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stephaneblt



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MessagePosté le: 29 Mar 2004 18:37    Sujet du message: Répondre en citant

La rancon du succès...

Ce site est tellement dynamique que ce n'est plus un forum mais un chat... lol
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Ulrich



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MessagePosté le: 29 Mar 2004 20:22    Sujet du message: Répondre en citant

Daryl a très bien résumé comment pouvait-on gagner qq chevaux. Ensuite il faut passer par une prépa plus lourde ou tu peux facilement atteindre 200ch avec le 2.0 TS et sans turbo ou compresseur. Par contre ne pas dépasser les 200ch car le moteur perdra toute fiabilité. Après il faudrait passer directement chez Autodelta pour celà, mais autant s'acheter une GTA mdr
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Daryl



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MessagePosté le: 29 Mar 2004 20:28    Sujet du message: Répondre en citant

Ulrich a écrit:
Daryl a très bien résumé comment pouvait-on gagner qq chevaux. Ensuite il faut passer par une prépa plus lourde ou tu peux facilement atteindre 200ch avec le 2.0 TS et sans turbo ou compresseur. Par contre ne pas dépasser les 200ch car le moteur perdra toute fiabilité. Après il faudrait passer directement chez Autodelta pour celà, mais autant s'acheter une GTA mdr
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va voir dans les rendez-vous, les photos de normandie, j'en ai pris une de ta voiture, très belle....

c quoi une prépa plus lourde, sans compresseur, ni turbo...
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Ulrich



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MessagePosté le: 29 Mar 2004 21:07    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Daryl, trop belle love (c'est normal c'est la mienne mdr crazy ).
Une prépa + lourde sans turbo ni compresseur, c'est changer les arbres à cames, faire retravailler la culasse, collecteur d'echappement inox, suppresseur de cata.
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Daryl



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MessagePosté le: 29 Mar 2004 21:45    Sujet du message: Répondre en citant

Ulrich a écrit:
Merci Daryl, trop belle love (c'est normal c'est la mienne mdr crazy ).
Une prépa + lourde sans turbo ni compresseur, c'est changer les arbres à cames, faire retravailler la culasse, collecteur d'echappement inox, suppresseur de cata.


ha ouais, ça c assez pointu comme truc, pas à faire soi-même (changer les arbres à cames, faire retravailler la culasse)...

mais ça: collecteur d'echappement inox, suppresseur de cata, ça rentrait pour moi dans le changement de la ligne complète, bien sur pas à faire soi-même non plus...
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Ulrich



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MessagePosté le: 29 Mar 2004 22:23    Sujet du message: Répondre en citant

Oui pour la ligne ct pour détailler. Bien sur lors du retaillage de la culasse, mettre un joint de culasse renforcé.
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vibif



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MessagePosté le: 30 Mar 2004 08:35    Sujet du message: Répondre en citant

comme la nouvelle GT, sont moteur 2.0 litre est a 165 ch, je pense que le 150ch de la ti est facilement modifiable au moins jusqu'a 165ch

qu'en pensez vous ?
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Bruno



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MessagePosté le: 30 Mar 2004 08:58    Sujet du message: Répondre en citant

Le 2.0 de la GT n'est plu un twin spark comme sur la 147. C'est le JTS.
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vibif



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MessagePosté le: 30 Mar 2004 09:21    Sujet du message: Répondre en citant

ok desolé autant pour moi..
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Daryl



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MessagePosté le: 30 Mar 2004 10:56    Sujet du message: Répondre en citant

vibif a écrit:
ok desolé autant pour moi..


oui raté, c un nouveau moteur...
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vibif



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MessagePosté le: 30 Mar 2004 11:46    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai trouver ca pour booster mon moteur a 205 ch... pas mal non?
quelqu'un connais ?

http://www.ad.3wows.com/catalog/product_info.php?cPath=22_31&products_id=51
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Daryl



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MessagePosté le: 30 Mar 2004 11:51    Sujet du message: Répondre en citant

vibif a écrit:
j'ai trouver ca pour booster mon moteur a 205 ch... pas mal non?
quelqu'un connais ?

http://www.ad.3wows.com/catalog/product_info.php?cPath=22_31&products_id=51


bein oui, mais t'as vue le prix ?

là on rentre dans les très grosses modifs, monter un turbo sur la bête, ça se fait pas comme ça...

tu peux aller directement sur le site: novitec.com (ou .net ou .de), je ne sais plus...

Il y en a plusieurs
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vibif



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MessagePosté le: 30 Mar 2004 11:52    Sujet du message: Répondre en citant

en plus, c autodelta , c un preparateur alfa non ? ca dois pas etre de la merde... ?
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fred du 67



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MessagePosté le: 30 Mar 2004 12:58    Sujet du message: Répondre en citant

tu as également un kit compresseur sur www.novitec.com

mais ce genre de modif n'est pas à conseiller, j'ai des doutes sur la durée de vie du moteur.
De plus, passage aux mines obligatoir je pense
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MessagePosté le: 30 Mar 2004 13:00    Sujet du message: Répondre en citant

fred du 67 a écrit:
tu as également un kit compresseur sur www.novitec.com

mais ce genre de modif n'est pas à conseiller, j'ai des doutes sur la durée de vie du moteur.
De plus, passage aux mines obligatoir je pense


et vu le prix du passage au mine, achete toi une subaru !
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vibif



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MessagePosté le: 30 Mar 2004 13:03    Sujet du message: Répondre en citant

ou une gta .. hihi
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fred du 67



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MessagePosté le: 30 Mar 2004 13:11    Sujet du message: Répondre en citant



oui, plutot une GTA qu'une Sub' !!
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MessagePosté le: 30 Mar 2004 13:33    Sujet du message: Répondre en citant

nan mais l'autre y parle avec sa golf R32 en signature !! mdr


moi je prefere une sub en STI, avec ça au moins tu peux tirer dedans t'en a rien a faire c'est japonais c'est incassable ! et efficace !

et on parlait de greffer un turbo la GTA elle en a pas !!
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fred du 67



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MessagePosté le: 30 Mar 2004 13:42    Sujet du message: Répondre en citant

oh l'autre, zy vas comme il parle!!!

bien sur qu'on peut greffer un turbo à la GTA !!

et t'as déjà essayé la STI? une vrais planche en bois niveau confort, et niveau équipement on en parle meme pas


et ma signature, elle te conviens mieux maintenant??


mdr mdr mdr
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Bruno



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MessagePosté le: 30 Mar 2004 13:42    Sujet du message: Répondre en citant

Encore un topic qui part en vrille... Si tu veux voir une GTA préparée:

http://www.puddingvideos.com/andy/autodelta147gta-andycam.avi

50 meg à télécharger. Pas génial mais rien que pour le son du V6 préparé à 3.7l cool
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Phedra
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