jtd 100, seule au monde

[jawabis]

salut

je roule 147 jtd 100 depuis Mai 2004.
et j'en suis globalement très content.
c'est le plus petit jtd Alfa et ça tourne très bien quand même.
mais j'ai l'impression d'être seul sur ce forum.
même au garage Alfa, lorsque j'ai voulu acheté un filtre à huile, le vendeur ne savait pas que la 147 existait avec le jtd 100.
alors je fais un appel à tous les alfistes 147 jtd 100,qu'ils donnent un signe de vie, afin de vanter les mérites de ce jtd 100.

[dbonin]

Hummm... non, ce n'est pas sale

Euh, non je voulais dire : Tu n'es pas seul !

Tu veux qu'on en parle ?


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147 TS 120 *** RELOADED *** grise & coquine - 04/2001 - 270000 km - 90/20°c
Alfa Giulietta | Fiat 500 | Alfa MiTo | Alfa Giulia | Alfa Tonale

[Geof]

Meuuuuh non tu n'est pas seul !

Moi aussi j'ai le multijet 100. Mais pas sur Alfa
Sur la Musa, le plus "puissant" que je pouvais prendre.

J'en suis super content de ce moteur. Maintenant peut-on le comparer dans la Musa et dans la 147, c'est une autre histoire.

Cela dit, venant d'une Alfa 156 2.0 Selespeed, j'avais comme un goût de trop peu... même si j'appéricais d'autres qualités qui m'étaient jusque là inconnue... (rondeur, souplesse, douceur, ...)

Ce qui fait que , après enquête et investigations diverses, il s'est fait reprogrammer chez KEMPOWER dans le Limbourg en Belgique. Que des échos positifs, reprogrammation dans les règles de l'art (entre 3 et 5 heures), pas de boîtier, ...

Résultat... EPOUSTOUFLANT ! ABSOLUMENT EPOUSTOUFLANT.

Tout reste homogène, on sent bien qu'on ne force pas ou que la voiture subit des contraintes importantes. Rien de ça. Par contre, couple, cv, montée en régime... diabolique. Le rapport poid/puissance est top.

Cela dit, je n'abuse pas mais savoir que j'ai de la réserve sous le pied pour dépasser en toute sécurité ou refroidir les colleurs au cu... c'est quand même agréable.

Le prix est à la hauteur du résultat et de sa qualité... Pas bon marché (780 EUR)... mais il faut savoir ce que l'on veut et surtout ce que l'on veut à long terme.

J'ai donc maintenant 131 cv au lieu de 101 et en nm je ne peux plus le dire avec certitude mais je pense 330 au lieu de 260 ? Je dois vérifier cette donnée. Je le redis, le rapport poid puissance est extra !!!


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Ex Alfa 156 Selespeed. Passé chez Lancia, en Musa depuis mars 2006 : 1.9 JTD Bi-colore, revisité par Kempower : 131 CV et 330 nm... Une petite bombe tout en élégance...

[ItaliaMotors]

c'est vrai que communement on ne retient que le 115 et le 150 et de tant en tant le 126 ....
sans être péjoratif avec toi, le JTD 100 est un produit d'appel tout comme le 1.6 TS 105 et généralement les alfistes se tournent vers des caisses ayant un moteur un peu plus puissant et également un finition mini distinctive (de mémoire le JTD 100 n'existe qu'en Progression, je me trompe ? )
L'essentiel c'est que tu sois heureux avec ton JTD 100 et je pense qu'il doit bien marcher effectivement.

[Yul]

Je ne connais que le JTD 100 a travers une Bravo bridée a 200Nm ( transmission faiblarde ) contre 270Nm et c'est vrai que ca reste suffisant

Pour la finition, la JTD 100 n'etait disponible qu'en Progression

[jawabis]

de toutes manières, si c'était à refaire, je reprendrai la même.
je n'ai jamais le pied au plancher alors pourquoi prendre plus gros: pour mettre 1 s sur 1000m (négligeable pour nous qui ne sommes pas des pilotes)
nous ne sommes pas sur un circuit ...

en fait, avant l'achat de ma 147, j'hésitais avec la 147 jtd 100 et la stylo jtd 115 (j'avais un certain budget que je ne voulais pas dépasser).
mon choix s'est donc porter sur la 147 (marque, finition, style ...)
bref, je l'adore (mais j'adore Fiat aussi, ex tipo)
et même en Progression, je la trouve superbe.

le seul point négatif de ce jtd 100, je trouve quil fume pas mal (aux fortes accélérations ).
jamais poussé au maximum mais suis déjà monté à 190 (sur le plat et sans vent) et la pédale n'était pas enfoncée au max.

tout çà pour dire que 300 ch mieux que 200 ch.
donc 115 ch mieux que 100 ch
mais faut pas exagérer
y a pas la distance Terre Lune entre ces 2 moteurs.

et pour finir, quelles réelles differences existe-t-il entre ces 2 versions:
ce sont les même blocs, même nombre de soupapes ...
la seule difference se situe peut-être seulement au niveau du programme de gestion du moteur.

[bibi33]

Dans le sondage sur les motorisations il y a trois JTD 100 qui se sont signalés

http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=8613

La motorisation la moins représentée sur le forum est le 1.9 JTD M 120 avec 2 sociétaires
_________________
147 GTA Q2 2003 / Fiat Barchetta 1995 / Giulia Spider 1965 / Alfa Club du Sud Ouest : www.alfacso.com
[img]http://www.alfacso.com/img/ban.jpg[/img]

[jawabis]

merci pour l'info
a voté.
maintenant, il y a 4 jtd 100

[BNlechoco]

Meuhhhh non tu n'es pas seul !

Moi aussi JTD 100 du 25 mai 2004, 85000 kms parcourus depuis sans aucun probleme, à une conso moyenne de 5 L/100.

Comme toi, je trouve que sa puissance est largement suffisante. Son couple modéré permet de sauvegarder l'embrayage et les pneus.

Tout est d'origine sur la mienne, sauf les 2 pneus avant changés à 62.000 kms. Les pneus arriere sont d'origine, tout comme les freins.

J'ai réussi à monter à 195 compteur sur autoroute allemande, sans difficulté.

Ayant essayé le 115 cv, je prefere la linéarité du 100.
En effet, le 100 a 30% de couple en moins à 2000 tm, mais seulement 13% de puissance en moins à 4000 tm.

Ce qui fait que de 1500 à 4000 tm, le moteur accélère en continue, sans coup de pied mais sans trou non plus.

Le JTD 100 n'est pas une version d'appel mais une version desfiscalisée car 6cv seulement de puissance fiscale.
La mienne est une voiture de fonction, en 5 portes, sans logo de l'entreprise et utilisable le we. (sympa ma boite)
_________________
147 JTD 100 Impression de juin 2004 - 115.000kms - zéro pb.
Log de consommation :

[jawabis]

super ton job !!!

complétement d'accord avec toi sur la description du moteur.
la mienne n'a que 30 000 kms
je l'utilise que le week-end.
pas de problèmes rencontrés.
il y a seulement 2 petites choses qui me dérangent:
à partir de 140 km/h, (si vent de face, à partir de 110 km/h), j'entend un petit cliquetis dans le tdb.
ce petit cliquetis est fonction de la quantité d'air qui entre dans l'abitacle.
lorsque je ferme le recyclage de l'air, je ne l'entend presque plus.
très énervant
et lorsqu'il pleut, voiture à l'arrêt, j'ai un peu d'eau au niveau du joint (côté intérieur en bas) de la portière droite (j'ai une trois portes).

a part ça, que du bonheur !!!

[jawabis]

j'ai oublié de te donner ma conso
5.5 l/100kms (principalement autoroutes 140 km/h de moyenne)
j'ai la peinture métale bleu azur.
autoradio cd
alarme
jantes 15"

[ItaliaMotors]

[BNlechoco]

T'as les super jantes toles comme la mienne ? (avec les enjoliveurs en plastoc).

J'ai vraiment eu aucun probleme pour ma part, sauf une ampoule de veilleuse grillée, remplacée à 80.000 km

Ce qui me manque le plus pour qu'elle soit parfaite est le régulateur de vitesse, vu la distance que je fais, mon pied droit me dirait merci
_________________
147 JTD 100 Impression de juin 2004 - 115.000kms - zéro pb.
Log de consommation :

[BNlechoco]

[jawabis]

nan
les miennes sont en alu (alfa).

[nonox]

Le JTD 100 est pour moi tout simplement un prix d'appel car le moteur est utilisé sur d'autres gammes (Punto I, Stilo, Musa, Idea, ...) donc pas de coup de conception (donc prix de vente plus bas) et elle existe qu'en entrée de gamme donc ce n'est pas parce qu'on achète une version desficalisée, qu'on ne veut pas de modèle haut de gamme ...

Par contre, la JTD 126 qui est la même base que le JTD 150 mais bridée pour défiscaliser, existe bien en distinctive par exemple ....

[jawabis]

étant donné la si petite difference de prix entre le jtd 100 et 115, on peux presque dire que le jtd 115 est aussi un produit d'appel ...
je crois que je vais me faire huer par les proprio de jtd 115

[Sushi]

Les gars la prise de tête pour trois fois rien...

[ItaliaMotors]

[PK]