Reprog et quoi d'autre aprés????

pierre20 · Inscrit le: 11 Juin 2008 Messages: 180

l'interet c'est surtout de pouvoir doubler sereinement hein... content

Batman · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 3031 Localisation: 93

En 3 secondes ?
Un dépassement = Patience et sécurité !

100 bourrins suffisent largement pour effectuer un dépassement en toute tranquillité, quand les conditions de sécurité sont présentes ..

Alors avoir 200cv sur une voiture qui en a 150 d'origine, j'appelle "celuiquialaplusgrande" ..
Et dire que c'est pour les dépassements, c'est vouloir se donner bonne conscience ..

Maintenant, faites ce que vous voulez avec vos moteurs .. mais à partir du moment où l'on croise ces "moteurs trafiqués", on a le droit de ne pas être d'accord avec le principe ..

blabla

laguisse · Inscrit le: 02 Jan 2008 Messages: 1249 Localisation: LILLE

Si il y a des spetiques sur ske je dit au niveaux des chronos (batman) j'ai des vidéos qui le prouve...
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****Ma 147 et MiTo Tjet 155 ICI*****

Batman · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 3031 Localisation: 93

Oh je suis pas sceptique .. je te crois .. content

Moi j'ai des vidéos de familles tués dans leur voiture .. Tu veux les voir ?

SilverRem · Inscrit le: 14 Fév 2007 Messages: 901 Localisation: 62

à mon avis il parle plutôt de la voiture qui est dimensionnée pour 150ch et non pour 190+ ... c'est sur que quand tu arrive à des chronos comme ça tu a tout intérêt à investir des organes de sécurité (genre freins, suspensions etc.) la GTA à 250ch sous le capot et ils ont été obligé de mettre des équipements spécifiques. la tienne en à bientôt 200 avec un poids de diesel, elle n'est pas du tout équipé pour!

je suis assez d'accord avec Batman de ce coté là. et puis à mon avis le moteur va vieillir plus vite sans parler de l'embrayage ... à moins que tu prévoit de faire de la compétition avec un diesel, je te conseille d'arrêter là. et puis avec 50ch de plus si tu la met épave et qu'elle roule encore je pense qu'un expert ne sera pas dupe et que ton assurance n'aimera pas du tout ce en quoi tu l'a transformée clin_oeil

edit: "arf trop rapide le batman" razz

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Avant:
- 147 JTD115 Distinctive 15" 2001 36000 -> 72000km
- 147 JTD170 Ducati 18" 2008 0 -> 62000km
- 147 JTD170@200 400Nm++ Ducati 18" 2008 50000 -> 88850km

Maintenant:

- 147 JTD170@200 400Nm++ Ducati 17" 595 RS-R 215-45-R17/18" Vredestein 2008 85000 -> 180000km VM mono-masse, Décata, Durites avia+Redstuff+Disques GrN, Durites Venair, Stop EGR

meniac147 · Inscrit le: 17 Aoû 2006 Messages: 7625

Batman · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 3031 Localisation: 93

SilverRem à tout à fait résumé ma pensée cool

Ch'uis qu'un vieux c*# et j'ai du mal à m''exprimer correctement mdr

Puldus · Inscrit le: 13 Sep 2004 Messages: 361 Localisation: Lille

laguisse · Inscrit le: 02 Jan 2008 Messages: 1249 Localisation: LILLE

pour tn info batman les vidéos ont été réalisé sur circuit ...
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khraft

Je rejoins Batman et autres, si tu veux des chevaux, bin prends une voiture plus puissante d'origine. Le fait que tu en veuille plus (de chevaux) ça je m'en fous, mais rajouter des bourrins sur une voiture qui n'y est pas destiné c'est un peu du suicide. Ou alors tu change ton embrayage, tout le système de freinage etc etc ... Parce ton 150 cv, a été conçu pour un 150 voir un peu plus. Tu est déjà à 190, n'en cherche pas plus avec cette voiture sans faire des modif de sécurité.

Et que tu le fasse sur route ouverte ou sur circuit, je m'en fous aussi, tant que tu le fasse intelligemment, je veux dire par là, que agglomération ou route où y a du monde, n'oublie pas de lever le pied et de penser aux autres. clin_oeil

Je reviens sur le message de pierre20 :

laguisse · Inscrit le: 02 Jan 2008 Messages: 1249 Localisation: LILLE

En ce qui concerne le gain sur le 0 à 180 je c'est juste le chrono actuel (cad avec 190ch) en se qui concerne l'origine j'ai pris les chronos donnés sur zeperfs donc il se trompe peu être sur le site...

aprés niveau sécurité c'est un TI donc chassi sport ... je ne trouve pas qu'il y est un manque de sécurité a se niveau (c'est mon avis perso) j'me trompe peu être et en se qui concerne le freinage j'attends de finir mes disques et plaquettes avant d'en changer pour de meilleur (meme si je trouve qu'a se niveau ca reste très correcte) 2 147 freinent de la meme facon à 130 qu'elle est une reprog ou non.

En ville je roule pas plus vite avec ma voiture qu'avec la clio 1.2 de ma mère lol je fais juste plaisir sur les petites routes de campagnes (qui ne la jamais fais???) je ne prends jamais le volant avec un seul gramme d'alcool ds le sang...

Enfin chacun pense se qu'il veut mais je n'est rien a me reprocher je pense etre un bon conducteur qui respect les autres sur la routes ... pas comme certaine qui rentre bouré tt les week ...
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Batman · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 3031 Localisation: 93

Juste pour info .. Tu as quel âge et depuis combien de temps as-tu le permis de conduire ?

laguisse · Inscrit le: 02 Jan 2008 Messages: 1249 Localisation: LILLE

j'ai 24 ans, j'ai eus le permis à 18 ans et j'ai fait conduite accompagnée à 16 ca fait donc 8ans que je conduis et il me reste mes 12pts mais pourquoi cette question???
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Batman · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 3031 Localisation: 93

Pour voir si tu fais partie des statistiques ..

Les 18 - 25 ans représentent 11,5 % de la population. mais 25, 7 % des tués sur la route pour 2003-2007

En ce moment, tu as donc une "chance" sur 4 de te tuer .. ou de tuer une personne de la même catégorie d'âge ..

Malheureusement, on choisit rarement ..

Ce serait dommage de tuer une vie parce que sa voiture n'est pas adaptée ..

au_revoir

ps: J'ai enterré trop d'ami(e)s à cause de trou du cul qui conduisaient comme des porcs, à vouloir se la jouer pilote .. C'est pour ça que je suis très chiant ..

jmr

*** début d'avertissement ***
Au prochain dérapage il y aura lockage et retrait du post
*** fin de l'avertissement ***
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Passat VII SW
plus de caca par terre, plus de cobaye de ma très chère

hjdskgfoa · Invité

150cv sur JTD il parait que c'est deja top, et là c'est quand même une aubaine de pouvoir passer à 190 pas en claquant des doigts mais presque ... sur un essence c'est toute l'architecture du moteur qui est à revoir pour faire un tel gain. Donc estime avoir deja de la chance.

après clairement sur diesel a part jouer sur la structure couple, mécaniquement t'aura pas vraiment d'autres leviers, le pilotage se fait par le carburant, avec un essence le couple est constitué par le remplissage, c'est pour cette raison qu'un diesel est aussi simple à booster ...