Boitiers additionnel et reprogs.

[anhamper]

franchement pour la conso j'y crois pas trop ... la conso specifique ça veut pas dire grand chose, une diesel et une essence ça a la mm conso specifique ... quand tu rajoutes un turbo tu diminues aussi la conso specifique ( rendement augmenté) mais au final ...

enfin globalement ya pas de secret ... on peut pas tout avoir, et puis ces histoires de normes ça concernes surtout les gaz "brulés" donc un melange "riche" ne devrait pas trop gener à ce nivo (mem si c degueu en realité) je pense.
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may i have some more selespeed please ?

[Looping]

je me permet de remettre une photo que j'avai passé sur le forum....
c'est un boitier additionnel, la marque connai pas c'est le gars qui m'a fait ma reprog qui me l'avai montré pour me faire prendre conscience qu'il y avait des arnaque dans les boitiers (j'ai pas dit qu'il etait tous comme ça)

en gros avec un boitier lors d'un pepin, i le moteur passe en mode degradé (pour pas plus deconner) le boitier continue a tout modifier.... (c'est le gars qui m'avait expliqué, suis pas un super specialiste....

mais qd je regarde les photos plus haut

voici la photo, perso, je trouve que ça ressemble....




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Nissan Juke 1.5 dci Tekna - rouge sport (comme flash Mc Queen) ;-)

[stephaneblt]

Quand je regarde ces boitiers et leurs branchements, je constate que c'est exactement le même principe que la resistance trouvée sur ebay pour 3e50...

Ca se connecte exactement au meme endroit...

[Looping]

[dbonin]

Oui mais dans le même temps, on ne voit que ce qui est visible !
Ce composant est de grande taille pour un réglage manuel, peut-être se cache-t-il une carte avec des composants CMS sous la couverte de résine...


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147 TS 120 *** RELOADED *** grise & coquine - 04/2001 - 270000 km - 90/20°c
Alfa Giulietta | Fiat 500 | Alfa MiTo | Alfa Giulia | Alfa Tonale

[Looping]

peut etre .... mais j'en doute..... pour l'avoir eu dans les main, il y a en tout et pour tout 3 ou 4 fils qui partent e la premiere prise....

3 qui rentrent reellement dans le boitier et un qui remonte directement sur la deuxieme prise.....

ont peut regler un moteur m-jet avec 3 fils ? j'ai des doutes
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Nissan Juke 1.5 dci Tekna - rouge sport (comme flash Mc Queen) ;-)

[Surcouf]

Je ne voudrais pas entretenir une polémique entre les "Chip's men" et
les "Box's men" mais j'aimerais quant même préciser certains points:

Ne possédant pas la science infuse comme certains membres de ce
forum et n'étant pas un adepte de "l'achat d'un chat dans un sac",
lorsque j'ai décidé d'utiliser un boîtier, je me suis rendu au siège de
la société TuningBox à Faymonville et là on m'a expliqué le processus
de réalisation de ces boîtiers et j'ai pu en voir l'intérieur ainsi que les
différentes phases de montage et je peux vous assurer que le boîtier
TuningBox ne ressemble en rien aux photos montrées par Looping !

Je signale à Stéphane qu'il est normal que le boîtier se connecte
au même endroit que sa résistance à 3,50 euros puisque "pour ce
type de moteur" le boîtier doit se connecter à la rampe commune !

Bye.
Surcouf

Le plus important dans tout ça, c'est quand même le résultat sur
la route, et là comme je l'ai déjà dit auparavant c'est le pied
Et je doute que la résistance à 3,50 euros procure les mêmes effet

Quant à Looping qui s'acharne à mettre en doute l'efficacité des
boîtiers je voudrais quand même lui faire remarquer qu'il ne parle
pas beaucoup de sa "reprog" si ce n'est pour se plaindre de la fumée

[Looping]

hum, je sent comme un elan d'agressivité par là....
j'ai pas dit que ton boitier etait de la merde, j'ai seulement dit que certain en etait......

de plus ma reprog marche nickel... là ,je peut pas dire plus, juste que je doit effectivement en parler plus en detail, mais j'ai pas encore eu le temps de mettre ça en oeuvre, je passe pas mon temps avec un chronometre au volant.... je vis aussi à coté du forum...

de plus pour les fumées, essai de lire tout les posts avant de repondre


le seul moyen pour comparer, c'est de voir dans le temps la tenue des moteurs et de les passer sur un banc.... (deja on comparait pas les memes moteurs ni les meme voitures)

c'etait juste pour infomer ceux qui n'y connaissent encore moin que moi.... si ça peut leur eviter de se faire avoir.... c'est un peu le but du forum.... non ?

Desolé encore d'avoir fait avancer le shimilimili....
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Nissan Juke 1.5 dci Tekna - rouge sport (comme flash Mc Queen) ;-)

[stephaneblt]

Jamais eu l'intention de critiquer TON boitier, mais plutot la photo montrée juste avant par Looping...!

Je n'y connais rien en plus à ces boitiers et n'ai a chaque fois fait que des suppositions, je laisse, comme tu dis, faire les pros de la chose...

Sur ce, j'arrete de poster dans ce sujet, je ne dirais plus ainsi de sottises...ne maitrisant pas du tout le sujet...tout ce que je sais c'est qu'il est bien plus facile de gagner des chevaux sur un diesel comme le tien, que sur une essence comme la mienne...

[Looping]

moi non plus, posterai plus ici



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Nissan Juke 1.5 dci Tekna - rouge sport (comme flash Mc Queen) ;-)

[Surcouf]

Bon, bin puisque plus personne ne veut poster sur ce sujet je vais me sacrifier

pour Stéphane, tu ne devais absolument pas te sentir visé, j'ai
simplement donné une petite précision sur l'emplacement des
connections.

Pour Looping, ce n'était pas de l'agressivité mais du ras le bol de
voir que tu reviens régulièrement à charge sur un sujet que tu ne
maîtrises vraisemblablement pas avec des arguments du genre :

[Quote= "Looping"] ont peut regler un moteur m-jet avec 3 fils ? j'ai des doutes" ]

L'électronique moderne, ce n'est pas une affaire de fils, mais de composants ...

Ce n'est pas de l'information que tu fais, mais de la désinformation ! c'est pas vraiment la même chose.

Quant à la fumée, j'avais bien lu tous tes posts, fume, fume plus ...

et dernier point, avec MON boîtier il n'y a pas
besoin d'une séance de chronométrage pour savoir si cela fonctionne,
tu fais 200 m et tu es rassuré.

[thomaseric]