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clim & conso
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Dje



Inscrit le: 30 Juin 2003
Messages: 1334
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MessagePosté le: 05 Juin 2005 13:35    Sujet du message: Répondre en citant

attention au vent aussi... ca peut te faire une tres grosse difference de conso et tu t'en rends pas forcement compte... au_revoir
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Jérôme
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Bruno54



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Messages: 124
Localisation: Nancy

MessagePosté le: 06 Juin 2005 09:14    Sujet du message: Répondre en citant

Kancrela,

Ta réponse est judicieuse: en automatique, la température intérieure est régulée en fonction de la température de consigne affichée. Toutefois, cela ne signifie (heureusement) pas que le compresseur est toujours en marche, loin s'en faut: le compresseur fonctionne de manière à fournir une température sortie échangeur cfixée (disons par exemple 10°C). Si la température extérieure est inférieure à cette température, l'automatisme utilisera prioritairement l'air extérieur frais qui, soit sera réchauffé, soit refroidira l'ambiance par exemple en cas d'ensoleillement fort.

En été, le compresseur se mettra plus volontiers en marche mais seulement si l'air extérieur ne suffit pas à abaisser la température intérieure. De plus, la température de consigne sortie échangeur (les fameux 10°C de l'exemple) ont une certaine tolérance (disons 2 à 3°C), donc le compresseur s'arrête à 8°C et se remet en marche à 12 ou 13°C afin d'éviter tout phénomène de "pompage", c'est à dire arrêts et mises en route continuelles. C'est le même principe dans ton frigo qui ne fonctionne pas constamment bien que la température intérieure soit (je l'espère pour toi...) bien inférieure à l'ambiance de la pièce.

Ciao
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Jackseg



Inscrit le: 05 Mar 2005
Messages: 3294
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MessagePosté le: 06 Juin 2005 10:59    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Bruno.
C'est exactement ce que je me demandais, mais je ne savait pas trop comment le formuler.

Mon inquiètude est de ne pas faire fonctionner tout le temps le compresseur en mode auto.
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j'ai un coup de pompe...
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Bruno54



Inscrit le: 12 Avr 2005
Messages: 124
Localisation: Nancy

MessagePosté le: 09 Juin 2005 17:40    Sujet du message: Répondre en citant

Aucune inquiétude, tu peux rester en mode auto toute l'année.

Ciao
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Ayor



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Messages: 1432
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MessagePosté le: 09 Juin 2005 19:56    Sujet du message: Répondre en citant

Et question de Madame BellPaire de Loch :

La clim bouffe combien de puissance en canasson ??
(parce que en reprise tout a l'heure j'ai à peine réussi à distancé une Golf IV crying )
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Nikoss, ex :147 JTD 16V Nero Fuoco Jantes 17" TI répétiteurs blancs et becquet GTA/Ti, étriers rouge et stickers blancs,Bavolets finition Argent
Puis : 159 SW 2.4 Ti my08 , 4m660 de Bonheur ! rien a rajouter ..
Now : Volvo V60 My14 AWD
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Dje



Inscrit le: 30 Juin 2003
Messages: 1334
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MessagePosté le: 10 Juin 2005 09:57    Sujet du message: Répondre en citant

ca veut rien dire... avec ou sans la clim tu ne l'aurais pas croque cette golf...
y'a certaine golf 4 qui en ont sous le capot tu sais... mdr
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Jérôme
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cyrille



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MessagePosté le: 10 Juin 2005 10:05    Sujet du message: Répondre en citant

surtout que pied au plancher, la clim se coupe..
(en tout cas pour une essence, si pédale d'accélérateur à fond (wide open throttle))
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Ayor



Inscrit le: 17 Avr 2005
Messages: 1432
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MessagePosté le: 10 Juin 2005 21:52    Sujet du message: Répondre en citant

cyrille a écrit:
surtout que pied au plancher, la clim se coupe..
(en tout cas pour une essence, si pédale d'accélérateur à fond (wide open throttle))


Un peu comme le systeme overboost de chez Ford, non ?
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