Alfa 147 jtd 16V

Invité

j'ai passer ma JTD 16v au banc STRS de bagnolet
km : 12500
d'origine (a part silencieux csc, mais ca change rien je pense)

dc resultat :
température 14 °C
pression : 1015 hPa

puissance : 112.9 kW environ 154 hp
vmax theorique (pas de rsistance a l'air) 231 km/h

d'apres le mecano c'est bien
pour lui pas tellement de gain avec une modif puce ou boitier ...
il etait pas trop partisan

si d'autres l'on fait

au fait prix : 45 €

et attention les selespeed ne peuvent pas etre mesurées au banc a rouleau
desolé ulrich

dbonin

interessant ça comme adresse blabla

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147 TS 120 *** RELOADED *** grise & coquine - 04/2001 - 270000 km - 90/20°c
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Cyril · Inscrit le: 27 Sep 2003 Messages: 655 Localisation: Paris, centre de l'Univers

154 ch sans puce ? C'est all good ça!
Pas besoin de se payer une GT (qui ressemble furieusement à notre 147, entre nous...)
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147 JTD 140 Distinctive 11/2003, Blu Vela, Nav+, CDC, Parfum Vanille

Bruno

Intéressant. Ça confirme ce qui se disait sur les diesels après un test du genre sur des diesels VW : puissances supérieures aux données constructeur.

Cyril, au fond à droite après les WC t'as un airwick vanille aussi??? Très bon!

elric · Inscrit le: 13 Nov 2003 Messages: 1788 Localisation: 35

Je ne suis pas surpris de la différence entre la puissance officielle et celle mesurée sur un banc. Autoplus avait fait le test il y un an ou deux sur une vingtaine de voitures et de mémoire un TDI 130 monté sur une Golf avait été mesuré à 146 ch et le 1,6 L essence 110 ch sur une 307 mesuré à 119 chevaux.
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stephaneblt · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 23763

Invité

c'est cool ce genre de nouvelles ! cool

mais est ce que tous les bloc ont la meme puissances ?
ça depends peut etre aussi de la serie,
je me souvient d'un gars qui avait une clio S16 de 126 Cv au lieu des 10 annoncés !! pas_cool

et si la 140 fait 154 cv, alors le nouveau bloc va faire surement plus.. ou alors ils ont juste renommer l'appellation commerciale... crazy2

Invité

sur le banc un gars a passé une ibiza TDI 130 : 158 hp !!

la donnée constructeur a rien a voir
c'est une vrai mesure faite directement sur le moteur pas avec un banc a rouleau.

dc il y a une marge d'erreur je pense
pour moi le but de l'opération :
comparer avant reprogramation et apres
car deja la les boitier + 25 hp
ca deviens + 10hp !! si le banc est fiable
voila

Looping · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 2484

c'est 154 chevaux a la sortie du moteur ?

et directement aux roues ?

parce qu'il y a des pertes entre le moteur et les roues .... non ?
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Arkhange · Invité

Non, il n'y a pas de pertes puisque les roues sont directement relié au moteur, a la difference d'une propultion... Sur les motos, à cause de la chaine de transmission, là on peut avoir des doutes sur ce qu'annonce les constructeurs...

bounce

Psychochris · Inscrit le: 23 Sep 2003 Messages: 1217 Localisation: Paris 92

peut etre que ma selespeed a la puissance d'une GTA et je le savais même pas! lol bounce

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dbonin

Entre nous le chiffre n'est pas très important ; là où il est interessant de le conaitre c'est quand on veut savoir si la modif fait son effet ou pas.
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Ulrich

Gillot

A mon avis, ce qui est important, n'est pas la puissance maxi à tel régime, mais plutôt sur une plage de régimes.
La tromperie est plus flagrante sur les motos.

Je m'explique (ce ne sont que des exemples) :
Un moteur de sportive 600 cc va développer 120 cv à 12500 tr/min, mais à 11000, il ne fait que 85 cv, à 8000 : 60 cv et à 4000 : 35 cv.

Un moteur de routière 1200 cc va développer 95 cv à 7500 tr/min, mais de 2500 à 7500 tr/min, la puissance de descendra pas en dessous de 75 cv

La différence est un confort de conduite et une disponibilité du moteur bien plus grande. Pas besoin de tomber 3 rapports pour pouvoir doubler, alors qu'avec la sportive, ça arrache, mais il faut être dans le régime moteur qui va bien, donc jouer souvent de l'embrayage et avec les vitesses.

Voila mon opinion. (ne me demandez pas de quelles motos il s'agit, ce sont des valeurs choisies arbitrairement, afin de faire comprendre ce que je voulais faire comprendre.)

A+ Gillot ;o) au_revoir

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L'informatique n'est pas humaine, contrairement à l'erreur !

elric · Inscrit le: 13 Nov 2003 Messages: 1788 Localisation: 35

Daryl · Inscrit le: 04 Juil 2003 Messages: 1597 Localisation: Paris

topic trèèèèèssss intéressant:
bagnolet c pas loin de chez moi, 45 € c pas cher, et j'ai une JTD 16v de 15000 km, donc je vais essayer de faire ça...

si je fais des modifs de "perfs" ce serait un kit d'admission directe et un nouveau silencieux, je vais p-ê essayer avant après mdr

aller

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Alfa 147 JTD 16v bleu inca, Bose (+ 4 tweeters), 17" supersport, nav+, glastint, silencieux supersprint OO 70mm inox et becquet FM evo love

Invité

tiens nous au courant

Daryl · Inscrit le: 04 Juil 2003 Messages: 1597 Localisation: Paris

je les ai appelé aujourd'hui, j'ai rdv lundi 8 matin pour la passer au banc.

l'inconvénient c que je voulais la passer avant et après le montage du silencieux, mais à priori il sera monté samedi matin...

Tant pis, on va partir du principe qu'elle fait 151 cv d'après autoplus, si j'ai plus je dirais que c le silencieux. Comme toi florent, 3 canassons de plus grace à ton silencieux CSC...

Si j'ai moins crying

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