pb puissance 147 jtd 150

[at415]

bonjour,

est ce que quelqu'un sait si les alfa 147 jtd 150 connaissent des pb de puissance svp?
la mienne est vraiment "une vache" je ss constamment obligé de retrograder, j'ai une ibiza tdi 130 qui là mange complètement avec 20 ch de moins ???

j'ai voulu monter un boitier additionnel ce jour, mais impossible car message et voyant "avarie moteur".

la personne m'a indiquée que cela pouvait venir de pb de débimètre et d'un dysfonctionnement au niveau de l'injection, d'où une perte de puissance

Ce pb semble être connu des concessionnaires alfa en suisse et belgique.

si quelqu'un peut m'aider

[doudoudu25]

il y a plusieurs causes possibles!

Débimetre

Vanne EGR

Boitier d'injection défaillant.

Utilise la fonction rechercher avec ces mots clés et tu trouveras surement réponse à ton probleme!
_________________
156 SW 2,5 V6 Grise cuir rouge +
GTV V6 3L 24V noir, cuir rouge et noir
EX :156 SW 2.4 JTD 175. Noire, cuir gris, jantes GTA.
EX : GT JTD 150 noir cuir rouge JA 18" + Pioneer AVIC HD3 BT
EX : 147 TS 120 "quasi Ti"

[at415]

merci pour ces élèments

si quelqu'un connait des situations concrêtes je ss preneur

[doudoudu25]

[mike77]

ppour moi j'ai decalaminé ma vanne egr avec mon pere
le volet dans la vanne etait bloqué par la calamine
elle avait 19000km depuis elle remarche fort

[TOMTOMS pirate]

tiens c'etait quel type de boitier?

quel kilometrage ta 147?
quel utilisation (ville, autoroute?)
le filtre a air changer depuis l'achat?
_________________
vroummm
VENDU!! snif!

[mike77]

elle a 24000km
je roule a la campagne dans le 77
le filtre a aire et d'origine
mais l'ancien proprio etait dans paris
quand je l'ai acheté elle avait 17000km

[TOMTOMS pirate]

hum, ,paris = polution = filtre a air encrassé (peutetre)
paris = ville = vanne egr encrassé (surment!!)
essai toujours de shunté la vanne EGR, il y a un sujet qui en parle sur le forum.
_________________
vroummm
VENDU!! snif!

[magalova]

hum pur la vanne egr c'est une bonne piste (mais gaffe à l'agent vert ), une autre piste serait la défaillance d'une sonde...
la 1ere concession qui branchera la balise diagnostique pourra t'aider à trouver d'ou vient la perte de puissance...

alfistement

[at415]

effectivement, ils l'ont dja passé au banc à l'arrêt (pas de diag roulant) mais rien de décelé.

onm'a dit qu'un diag arrêté et roulant est totalement différent??