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Message |
Invité
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 Posté le: 26 Nov 2003 16:09 Sujet du message: |
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| Dje a écrit: | Bruno01> +1
T'as ete + rapide!   |
sans rancune ami de Munich 
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Invité
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| Posté le: 26 Nov 2003 16:32 Sujet du message: |
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je voudrais ajouter un exemple .
la 206 S16 de base en 15" a optenu des 16" en option en 2001, chouette c vrai, mais d'apres des spécialiste (echappement, et d'autre pilote recontre peugeot sport) en 15" elle etait plus sympa a conduire et plus efficace. car en 16,elle acrochais trop, virait encore plus a plat, donc ne prevenait pas lorque qu'elle se met a survirer, la motricité s'ne ai vu dégradé, les perf diminué, etc etc.
sur la 147 je sais pas trop, mais déja en performance tu vas perdre un peu, pas 5 sec au mille mais tu vas perdre. elle sera plus sportive, mais aussi plus délicat a conduire (et encore je suis pas sur car avec le VDC...) |
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Invité
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| Posté le: 26 Nov 2003 16:39 Sujet du message: |
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| AlfaNumeriK a écrit: | je voudrais ajouter un exemple .
la 206 S16 de base en 15" a optenu des 16" en option en 2001, chouette c vrai, mais d'apres des spécialiste (echappement, et d'autre pilote recontre peugeot sport) en 15" elle etait plus sympa a conduire et plus efficace. car en 16,elle acrochais trop, virait encore plus a plat, donc ne prevenait pas lorque qu'elle se met a survirer, la motricité s'ne ai vu dégradé, les perf diminué, etc etc.
sur la 147 je sais pas trop, mais déja en performance tu vas perdre un peu, pas 5 sec au mille mais tu vas perdre. elle sera plus sportive, mais aussi plus délicat a conduire (et encore je suis pas sur car avec le VDC...) |
bah la 147 en 17", c'est un peu comme un kart... ça tient le pavé comme "un vieux chewing gum à une semelle de godasse" (je sais plus de quel film ça vient, mais j'adore cette espression  )
pour ma part, le VDC ne s'est jamais enclanché (ou alors il est vachement discret) quand j'avais mes 17", même sur sol humide. De temps en temps le voyant au tdb, mais c'était plus l'antipatinage que le VDC (accélération pied au plancher sur sol humide, je sais, c pas bien, mais c tellement bon avec le selespeed).
Maintenant que je suis en 15", je conduis plus tranquille, même l'ASR ne se met plus en route  |
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stephaneblt
Inscrit le: 30 Juin 2003
Messages: 23763
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| Posté le: 26 Nov 2003 21:53 Sujet du message: |
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| Dje a écrit: | Ben c sur! en 17, tu perds en confort (c quand meme significatif entre 15 et 17). La direction est aussi plus dur, et tes pneux ont bcp + tendance a "suivre la route" en restant dans les "ornieres". Apres niveau tenu de route, chacun ses gouts... c different... tu as - cett sensation de glisse...
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Exactement ça.
Tu suis plus la route(habitude à prendre), mais par contre ta voiture tient divinement la route, ça + des bons sièges et tu ne sens plus les virages, ta vitesse de passage en courbe est largement augmentée en toute sérennité.
J'ai été agréablement surpris du confort encore relatif avec les 17", on ne sent vraiment que les grosses bosses ou les routes dégradées fortement, pas de soucis donc, le plaisir gagné vaut largement le peu de confort perdu |
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NewSportWagon
Inscrit le: 15 Nov 2003
Messages: 226
Localisation: Impossible
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| Posté le: 26 Nov 2003 22:27 Sujet du message: |
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| stephaneblt a écrit: | | ...ta vitesse de passage en courbe est largement augmentée en toute sérennité. |
La passion et la raison sont donc bien complémentaires et non pas en opposition. Merci Mc Gyver.  |
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stephaneblt
Inscrit le: 30 Juin 2003
Messages: 23763
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| Posté le: 26 Nov 2003 22:40 Sujet du message: |
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| NewSportWagon a écrit: | | stephaneblt a écrit: | | ...ta vitesse de passage en courbe est largement augmentée en toute sérennité. |
La passion et la raison sont donc bien complémentaires et non pas en opposition. Merci Mc Gyver. |
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