claquements des rapports selespeed

[guillaume69530]

Hello tout le monde

petite question aux personnes possédant une selespeed
est ce que quand vous changer les rapports (dans tous les mode de changement) , surtout a faible vitesse (le + evidemment quand vous arrivez a un feu ou un stop) vous entendez des claquements au moment des changements de rapports
etant donné que je connais pas encore trop la bete , je me posais la question car on y entend quand meme pas mal
rassurez moi

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Giulietta QV rouge 8C, TO

EX : Giulietta 2.0L JTDM 170ch blanc ghiaccio, toit panoramique, pack sport 17
EX : 147 phase II Selespeed 150Ch (2005) ,jantes cesam, vitres teintees,repetiteurs noirs chrystale, echappement duplex novitec,
EX : 147 phase I TS 120Ch (2002)

[JayJay34-06]

La mienne aussi ca claque
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J'ai pas inventé l'eau chaude ... m'en fou le ricard se boit avec de l'eau glaçée!
147 2.0TS Selespeed

[guillaume69530]

ah bon d accord, donc y a pas de raisons de s inquieter alors ?
d'autres alfistes peuvent confirmer? merci
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[JayJay34-06]

La mienne claque aussi mais de la à dire que c'est normal je n'en ai aucune idée
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[guillaume69530]

oui c est pour ca, que d autres reponses de selespeediens pourraient etre utiles :)
MANIFESTEZ VOUSSSSSS
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[JayJay34-06]

Ils sont tous en vacances j'paris
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[guillaume69530]

On est les seuls resistants!!!
tu pars pas en vacances toi? ou deja fait peut etre?
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[JayJay34-06]

Et bien en fait je suis en vacances depuis hier, et vu que j'habite déjà au soleil, pas besoin d'aller bien loin
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[kidlocobar]

Sur la selespeed que j'avais les rapports ne claquaient pas vraiment mais j'entendais le passage 1è -> 2è, et surtout 2è-> 1ère, et c'est normal ! par contre c'était pas un énorme bruit ...

De toutes façons, tant que les vitesses passent sans soucis, considère que t'as aucun problème

Si on commence à psychoter sur le système selespeed, on s'en sort plus.
Moi la mienne était de 2001 et quand j'ai lu tous les posts du forum qui disent que avant 2003 c'était pas fiable, et tous les problèmes que certains ont effectivement rencontré, ça a commencé à vraiment me faire peur... et en fait j'ai eu aucun soucis avec !


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Ex : Alfa GT 3.2 V6 - Gris stromboli, jantes 18', pack Lusso, Xenons, NAV+, radar de recul, pédalier alu

EX : 147 2.0 TS Selespeed 5p grigio platino 2001. Silencieux sport ITC. Alpine 9881 RB.

[guillaume69530]

oui suffit de tomber sur la bonne voiture! et surtout si elle est bien entretenue aussi ca joue beaucoup
ca me rappelle quand j avais acheté ma tigra, toutes les merdes que j avais eu dessus, j m etais deja fais la reflexion de me dire que j avais tiré le vilain petit canard et que c etait pas possible d avoir autant d ennuis sur une seule voiture
mais tout ca c 'est de l histoire ancienne , une page est tournée
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[JayJay34-06]

Me voila rassuré... en fait pour ma part ca claque surtout au passage 2ième -> 1ère et au passage de la marche arrière aussi mais bon faut quand même avoir les vitres ouvertes pour distinguer le bruit du claquement avec le ronronnement du 2L
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[kidlocobar]

Voila, pas d'inquiétude, alors profitez bien de vos selespeed... en titillant les 7000 trs car c'est là que c'est bon
D'ailleurs, quand on est haut dans les tours le passage de vitesse est parfois un peu brutal et aussi plus rapide, j'adorais ça !!!

ps : et le double-débrayage en rétrogradant, aaaaaahh ça aussi quel régal, surtout à haut régime !
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[JayJay34-06]

[kevin78150]

[guillaume69530]

En tout cas meme si ca claque (niveau bruit) , ca claque aussi (niveau plaisir)
Mais restons zen quand meme sans titiller tous les jours les 7000 tours
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Giulietta QV rouge 8C, TO

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