retours lors d'une visite chez le concessionnaire?

Et pour le petit boitier je pense savoir, ça ne serai pas pour le radar de recul (enclenchement pendant la marche arrière donc relié a la BV) ?
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A voir absolument !

[Ricardo62]

[Elscorpio]

Bon eh bien voici un autre recours pour prévenir les pannes selespeed autre que les soudures qui peuvent paraitre un périple pour certains comme moi XD .

J'ai tout simplement mis du scotch chatterton (ça s'écrit comme ça ? ) autour de la prise qui commençait a vraiment faire la gueule malgré l'absence de panne :

Rappel avant :
[/u]

Et maintenant :
Tout d'abord j'ai démonté le conduit d'air pour avoir plus de place, bien sur sans rien faire tomber dedans :p Je mets une photo pour les noob de mon niveaux





Voila ça à l'air banal mais je pense que si y pleut j'aurai moins peur de rouler et pareil quand je lave la voiture. Et histoire de, vérifier de temps à autre l'état du scotch et surtout sa présence. Enfin vu ce que j'ai mis je pense etre pénard
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A voir absolument !

[legroslapin]

Bonjour, j'ai eu le meme probleme... il s'agissait du capteur de changement de vitesse qui était mort, à peu près 250 euros mo comprise. D'après le technicien c'était soit ça ou le levier de changement de vitesse (là par contre aie aie aie au porte monnaie!!). J'espère avoir aidé...
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147 2.0 Selespeed 150cv 5 portes de 2001, GPS, système hifi BOSE, intérieur cuir, pot REMUS, je l'aime...

[ju974]

salut a tous je suis nouveau...et nouveau proprio d'une 147 selespeed qui a le meme probleme... voila j'ai suivi vos conseil mais j'arrive pas a debrancher les fiches!! elles se debranchent au moins??en tout cas c clair qu'elles sont dans un sale etat (la gaine autour est toute dechirée..) merci de vos reponses..

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alfa 147 selespeed

[ju974]

par contre a chaud (temp a 90 degres) ca marche impeccable.... a froid c la cata!! elle passe 1 ,4 , 5 a l'arret et des qu'on roule en seconde (qui clignote sur le tableau de bord comme la premiere d'ailleurs) la c soit la 4 soit marche arriere!
enfin...je l'emmene demain pour un diagnostic...bye a tous!
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alfa 147 selespeed

[kala80]

bonjour,

Faut il souder fil par fil ont ils la meme couleur de chaque cote?

merci

[MiKL]

Toujours aucun retour sur l'utilité de pouvoir débrancher cette prise (ou de pb de ne plus pouvoir débrancher en cas de soudure... ;) )

Bon, je viens de scotcher la mienne...
Par contre, pour ma part j'ai démonté la batterie (comme ça en passant, plus de jus donc moins de risque de stocker une avarie dans le body lors du débranchement de la prise...)et l'accès dégagé suffit largement pour cette petite réparation...
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[Cedre]

J'ai également eu ce problème de vitesses qui devenaient folles, à savoir qu'à l'arrêt en 1, la boite passait toute seule en 2 puis 4 (voire R ), jusqu'au jour où je ne pouvais plus rouler, la boite restant au neutre et refusant tout enclenchement de vitesse. Verdict chez Fiat/Alfa : changement de la pompe hydraulique pour 705 euros. Problème résolu et tranquille pendant 1 an et demi. Et là, rebelotte, même problème de changement de vitesses que précédemment, à chaud uniquement. J'ai consulté les différents topics sur le sujet, dont celui-ci, en renforçant la gaine détériorée protégeant les fils reliés au connecteur qu'on peut voir en photo ici, mais le problème demeure. Je prends rdv chez le concessionnaire de ma ville pour un diagnostic afin d'éviter de tomber à nouveau en rade, et de toute façon, la conduite devenait dangereuse en certaines circonstances.
Au bout de 3 jours au garage, l'origine de l'anomalie est trouvée... On me dit qu'il s'agit d'un problème de reconnaissance du passage des vitesses à chaud dans un composant du groupe selespeed et que le seul moyen de résoudre définitivement l'anomalie est de changer l'ensemble, ce qui reviendrait minimum à 3200 euros...

[Tipiak]

[Cedre]

[Tipiak]

ouep je peux pas t'en dire plus j'y connais rien non plus! de quelle année est la selespeed? et pour la pompe changée tu ne peux pas demander le remboursement auprès de l'autre garage vu que ce n'était pas ça?

sur certains modèles une mise à jour du logiciel est possible, je ne dit pas que ça va regler le problème mais au moins être sur que tu l'as, après c'est sur que le mecano risque de te faire payer en plus ce genre d'opération sans être sur que ça solve le problème!

je crois qu'il faut creuser le fait que pendant un an tu as été tranquille en changeant la pompe, peut etre que le mec à fait autre chose... ou la pompe est de nouveau morte...
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147 1.6 TS 120ch - Essence + GPL

[sequeira 37]

c est une pompe a fric cette boite selesped a se demander se alfa ne font pas ex pré pour aller au garage dépenser plan d argent

[Cedre]

Elle est d'août 2001. La pompe hydraulique a été changée dans le même garage, et je leur ai rappelé en leur présentant la facture de ce qui avait déjà été fait pour information. De toute façon, la pompe devait bien être HS puisqu'elle ne s'actionnait plus quand j'ouvrais le véhicule.

Pour mes soucis actuels, ils ont dans un premier temps décelé un fil coincé relié au levier de vitesses. Ils ont d'abord pensé que c'était ça le problème, mais ça n'a pas résolu l'anomalie. Pour la pompe, elle s'actionne donc je ne pense pas que ça puisse venir de là. Dommage, ça couterait moins cher (enfin non, c'est pas marrant).

De quelle mise à jour de logiciel parles-tu? Une reprogrammation de certains modèles anciens de selespeed? quelqu'un a déjà connu cette opération sur sa voiture?

[Cedre]

[MiKL]

Bon effectivement sur une 2001 ils devraient, si ce n'est pas fait, reprogrammer la boite puisque normalement un nouveau programme fiabilisé est arrivé en début 2003... après est ce que celà nécessite de changer une partie...???
Par contre 3200€ pour tout le groupe me parait un peu cher déjà (sur la mienne tout le groupe à été remplacé avant que je l'achète pour 2800€)...

Le problème du système selespeed est essentiellement que de par sa complexité, il est difficile pour le SAV Alfa france (il faut dire pas bien réputé) de trouver la panne... certains s'y refusant même... ou alors proposant le remplacement complet...

A part vérifié la prise derrière la batterie (ce que tu as fait apparement) et la renforcé avec du scotch ! , tu peux aussi recherche un post de Mikeul si je ne me trompe pas ou un simple remplacement de relais à suffis à réparer sa boite... ou encore faire une petite recherche avec le mot sphère car j'ai souvenir lointain d'un topic parlant d'un panne lié à ça...
Bon courage en tous cas et n'hésite ni à faire diagnostiquer ta voiture ailleurs ni à nous tenir informé des suites à ton problème !
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[sequeira 37]