Qu'est ce que l'échangeur de temperature ?

deadwater · Inscrit le: 14 Jan 2005 Messages: 2

Voila, ma jolie alfa 147 a eu la culasse remplacee il y a 3 mois. La semaine passee, plus d'eau de liquide de refroidissement, mon garagiste m'a changé : l'échangeur de temperature ...Quelqu'un sait ce que c'est que l'échangeur de témpérature ? Est ce une autre pièce que la pompe a eau remplacée il y a 3 mois ?
Merci d'avance pour vos réponses !
Jean-Philippe

stephaneblt · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 23763

en blanc, c'est mieux cool

llaume · Inscrit le: 25 Mar 2004 Messages: 147

c'est tout simplement le radiateur
clin_oeil

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cyrille · Posté le: 18 Jan 2005 11:27 Sujet du message:

Je pense que c'est plus précisement un radiateur destiné à refroidir l'air d'admission, après son passage dans le turbo. (->l'ai est comprimé par le turbo, il s'échauffe donc).
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Pezlimon · Posté le: 18 Jan 2005 12:05 Sujet du message:

Si t'as pas d'eau de refroidissement, c'est que ton radiateur avait une fuite.
L'échangeur de chaleur c'est celà: le radiateur.

Quand à ce que dit Cyrille, c'est aussi vrai: le fameux "inter-cooler" des turbos est aussi un échangeur de chaleur qui refroidit l'air d'admission comprimé (et donc chauffé) par le turbo. Et si je ne me trompe pas, l'eau du système de réfrigération géneral passe aussi par ce fameux inter-cooler si la voiture en est équippé, pour refroidir l'air d'admission. Donc la fuite peut aussi se trouver dans ce fameux engin. razz

Mais je parie fortement à que c'est le radiateur qu'il t'a changé. clin_oeil

PS: si ton garagiste continue à jouer a parler "l'ingénieur" et te parle de "l'échangeur de chaleur" au lieu du "radiateur", demande lui si la pompe à essence est du type centrifuge ou si c'est plutot une pompe à déplacement positif et si oui si elle a plusieur visses, ou si c'est une pompe à lobules et combien d'étapes elle a lol

Non mais...
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Dje · Posté le: 18 Jan 2005 12:09 Sujet du message:

Pezlimon>+1 razz

Surtout que echnageur de temperature... ca se dit pas vraiment clin_oeil

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Jérôme
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baptiste · Posté le: 18 Jan 2005 15:45 Sujet du message:

Salut,

En fait Pezlimon l'intercooler est refroidit par air....l'air chaud sortant du turbo compresseur va directement à l'interieur. Pour confirmer tu regarde la conduite aerodynamique qui canalise l'air dans le bas de ton pare choc jusqu'a l'inter. Ce n'est pas un échangeur eau/air, contrairement au radiateur principal qui refroidit l'eau de circulation du moteur.

L'eau de refroidissement est à 90°C, l'air sortant du turbo est il me semble à 60°C /80°C donc on ne peut que refroidir cet air chaud par de l'air (d'autant plus éfficace que tu roule vite), l'eau du moteur le rechauferait et ce serait nul pour le rendement.

Pezlimon · Posté le: 18 Jan 2005 16:19 Sujet du message:

Tous les jours on apprend un petit peu plus clin_oeil

Je reconnais que les seuls "coolers" de moteur que j'ai vraiment traités sont ceux du moteur diesel MAN V18 48/60 razz

qui est un engin pour propulsion de bateaux ou génération d'électricité razz

Et ces turbos, ils sont bien refroidis par eau et non par air, et une partie de cette eau est la même qui refroidit le bloc moteur. Voilà pourquoi j'avais pensé que les intercoolers des voitures fesaient un échange eau/air et non air/air pas_sourire

PS: le moteur dont je parle a 18900 kW = 25345 ch, donc je crois que ce n'est pas la même chose qui est sous le capot de vos JTDs mdr

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baptiste · Posté le: 18 Jan 2005 16:29 Sujet du message:

Pas de soucis, je bosse aussi sur des moteurs borsig (trois cylindres de peniche) reconditionnné en compresseur 25 bars, c'est refroidit par eau partout, par l'eau de la nappe ....donc tu avais aussi raison. cool

Proteo147 · Posté le: 18 Jan 2005 20:15 Sujet du message:

Salut !

L'échangeur de température ou thermique, c'est l'échangeur eau/huile sur le circuit de lubrification moteur qui sert à refroidir l'huile de lubrification.

au_revoir

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nathan · Inscrit le: 11 Jan 2005 Messages: 34

deadwater · Inscrit le: 14 Jan 2005 Messages: 2

Merci pour vos nombreuses reponses.
Petite précision, mon Alfa est une 147 1.6 120chevaux Essence, c'est pas un JTD...

ps : j'ai mis la couleur en blanc :-)

Proteo147 · Posté le: 21 Jan 2005 14:48 Sujet du message:

alfa_r95

bonjour!

2 eme probleme en 1 moi content

j ai mon échangeur qui fuit a 55000km a une soudure , celle ou est branché la durite de refroidissement

c un minuscule trou qui parfois se bouche avec la saleté d ou une fuite aléatoire mé qui ma fait perdre quand meme 4L en une semaine

je voudrais savoir si vous connaissé une patte pour reboucher la fuite?
a quel température max monte le boitié de l échangeur?
et si la soudure (haute température) tien sur la matiere dont il est fait?

merci

et au faite ca vaut combien la piece chez alfa?

taill · Inscrit le: 15 Juil 2003 Messages: 14 Localisation: Reims

Je crois que j'ai le même problème :( Enfin, j'espère que ce n'est que cela...

Une fuite au niveau du support du filtre à huile, ma titine ira au garage demain pour un diagnostic plus précis ;)

au_revoir

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