Choix 147 JTD : JTD 126, distinctive ou selective ???

Delco · Inscrit le: 12 Oct 2005 Messages: 798 Localisation: Luik

c'est quoi un coupé mégane??? une mégane à 3 portes?

groumf · Posté le: 06 Mar 2009 15:11 Sujet du message:

groumf · Posté le: 06 Mar 2009 15:12 Sujet du message:

dkone · Posté le: 07 Mar 2009 18:46 Sujet du message:

je viens d'acheter la jtdm150 phaseII en remplacement de ma TS120 phase1

Et bien je prefere la Phase 2, et nickel coté motorisation finition et conso 6.5 L

Pour l'assurance !
450 euros chez Direct Assurance tout risque
et 700 Euros tout risque chez AXA / AGF.. Bonus 50 % Ce devis date du mois dernier !! Alors à chaque fois que vous parlez d'assurance.. je me demande comment vous faites ?? Je suis dans une region ou y a beaucoup de vols en plus clin_oeil

Donc assurance + 100 euros de plus par AN que ma TS120 !!

Bonne chance , bon choix !!! et surtout faut rouler en Alfa... c'est le principal.... Forza... Italia.. love

Laissons les VW et Audi... de coté. crazy2

_________________
Phase 2 - Gris clair, 150 JTD multijet 16v 5p, Cuir Noir.
http://alfa147dkone.skyrock.com/

kevin78150 · Posté le: 07 Mar 2009 22:17 Sujet du message:

groumf · Posté le: 08 Mar 2009 23:31 Sujet du message:

groumf · Posté le: 08 Mar 2009 23:32 Sujet du message:

groumf · Posté le: 09 Mar 2009 13:43 Sujet du message:

Autre question, j'ai vu deci dela des JTD 126 de 2004 en phase I, or il me semblait qu'elle était apparue en 2005 avec la phase II, alors erreur, ou il existe bien des modèles de 2004 en phase I ???

MIKE · Posté le: 09 Mar 2009 13:47 Sujet du message:

groumf

Bon je remonte mon topic, je sens que ça ne devrait pas tarder le passage chez alfa (enfin j'espere, si tout ce passe comme je veux)

Donc je part sur la JTD 126 en 5 portes.

J'ai vu qu'il y'avait quelque selectives avec autour de 90 000 - 100 000, autrour de 9500 - 10000 Euros.

Vu que j'aimerais la garder quelques année, est ce que ça vaut le coup, ou vaut il miuex se rabattre sur une Distinctive de 70 000 - 80 000 km ???

Donc est de bonnes affaire, ou sont elle trop sur évaluée ???

grise147 · Inscrit le: 14 Oct 2007 Messages: 8762 Localisation: TOULOUSE !

bin, a ta place, je ferais gaffe pas au km mais sur les trajets quelle a fait..

par ex : que de l autoroute
ou alors, que de la ville, la c est pas la meme usure..
j ai essayé un doblo de 2007 avec ... 260 000 km . .. il est neuf a la conduite (moteur, boite, propreté)

alors que tu prends une 147 qui a fait que de la campagne avec une route poulailler ou conducteur "bourrinos", bin c est forcément plus usé en trains roulants (triangles sup + barres arr )

voila, je prefere me cibler sur le passé routier de la caisse plutot que de se fier au compteur ... clin_oeil

tomtom75

+1 avec grise.
L'historique de la voiture est bien plus important.
Je pense que la mienne en est un parfait exemple blabla

_________________
Pour tous les jours :
Giulia Véloce 280 bleu misano - cuir tabac
ex - 147 jtd16v+ distinctive, Ti extérieur, Eibach -35, cuir gris clair - 10/2004 - 164000 -> 295500km
Pour le plaisir : 147 GTA Q2, boite méca, TOE, xénons, cuir chauffant noir/caramel, bose, glastint - 04/2005 - 47000 -> 66000km
http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=25619

groumf

pirfou

Ouais le 126 est aussi bien que le 140, et surtout en perfs je pense vraiment pas qu'il y ait 15ch de diff à en voir les cartos cool

Le 126 est bien, mais le 150 à un gros avantage : passé 2006 ils ont été équipé de l'edc16c39, les cartos sont plus détaillées, et l'injection passe de 1400 à 1600 bar.
_________________
jtd16v 126 @ beaucoup

groumf

MIKE · Inscrit le: 24 Mar 2006 Messages: 23159 Localisation: près de NANCY(54)

Je serais toi je ferais des devis et je changerais d'assurance ....

Car je paie 950 euros par an sur JTD 150 avec 0.75 ...

Sinon la principale différence en le JTD 126 et le JTD 150 se situe en haut des tours (si on peut appeler ca haut vu que c'est un diesel...) plus de peche sur le JTD 150...

On avait fait un depart avec MINOU et son JTD 126 et ca se vallait en reprise et en plus c'est le meme couple donc ...
L'avantage du JTD 126 c'est que 7CV fiscaux contre 9 CV pour le JTD 150 ...

Pour moi ce serait direct une phase 2 à ta place ...non que je n'aime pas la phase 1 mais comme dit plus haut voiture de minimum 5 ans pour une phase 1....et puis apres coup ayant eu les deux, je prefere la face avant de la phase 2 beaucoup plus agressive love

C'est quoi ton budget ? Tu es pressé ?
Tu as la 147 de MINOU que tu peux eventuellement negocier clin_oeil

Elle a fait l'entretien qui va bien et tu es sur de tomber sur une voiture qui tiens la route et qui a ete bien suivie clin_oeil

Sinon je ne sais pas encore mais je serai peut etre vendeur de ma 147 en fin d'année ...elle devrait avoir 80000 kms clin_oeil

_________________
Ex 147 1.9 JTDm 16V 140 CH distinctive nero metallico
Ex 147 1.9 JTDm 16V 150 CH pack TI blu chiaia di luna
Ex SEAT LEON II 2.0 TDI 170 FR FAP noir magique
Ex GIULIETTA 2.0 JTDm² 170 distinctive bianco ghiaccio
Maintenant GT 1.9 Jtdm 150 ch veloce Nero jarama

groumf

mon choix de la motorisation est déja faite : JTD 126.

Le 150 me tentait bien, mais c'est payer beaucoup plus d'assurence, pour un petit peu plus haut perché (comme tu le rappel MIKE).

Pour l'assurence, oui je paye un peu plus chère, j'avais déjà fait d'autres devis ailleurs, mais vu que c'est la MAIF j'ai pas spécialement envie d'aller voir ailleur, puis j'ai aussi un super contrat (pas de fanchise bris de glace, franchise fixe et pas éléve, et en plus il ne vire pas les sociétaire comme ça, contrairement a certaines assurences).

Bon apres je suis pas dans le mur tous les week end non plus, j'ai pratiquement mes 50% (malgres une jolie serie de gadins avec ma fiesta :p).

Pour celle de miaou je sais qu'elle est en vente, mais sauf a bon coup de disqueuses, il lui manque 2 portes a l'arriere mdr

Si ça avait une 5 portes j'aurais déjà vu avec elle :p

Mon budget sera de l'ordre de 9 000 - 10 000 Euros (bon si je peu négocier pour tomber en dessous de 9 000 ça ne me dérrangera pas non plus mdr

).

Ma derniere question etait surtout de savoir si 9 500 - 10 000 Euros pour des selectives de 90 000 - 100 000 bornes etait plutot une bonne affaire, ou qu'il vaut meux soit faire baisser, soit se tourner vers des distinctive de 70 000 - 80 000 km dans les même budget. Sachant que le cuir n'est pas ma priorité (mais ça peut aider a la revente), mais le bose m'intéresse ...

De plus je compte la garder pas mal de temps, mais de ce que j'ai lu, le JTD 16v peut bien se farcir les 300 000 - 350 000 km non ??? (sous couvert de bonne entretient, mais la y'a pas de soucis :p)

edit : je ne suis pas particulierement présse, faut que je retrouve un job (je me fais pas trop de soucis, puis niveau assedic ça va), et faut que je revende ma mégane avant ...

pirfou

groumf

Donc on est d'accord, ça sert pas a grand chose une 150 par rapport a une 126 pour tous les jours ...

Mais ma question est (oui le moulin c'est bon je sais lequel prendre) : pour 9 000 - 10 000 Distintive a 70 - 80 000 km ou selective a 90 - 100 000 km ???

chmop · Inscrit le: 10 Nov 2007 Messages: 509 Localisation: Bordeaux / Limoges

Regarde les différences d'options entre distinctive et selective. Si tu veux ces options tu prends une selective et tu fais gaffe à comment elle a roulé et a été entretenue, et si tu peux te passer de ces options tu peux partir sur une distinctive... et tu regardes aussi comment elle a roulé et comment elle a été entretenue tout pareil... content

En gros tu regardes les deux et tu prends ce qui ressemble le plus à une bonne affaire... genre une distinctive avec cuir et Bose au prix d'une distinctive normale

... non ne rêve pas tu trouveras pas razz

_________________
JTD 120 selective grise cuir noir